DANYSEK: Presne. Strasny peklo, z toho se to zase bude par let vzpamatovavat.

MAKROUSEK: konec je dobrej... "by bylo nemoudré si Prahu těsně před volbami zacpat a zneprůjezdnit" :D Aneb ocividne program ala po volbach at to vybouchne, ale pred volbama "odlozitelne" opravy pockaji...

SAMOUT: jo pro turisticky vyuziti je to fajn... :) Nakolik je to "atraktivni" pro bezne dojizdeni ostatne dokazuje i typ nasazovanych souprav.
NJAL: az dohrabaji na Smichov, bude to koncit normalne na nadrazi, resp. ono je to uz ted, ale jezdi se tam vtipnou uvrati u Zlichova, cimz se jizdni doba jeste natahla Co popisujes bylo asi puvodni "severni nastupiste", od nej se i na Knizeci jezdilo - nez to tam vytrhali a zacli budovat ty novostavby... to severni nastupiste bylo takovy stranou - protoze primo k peronum "velkyko" Smichova se od Zlicina primo ani projet nedalo (a s postupem stavby padlo i prime napojeni od hlavaku). Blby za soucasnyho stavu je, ze protazeni na hlavak bude dlouhodobe asi problematicky diky omezeny kapacite mostu na Vytoni, kde se jezdi jen po jedny koleji a snizenou rychlosti, protoze ta konstrukce je davno za zenitem... takze stav, kdy hromada veci skonci na Smichove bude asi jeste dlouho.

SAMOUT: Jo, tahle trat byla fajn, dokud clovek nasedal/vysedal defakto na zastavce Na Knizeci. Na tocnu tramvaje v Repich se dostal stejne rychle jako tramvaji z Andela, akorat pri vyrazne mensim poctu zastavek se to zdalo byt rychlejsi. Posledne, co jsem s tim jel, jsem vysedal kdesi uprostred Nadrazi Smichov v kolejisti, presne napul cesty mezi tramvajovymi zastavkami.

DANYSEK: Na trati smer Zlicin je pozitivni pouze to, ze vede pres ten krasnej viadukt na pomezi Prokopaku a Hlubocep. Jinak ano, je to akorat pomalej vyhlidkac, stejne jako ten do Reporyji a dal (byt tim se da aspon efektivne dostat do Prokopaku ci Dalejsky rokle).

KUTAS: trasa pres od Bechovic pres Eden vyresi Liben, ale uplne nevyresi precpany koridor. Tam by byla potreba ctvrta kolej, ale ta je... v jeste vetsim nedohlednu, nez trat na Kladno :)
A takovej smer od Melnika taky zadna hitparada neni, to je klikatici se lokalka... ono staci sednout z Masarycky smer Cakovice... jo, podivas se i k Cernaku, je to sice pomaly... ale pokochas se... :D Podobne jako trat na Zlicin.

SAMOUT: tak bylo v plánu propojení Úvaly - Eden - Hlavák (místo toho teď jezdí Úvaly - Hlavák, protože snad nestihli připravit nějaké zastávky). Takže ještě pořád se tam něco najde. Myslím, že i třeba zastávka Rajská zahrada je docela úspěch.

KUTAS: Taky by mohli prodlouzit nadrazi, zejo.

KUTAS: Ja s tim souhlasim, ale ty vlaky jsou plny, a, jak pises i ty sam, koleje taky. A novy koleje jsou v naprostym nedohlednu, viz Kladno.

SAMOUT: imho pro nás mimopražské je naprosto bezkonkurenční vlak... před 25+ lety jezdil vlak na té nejvytížinější trase (směr Kolín) třeba 1x za 30 minut někdy dokonce 1x za hodinu, teď jede v podstatě co 15 minut, i když Ti jeden vlak ujede nebo nepřijede, tak obvykle během 10 minut dorazí jiný.
Myslím, že co se týče lidí, tak by klidně těch vlaků mohlo jet víc, ale bohužel nestačí kapacita trati.

V každém případě tohle je směr, kterým bychom měli jít, včetně jednoho z možných řešení autíčkářů - zajistit dostatečné parkoviště na vlacích mimo Prahu.

OMNIHASH: je to tak :) Dneska dokonce busy ani nejezdily, protože havarovaný bus zablokoval jedinou přístupovou cestu; ostatní jsou uzavřený :D

OMNIHASH: já, jako uživtel MHD, si na MHD stěžuju pořád, přitom autem jezdím v Praze zcela výjimečně, protože je to ještě větší očistec jak autobusy ;-)

XCHAOS: Metro je naopak jedina vnitromestska mhd, kterou ma smysl pouzivat. Plati proste metro nebo auto / skutr. Crcat se nekam busem ci tramvaji je naprostej ocistec. Ze je v Praze metro nedokonale naplanovany, o tom neni sporu, hlavne zoufale chybi okruzni linka propojujici periferie. Decko neni, a hned tak nebude (pokud vubec nekdy).