SAMOUT: jo, takhle kdyby tu byla třeba snaha rozvíjet tedy aspoň levnější a hustší tramvajovou síť, stavět nové koleje, přikupovat pohodlnější tramvaje...
Metro je klaustrofobní nesmysl, který ani v Praze nemá ty úplně správné parametry... stanice jsou často moc hluboko = časově náročné na přístup, aby to byla efektivní místní doprava, ale současně často moc blízko u sebe, aby to fakt bylo efektivní pro cestu z centra na prředměstí (nejhorší v tomhle ohledu jsou oba konce trasy B, podle mě). Tramvaje, tam kde maj šanci jet na vyhrazeném tělese a ideálně s mimoúrovňovým křížením, ve skutečnosti dosahujou zajímavých parametrů. A míst, kde by šlo dostat lidi z aut do tramvají, je potenciálně daleko víc, než míst, kde je šance je dostat do metra...