PSYSBEE: Tak to muzu rovnou zapojit to druhy USB z radia nekam na konektor do panelu a dat to treba do schranky u spolujezdce.

moje reseni navigace-USB kabel-USB hub :


- mini nabijecka, ktera ze zapalovače čumí ven tak 2mm, takže víčko zapalovače je prakticky zavřené a není tak ani problém se zavřením víka celé zásuvky. 2x USB výstup - jeden klasickej USB 3.0 s QCharge 3.0, druhej USB-C s PowerDelivery výstupem.
- opletenej USB kabel s podporou výkonného nabíjení, délka 0,5m, oba konce 90° zahnutí (tj. opět zavřu zásuvku+netrčí zbytečně z telefonu do strany)
- lepítka od číňana, aby kabel nemrdal všude přes infotaiment atd..
+
držák ve ventialci vyřešen magneticko-vakuovým FIDLOCK ekosystémem (používám zároveň i na mým horským bajku)

BTW kdyz jsem u tech kabelu hodil by se mi USB HUB do zasuvky zapalovace. Radio umi vic zarizeni ale pokud tam Jr telefn a flash disk tak to vypadava. Kdyby byl v napajeci HUB tak to udrzi.

GLOBETROTTER: Evropa, Afrika, Asie jinde nemám zkušenost. Ale všude to byl nejlepší mapový podklad, který jsem kdy viděl.

Jediné, jak jsem psal, co bylo na Googe maps lepší je ta aktualizovaná frontová linie na UA. Budou asi i jiné podobné věci a situace.

Na mapy.cz je největší potíž v jednosměrkách zapadlejších měst. Často jsou opačně.

CUKI: Mapy.cz používáš jen v Česku nebo i v zahraničí?

CUKI: jen doplnim - dneska maj auta displeje vytaženy víc do zornýho pole k hornímu okraji, Auris je v tomhle proste model z minulyho desetileti, tj. displej je pod vetrakama uz trochu mimo vyhled dopredu. Takze i z praktickyho hlediska je drzak s mobilem nalepenej na prednim skle/horní desce palubky s bezici Waze v zornym poli urcite praktictejsi nez zrcadlena Waze mimo primy zorny pole..

Ale jo, chtěl jsem prostě ten velkej screen využít nějak smysluplně - nejsmysluplnější je v tuhle chvíli couvací kamera, na zbytek údajů je ta velká obrazovka vlastně zbytečná - ale pouštim to z hlavy, halt někdy příště..

MILAZAJICEK: To by právě při standardizování nějakého protokolu přenášejícího obraz nebyl problém a obstarával by to OS toho mobilu.

Ona ta standalone aplikace nebude třeba v té době taky dvakrát použitelná.
Přirovnal bych to třeba k CD přehrávači. Yaris 1.gen před FF měl kazeťák, zatímco po FF CD přehrávač (made in CZ). No a co je lepší v dnešní době? No ten kazeťák, protože na přehrávání empétrojek či čehokoliv jiného existuje kazeta-redukce a ty můžeš používat jakýkoliv mobil/přehrávač. Prostě to pošleš na vstup. U DC to ale není možné. Tedy vyhraje starší verze jen kvůli tomu že máš "protokol" kterým to synchronizuješ s dnešní dobou.

Čím jednodušší to bude tím lepší. Ale automobilky se k tomu staví přesně opačně.

CUKI: Proto jsem cchtel standalone navigaci protoze az to auto budu prodavat nebude kompatibilní s zadnym mobilem a bude tam obr displej bez jakykoliv uzitecny funkce.

MILAZAJICEK: sygic a tomtom jsem používal naposled asi před osmi lety. Mě to přijde obojí jako pravěká aplikace. Google je malinko lepší ale na mapy.cz to nemá.

Jediná výhoda googlu je že třeba na UA to umělo implementovat frontovou linii a bylo to velice aktuální.
Osobně bych si prostě od auta obecně představoval, že to bude pouze zrcadlit mobil. Víc netřeba. Na tom se snad nedá nic zkazit. Dívat se budu na mobil, ale ovládat to přes displej auta. Není možné koncipovat nějaký samostatný model do něčeho co očekávám že budu používat třeba i za 20 a více let. A nebo tomu alespoň poskytnout nějakou otevřenou platformu. Žádná z automobilek ale nic takového neřeší.

CUKI: Pouzivam Sygic vramci android auto. Vestavenej TomTom stkji za starou backoru. Bohuzel implementace android auto je taky bída. Neumi to pouzit gps auta ani info o rychlosti takze v tunelu se ztratis a typicky odbocky hned za tunelem trva x sekund nez se chytne gps a to je nahouby. Navigace mezi budiky s android auto nefunguje. A I kdyz u TomTomu jde tak ten zase I kdyz je online aktualizovanej s TomTom traffic me zavede k x mesicu zavreny silnici a sverepe trva na tom abych pokracoval.

CUKI: Moc ne, nechal jsem si natěšenej do Corolly udělat upgrade firmware na verzi s Apple CarPlay a asi po dvou pokusech jsem se vrátil k mobilu na držátku. Nejen, že se na to blbě kouká, ale i ty aplikace (mapy.cz, google) jsou pomalejší, těžkopádnější na ovládání a méně stabilní. Navíc ten google pak ani nešel přepnout na telefon, když jsem ho měl na kabelu, kvůli nabíjení. Takže CarPlay šel zas rychle k šípku.

MILAZAJICEK: jo, navíc se prý celej infotaiment znatelne zpomalí.. :-) (takže i samotnej obchoďák od Toyoty to nedoporučuje) V některých recenzích psali, že infotaiment je pomalej, což mě osobně nepřijde. Tj. psali nejspíš o verzi s navigací.
No Android car mi to stejně nepřinese, takže 21k je doma a halt to zrcadlení telefonu nějak oželím.. (člověk má v autě stejně koukat na cestu a ne do mobilu :-)

PSYSBEE: To je paradni cena na to musi but zastupy zajemcu.

Ahoj, zjistim nekde aktualni verze software do Toyota RAV4 2023 te jejich media applikace? Prehrani a aktualizace v servisu? Nebo to jde nejak pres wifi/mobil?

HERR_FLICK: Takze 2,2 110kw zvednout na 130kw by mohlo byt OK?
Nebo ta silnejsi verze ma i jine nektere komponenty.
Z toho malo co jsem hledal jsem prakticky nenasel zadny rozdil mezi temito motory. (Samo jsem nesel dopodrobna jako vstriky atd.

Ne ze bych nad tim uvazoval jsem rad ze to auto naprosto nic nepotrebuje, ale tak ze zvedavosti jestli to chapu dobre.
Diky

HERR_FLICK: Zvlastni, ja ziju v presvedceni ze d4d 91kw je zrovna velice spolehlivy motor.
Jen me to napadlo, pokud to tomu motoru nesvedci, delat to nebudu. Jen jsem to chtel od nekoho potvrdit. :) Dik

Hele pomoct tomu jde
Ale obecně jetejm autům takovej zásah ve spolehlivosti nepomůže
Tuplem pokud se nejedná o vyjímečně spolehlivý motor, což ani revidovaná d4d fakt není
Za mě jediná úprava co dává smysl je přehrání mapy za tovární u uškrcenejch verzí totožnýho motoru
Jinak kdyby ses k tomu rozhod, tak doporučim týpka, co trochu ví co dělá a nedomrdá ti celkovej soft auta (mě řešení napadení kutilem s chiptuningem u posledního auta stálo asi 150k+)