DIVA: za par let to pujde... jo, jsem cvok co se prohrabe dokumentaci od zakazky, aby se dostal i k vykresum, kde tyhle "detaily" vyplavou, byt se nikde moc neakcentuji.
DIVA: pobliz tech Vrsovic jsme bydleli driv ;-)
ONDRAT: a ja to treba sam zkusil... proste nektera "reseni" ani me nevyhovuji. A mezi reseni, ktere beru jako systemovy fail je zrovna ten cyklopruh na ostatni dopravou exponovane silnici, kdyz o ulici vedle existuje alternativa... kde takovej provoz neni.
ONDRAT: no samozrejme vidis sobecky zase jen sebe... ale my do toho provozu vyrazime i s malym deckem.

DIVA: myslim kolodeje aspol. zadne vrsovice .)

DANYSEK: ok mas bod. Tyhle rite proti svoji vuli musim obcas taky projet a kez by to slo jinak

ONDRAT: to jsou treba zrovna mista, kde moje zena... jinak vcelku vasniva cyklistka... prohlasila, ze tam by ji nikdo nedostal. Jiste, je rozmazlena z Ceskych Budejovic... kde v pohode dojedes z Mladeho az na Hlubokou... :-) Ty proste fungujes v rezimu "me to nevadi" a mas pocit, ze to musi mit vsichni stejne...

ONDRAT: tak ted jsi asi par kroku napred .)

ONDRAT: pritom to je presne jedno z tech pravidel co v zasade jenom legalizuje fyziku a nejnizsi etiku (nechat zit). Zadna dosazena nahodna taky logika

ONDRAT: jo, ale zadne z tech znaceni neni prubezne... zase je to takova ta klasika odnikud nikam.... vyskrabnu treba takovou Vrsovickou ;-) Kde ti ten vyhrazeny pruh misty proste vysublimuje.
DIVA: treba proto, ze ty vlaky jsou v cas, kdy to potrebujes... natriskany... :-) Obcas jsem to zkusil za... mene vlidneho pocasi... ale v momente, kdy ti stoji lidi i v nastupnim prostoru... to je vcelku pain. A muzeme klidne spustit diskuzi na tema, ze v ramci poslednich zmen grafikonu jedna linka (tedy cast spoju) nejezdi proto, ze dopravce nema spravne vagonky... a soucasne politicke reprezentaci to vlastne vubec nevadi ;-)
Konkretni usek jsou treba Kolodeje - Dubec. Jo, na mape to vypada jako vesnice... ale ono je to furt Praha :D Takze ano, tady konkretne s vystavbou D0 + I/12 vzniknou krom jinyho cesticky.. po kterych to pak uz pujde (na tom vyrezu to cerveny pod zelenym dole). To jen pro predstavu ;-)

DIVA: Napriklad, to muzes gestikulovat jak chces, ale on te ridic stejne zkousi predjet.

DIVA: Pro me konkretne nic, ale s ohledem na lepsi a ferovejsi deleni provozu hodne, ostatne vnimam, ze vsude kde jsou pruhy slo pridat sem tam parking, udelat nestandardni vjezd nebo predjezd, ono to ma vice rovin.

ONDRAT: ty pravidla zna fakt malokdo. Treba ze mas na kole pri objizdeni prekazky prednost v motopruhu. To nevi doslova nikdo.

ONDRAT: kdyby tam ten pruh nebyl, co by se pro tebe zmenilo?

DANYSEK: proc kolo nevyvezou vlakem?

Kde teda je ten neobjetelny usek se 70kmh limitem kde se jezdi 90? At nestrilim naslepo

ONDRAT: to si myslis ty, ze o statistiku nejde... ale politik, co se tvari, ze cyklistiku podporuje samozrejme potrebuje mit v ruce cislo stylem "hele, kolik novyck kilometru pro cyklisty vzniklo".
Zdroje mysleno penize... kazda sranda neco stoji. Ja bych treba radsi dobudoval driv tu zakladni sit a pak az resil nejake... soubezne cesty.
DIVA: no jasne... s timhle se ostatne "argumentovalo" treba na Chlumecky.... jenom teda premyslim, kolik debilu ma fakt potrebu na kole jet zrovna tam, kde je ctyrprouda vypadovka ven z Prahy ;-) Ono neprekvapive i lidi, co v ty Praze bydli potrebujou tu a tam vypadnout ve svem gumokolu ven...
ONDRAT: kez by... kdyz ty pruhy jsou uzky a auto nema ridice, tak i ten kroutic co tam sedi ma problem tu svou plechovku v tom uzkym pruhu udrzet... ;-)

DIVA: Pruh je dobrej i pro cyklisty, jezdim rychle, drzim se ve svym prouzku, auta ve svym pruhu a vsichni jsme maximalne spokojeny.

Ony ty pruhy rusi povinnost 1,5 m odstupu, takze za me je to opatreni spis pro motoristy a pro provoz nez pro cyklisty. Tem za me skvele slouzi ty paralelni stezky kolem reky ap., aspon tem rozumnym (promin jirko), kde je bezpecno a vonavo a mi nehrozi kriminal

DANYSEK: kde prosimte, pro jednou vecne

ONDRAT: (odpoved s tou statistikou jsem jiz vysvetlil, tedy ze o zadne honeni statistik nejde)

DANYSEK: Zdroje na co? Odpovědět o se statistikou jsem zde jiz vysvetlil, pokud nejezdis jinde nez na sve oblibene trasy, asi to nedokazes pochopit, paralelni cesty jsou zaklad, navaznost je bonus.

DIVA: ja bych rad... ale ono moc neni kudy to objet... diky skvele siti cyklostezek "odnikud nikam" ;-) Ono se to za par let asi i zlepsi, tedy alespon podle vykresove dokumentace, co byla soucasti zadavacky k verejne soutezi.... ale ted to proste stoji za prd.
ONDRAT: zdroje jsou omezeny, ergo... kdyz ty prachy utratili tam, chybeli jinde... zeano ;-) A viz vyse... radsi bych investoval do propojovani site, nez do malovali paralelnich pruhu stylem "do statistiky budeme mit dalsich par km navic".

DANYSEK: Tak v tom pripade nechapu co se ti nezda na paralelnich trasach, kdy jedna je ochranny cyklopruh a druha oddelena stezka, tak je to totiz zcela spravne, kazdy at si vybere co mu vyhovuje, aby mohl jet jak potrebuje a neomezoval ostatni.

ONDRAT: ano, nejezdim na kole, jezdim na kolobezce, ma to jiste duvody... a trasa, co se me tyka je takova ta klasika... ze kus je krasna cyklostezka, kde se neni ceho bat... cast vede po normalni silnici, kde ale neni zadny vetsi provoz... ale cast je taky mistni spojovaci komunikace, kde ten provoz je proste velky... a fakt to neni uplne prijemny, kdyz te miji vozidlo v devadesati... kdyz je tam papirova sedmdesatka, a tech +19 jede kdekdo, pokud neni spicka...