ONDRAT: já se předevčírem na Patočkově bál na cargokole (ano, beru si ho např. na montáže nebo demontáže antén - jsem excentrik) předjet v cyklopruhu kamion (co sakra má co na Patočkově dělat kamion?? bydlí tam 20 000 lidí, v celkem těsném údolí...). On se jako snažil mi uhnout a pruh vyklidit, ale kamion je kamion - je širokej. Já to po chvíli vzdal a on si viditelně oddechl a zabral cyklopruh, aby si mohli oddechnout pro změnu řidiči, co ho chtěli objet zleva.

Takže nekonfliktní to není, ale co sakra dělaj takhle hluboko v centru Prahy kamiony? Tady fakt doufám, že se chytnout za nos ti nenávidění developeři, a pochopěj, že spekulativní hodnotu nemovitosti jim dost snižuje to, že si jí postavili uprostřed asi pátého nejvíc začouzeného města na světě (překvapivě Praha snad předběhla i Bombay, nebo něco) a že po bytech 50 metrů od dálnice zase není taková sháňka..

ONDRAT: jiste, mozna nesejme... a kdyz jo, tak to obcas taky holt neprezijes...:-) V podstate podobne reseni jako na magistrale - a opet tepna s pomerne intenzivni dopravou (vc. te hromadne), kam se namaloval ten "zklidnujici cyklopruh".

Pointa je jina - ty pruhy casto kresli nekdo od stolu systemem "v CADu to vypada dobre". Ale ten dotycnej nema realnou zkusenost, treba mj. prave s rizenim 18metrovyho kloubaku. A vysledkem jsou ruzne nesmysly... treba jak na te fotce... kdy se ten autobus ma problem tam vejit, protoze to je proste namalovane dost na krev. A ne, ten autobus si uplne nemuze dovolit ten luxus ze zpomali - on ma svuj jizdni rad, ktery je i tak dost nasponovany a ten luxus, aby si mohl dovolit pomalejsi jizdu pro preciznejsi manipulaci si ani dovolit nemuze. Ale to ti "experti" z kancelare od CADu neresi, zeano.

ONDRAT: no, nekdo to stesti ma... ale treba rodina s hypotekou si uplne vybirat nemuze... ta je rada, ze koupi byt nekde treba v Petrovicich ci treba Uhrinevsi, kde ale zas ta nabidka prace uz takova neni. A ti mene movitejsi skonci nekde typu Ricany, Cesky Brod, Beroun, Kladno, Melnik... proste ne kazdej ma to stesti (a moznost - predevsim pak ekonomickou).

Jestli te hypoteticky sejme jen jedno auto z peti neni na komunikaci, kde denne projedou desitky tisic aut, zeano... :D

Ostatne k tomu, jak se asi dobre i tem autousakum ve vymyslech od tech "zklidnovacu" jezdi se jde proklikat i z mapa.pid.cz :D

ONDRAT: kazdopadne coby nejvernejsi substitut individualni dalkove preprave na stredni vzdalenost to v praze chceme, ne?

ONDRAT: husitska, ja dolu na karlin oni k bulharovi

DIVA: Kde to bylo? Dálkový busy přidávám do seznamu vehiklů kazících dopravu v Praze a částečně i bílý dodávky. Kühl promine.

ONDRAT: jj, vcera vecer me omezily dva dalkove busy za sebou. Vyhybaly se cyklopruhu pres dvojitou caru. Tomu rikam respekt

DANYSEK: Vím, že je to kontroverzní, ale já jsem si vždycky hledal bydlení tak, abych se všude nějak rozumně dostal, pokud bych volil bydlení na periferii a musel jezdit autem nebo přecpanou MHD, asi bych se tomu jevu moc nedivil.

Ten cyklopruh je věc řekl bych papírová/projektantská, teoreticky to některá auta odradí a ty zbrzdí a zůstanou ve svém pruhu, tím dle zadavetele a projektanta zvyšují bezpečnost provozu. To není z mojí hlavy, ale určitě sis všiml, že ochranný cyklopruh ignoruje tak jedno auto z pěti, takže to zřejmě nějaký efekt má.

ONDRAT: zrovna žižkovskym tunelem jezdim dolu :) nahoru na vinohrady to beru přesně přes václavák a vinohradskou (byť teď aktuálně to uplne nejde). A na ten nuselák, jedu přes centrum-jungmannkou-nahoru ječnou a pak chvilku po magistrále k policejnímu muzeu a hurá na most. Když nad tim přemejšlim tak je to spíš nad Karlovem.) přijde mi to tak jednodušší než se motat v těch menších uličkách

ONDRAT: zklidneni? :-) Lidi ti pres to budou jezdit a proste to ignorovat. Mist, kde s casem ta cara proste vysublimuje v dusledku toho, ze lidi si stejne jezdi jak chteji mas hromadu. Protoze cara neni zed, zeano :-) Stejne jako se treba kasle na ten "slalom", co je nacmaranej na Hartigove.
ONDRAT: jen ty auta po meste generuji prave ty vetsi vzdalenosti. Ano, kdyz mas stesti, tak bydlis relativne blizko prace - ale obecne to moc neplati. Spis jeste Praha coby metropole pritahuje spoustu pracujicich z pomerne sirokeho okoli. Jen teda pani konsele na magistratu se tvari, ze "to neni jejich problem".

KAKIHARA: Já se pak po výjezdu s žižkovskýho tunelu strašně nerad motám - jsou tam kostky, pak jedu na Olšanský a nahoru ke věži, ale když chci někam na Dolní Vinohrady, tak je nejrychlejší kolem Muzea. Kudy tam na ten Karlov jezdíš? Přes Folimanku? (tak bych jel já)

XCHAOS: Já tam občas jedu, protože jaký máš možnosti, když jedeš z Vinohrad třeba do Holešovic? Nebo když chceš naopak z Holešovic třeba na Pankrác? Všude jinde je to střašně na dlouho a když je turistická sezóna, okolo Staromáku je to hodně náročný.

ONDRAT: ve skutečnosti, magistrála se někdy hodí, když na hlavák přijedeš s cargokolem... tzn. obdobně, kdo chce z Vinohrad s větším kolem na Hlavák... ;-)

Nemá to řešení... je to jen soutěž, kdo koho víc nasere. A ti, kterých se nasere víc, se pak různě mstěj těm, kterých je míň...

DANYSEK: Jel jsem nedávno na kole do Malešic a zpátky, je to na dlouho a bez navigace velmi obtížné. Za mě jsou ideál ty krátké vzdálenosti na kole v místech kde to jde - například z Národky do Holešovic nebo tak, jakmile je to dlouhá cesta do neznáma (rozuměj - periferii) nebo do kopce, tak už je to náročnější a to skutečně nelze čekat, že bude jezdit každý, spíš málokdo a to i na elektrice.

XCHAOS: To neni, to bys musel jet celou cestu oddelene.

ONDRAT: Praha je holt roztahana... a teda jako vystavba typu nove bytovky v Pitkovicich tomu fakt nepomahaj :D A bude hur, metropolitni plan ma rozvojova uzemi ve vsech tech "prazskych vesnicich" (aka Kralovice, Hajek, Kolodeje, Treboradice, Nebusice, Lochkov, Lipence, Tocna)... a samozrejme co se reseni dopravy tyce... des bes :D To zas bude mrzenicka, az si tam lidi koupej auta...

DANYSEK: Urcite, 12-14km uz je na kolo na denni jezdeni docela dost, to uz muze byt beznou rychlosti 45min jedna cesta.