• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    ALESHDoprava v Praze
    Nikdy nekončící diskuze o (ne)regulaci dopravy v Praze.
    rozbalit záhlaví
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    OMNIHASH: jo data jsou k videni kazdy den rano z kazdyho smeru smerem ku Praze :-) Nemci pro to maji takove krasne slovicko.... staugefahr. A je fuk, jestli jedes autem nebo v autobuse, protoze tam proste zkejsnes tak jako tak :D
    XCHAOS: jo to bude lakave... zvlaste pro sebevrahy :D
    Opravdu musíme mít cyklopruh na magistrále? Aneb jak to udělat nebezpečné pro všechny | Hospodářské noviny (HN.cz)
    https://byznys.hn.cz/c1-67813840-opravdu-musime-mit-cyklopruh-na-magistrale-aneb-jak-to-udelat-nebezpecne-pro-vsechny
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď+2
    #aletovíšžejo
    Sice veškerý dostupný teorie i data z praxe ukazujou něco jinýho, ale kdo jsou všichni dopravní urbanisti proti největšímu odborníkovi na vesmír a přilehlé okolí z nyxu
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    +1
    OMNIHASH: stejne tak je vlhkej sen, ze zhorsovanim podminek pro IAD docilis toho, ze lidi presednou do MHD... takze co se vlhka tyce, svet je v rovnovaze 🤣
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    1 odpověď+3
    JARMIK: to jsou úplně stejný vlhký motosny, jakože se to vyřeší dostavením X nebo zkapacitněním Y. Nic z toho se nikdy nestane, je to úplně stejný jako s globálním oteplováním. Nejhorší situace loni bude nejlepší situace příští rok...
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    -1
    XCHAOS: Zejo. Proc taky stavet velky prenosovy draty nebo velky plynovy trubky, kdyz kapacita stejne klesne k nule, pokud jsou vyuzity na maximum kapacity. Stejne dobre by postacil jeden tenky dratek. To je mi logika.
    JARMIK
    JARMIK --- ---
    2 odpovědi±0
    XCHAOS: Často si říkám, že ta kapacita by se aspoň určitě dala líp využít, kdyby lidi optimalizovali chování za volantem, přinejmenším ti, co jezdí v Praze. Přijde mi, že proti Německu řídíme o dost hůř, včetně teda mě. Třeba i v Praze většina na semaforu jezdí jak sedláci, že dvě vteřiny po zelený se jim furt nehýbají kola. V Německu si všímám, že i v okresních městech je standard na semaforu vystřelit hned se zelenou a neokounět tam - a to vsichni, i ženský to umí.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    2 odpovědi+4
    MAKROUSEK: ale vždyť je nakonec jedno, v kolika pruzích stojí ta dopravní zácpa, ne? když to furt jen popojíždí, kapacita klesne k nule. A ve městě těch aut nejde prostě nikam naštosovat tolik a tak rychle. Prostě to nemůže fungovat z princpu: posílením kapacity příjezdové komunkace nevyřešíš problém, jehož podstata je něco jiného. Efekt láhve pod vodopádem, nebo tak něco: větší vodopád ji nenaplní rychleji, než vodovodní kohoutek. Město je ta láhev...
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď±0
    XCHAOS: Jasne, ze nebudou, protoze tady neni tolik mista. Ale stacily by ty uz vybudovane ctyrproudove a nestahovat je do dvou pruhu, aby nebyly zacpy. Nastesti i ten Zizkov se gentrifikuje, tipuju, ze uz u pristich voleb.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď±0
    MAKROUSEK: S těma autama to nikam nevede. Mrkni na turistický hlavní města, co udělaly, Amsterodam, Barcelona (tam teda kňučej, že overturismus, to Prahu čeká taky... Žižkov a tak). Paříž se mezi ne zařadila, udělali to radikálně. V Praze by to referendum takhle nedopadlo, ale kdo ví... na Praze 7 možná...

    Paris: Cars to be banned from 500 more streets after referendum | The Independent
    https://www.independent.co.uk/news/world/europe/paris-car-ban-pedestrian-streets-parking-b2720978.html

    Říkejte si co chcete, ale 8pruhový dálnice jako v americkejch městech v Praze nebudou.
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: No, Evropa... Evropa saha od Portugalska po Ural, FYI.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď±0
    MAKROUSEK: ta bude jen nahoře. a kola do tramvaje neberou, rozhodně ne v centru.

    Já chápu, že vás s těma kolama seru, když zrovna vás na ně nikdo nedostane a i kdyby, nejsou do každýho počasí a tak. Ale Evropa byla s autama tam, kde my od 50tých let, v Holandsku asi do 70tých let, jinde do 80tých nebo 90tých. Paříž donedávna. A prostě to utli, další růst aut nebyl možný.
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    +1
    XCHAOS: jasne, vyhrazeny pruh, na ktery se beztak bude srat.. 🤣 stejne jako na jine dalsi vyhrazene pruhy... to bohda nebude, aby cechackove predpisy respektovali 😁
    SUMAC
    SUMAC --- ---
    +1
    XCHAOS: spravnej turista přistane na Ruzyni kde na něj čeká protažená limuzína, ta ho nabere a odveze do Darling kabaretu, pak ho odveze zase zpátky :)
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: Bude tramvaj!
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    2 odpovědi
    MAKROUSEK: Ten je přejede jenom ve smíšeném provozu s chodci, když dostane vyhrazený svůj označený pruh, což jsou tak 3-4 metry celkem pro oba směry, tak budou všichni vědět, kam patřej, a budou když ne šťastný, tak aspoň v klidu.

    Jako třeba pro elektrokola teď argument, aby raději překonali centrum metrem, docela padá, že jo...
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    1 odpověď-2
    XCHAOS: Rozhodne. Budou mnohem stastnejsi, kdyz je prejede velociped.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    2 odpovědi-1
    MAKROUSEK: A do jaké Prahy asi chtěj jezdit ti turisté? Myslíš, že je baví koukat se na dopraví zácpy a čmuchat smog?
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    +2
    MAKROUSEK: tak ono Prikopy jsou takovy misto, kde se motaj nejenom turisti, hadej proc 😁
    MAKROUSEK
    MAKROUSEK --- ---
    2 odpovědi-1
    DANYSEK: Chces Prahu pro turisty nebo pro cyklisty?
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    2 odpovědi±0
    ONDRAT: vest hlavni prutah mistem, kde se organicky motaji davy turistu stastny napad nikdy nebude.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    -1
    ONDRAT: no ano, ale tím pádem vyvstává otázka "kudy jinudy?". Jako teď už jezdím jen rekreačně, ale jeden čas jsem semi-dobrovolničil jako pilot cargo-kol v centru - a je jasné, že průjezd na kole přes Můstek je v centru fakt nenahraditelný...
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam