MAEQ: v Letnanech je i leteckej vyzkumak, Avia... ale kdeze ty slavne casy jsou no :)

DANYSEK: Prosek měl být v úplně původních vizích minutý záměrně, celý Prosek je totiž stavěný pro návoz do Kolbenky a lidi jsou zvyklí jezdit na B, díky autobusům na Vysočanskou a Palmovku. S postupným vývojem a koncem fabrik jsem někde viděl plány na trasování tak, že z Ládví by C vedlo Prosekem kolmo na současnou trasu s jedinou stanicí uprostřed (někde v oblasti současných zastávek Sídliště Prosek) a končilo někde u Tesca, to by byl IMHO nejlepší deal -> v docházkové vzdálenosti ze sídliště, obchoďák, autobusák hned u D8 a prostor na obrovské P+R, které by výškou nebylo omezeno letištěm Letňany, plus potenciál dalšího rozvoje směr Čakovice, Kbely a dál.. Akorát se vždycky naseru, když se podívám na mapu, jak to dopadlo :-/

KAKIHARA: A to souvisí s inzerátem níže jak?

OMNIHASH: Mě by fakt zajímalo jak k tomu došel, protože i jako člověku kterej s tím, že auta vyháněj lidi z města souhlasí, mi to přijde jako tak trošku výkřik/bait.

A jen tak mimochodem, značná část problému s autama v Praze je způsobena právě tím, že dost lidí svý děti miluje tak moc, že je odmítá svym SUV vysadit dál než 67 cm od vstupu do školy.

ADAMIRA: to je těžký, kterou razí v nějakejch
obměnách celkem často, ostatně je přesně za to placenej...

archiweb.cz - Architekt Gehl: Města mají být pro lidi, ne pro auta
https://www.archiweb.cz/n/domaci/architekt-gehl-mesta-maji-byt-pro-lidi-ne-pro-auta

OMNIHASH: krásný

Kde v tom článku najdu něco k těm dětem?

ADAMIRA: Gehl je urbanista, co dělal projekt na humanizaci magistrály

Jak by mohla v roce 2050 vypadat pražská magistrála? Tady jsou návrhy světoznámého urbanisty | iROZHLAS - spolehlivé zprávy
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/jak-mohla-v-roce-2050-vypadat-prazska-magistrala-tady-jsou-navrhy-svetoznameho_1706280832_pj

MAKROUSEK: mohli by tam jezdit vlozene spoje z z Ccka od Holesovic... na Olbrachtovu... a pak se vratit zpet na Pankrac :D Jen ten navrat by byl trosku slozitejsi. Nebrat vazne, samozrejme je to picovina. Technicky jedina spojka tras, co by mela tenhle "linkovy" potencial je C-A - od Kacerova na Skalku ... tam jsou dve koleje, akorat jsou zas jiny duvody, proc to nejde. C-B je jednokolejka, tam je to no-go...

DANYSEK: Zase by to bylo super, mit linku metra se dvema stanicema, to bychom byli v Guinessove knize rekordu!

ONDRAT: no hlavne se stavi pomalejc, nez by bylo zadouci... pomaly je to uz dlouho, ale od dokonceni V.A se to... prakticky na par let uplne zaseklo. A sice se jede mohutne PR o tom, jak se na Dcku "dari" - ale v realu i tam to nabira zpozdeni. Prvni dve stanice fajn a borci pod zemi odvadej skvelou praci... ale ty samotny nezprovoznej. A dalsi pokracovani i smerem od centra je furt tak trochu v mlze. To je jedna z veci... a ta druha, ze neni moc dlouhodobejch vizi... x-krat i zde reseno, ze v mnohem proste zijeme v hranicich "stare" Prahy a presne tyhle prdele na hranici Prahy se az tak moc neresi - ani koncepcne, na papire.

DANYSEK: Focus je ted jinde, ale reseni by to bylo, protoze dnesni situaci jen tak neco nezmeni.

ONDRAT: jako ano, smer to ma "spravnej".... podkopat PVA, mozna trosku vic zahloubit... ale asi se toho nedozijem.

DANYSEK: Snad by prece nebyl takovej problem dve stanice (klidne povrchovy) pridat, dneska je ta aglomerace (letnany, kbely, cakovice) uz na to velka dost.