BEYBOY: ... kromě toho měli celý léta v horních stupních Protonu nějakou konstrukční chybu, kvůli který to mj. bylo tak nespolehlivý, a přišli na ní až když už byla výroba prakticky u konce.

Rusko je prostě zvláštní. Ano, mohli jsme žít ve světě, kde by Angara 5 s flyback boostery Bajkal byla hotová o 15 let dřív a udržela by Rusku podíl na trhu komerčních startů, ale oni místo toho řekli ne... nás už být kosmická velmoc nebaví, my chceme radši vojenskou expanzi ve středověkém stylu.

XCHAOS: "Tvoje utkvělá představa, že prostě nemůžeš věřit ničemu, co napíšu, protože jsou to doměnky, mi v éře halucinujících AI přijde docela přehnaná." - ty ses uplne mimo. AI s tim vubec nema co delat.

Pokud mas domnenku, napis "Myslím si že...". Pokud to nenapises, tak to lze chapat jako fakt a pak ocekavej ze se te nekdo muze zeptat na zdroj. To je vsechno. Kdybys tohle dodrzoval, tak s tebou nemam problem. Jelikoz to opakovane nedelas, tak neverim nicemu co napises a pokud me to zajima, tak si to overuji. Jednoduche jak facka.

Sice jsi napsal hromadu kecu kolem, jak je tvym zvykem, ale porad trvam na tom ze to tvoje "natruc" je nepodlozena blbost. Ja si myslim ze amici narozdil od rusu umeli zapalit motor ve stavu beztize a nechtelo se jim drbat s odrazenyma razovyma vlnama pri hot-staging a s tepelnymi stity. Vsimni si ze jsem napsal "Ja si myslim".

KAERO: fakt mě jen zaujalo, že poté, co SpaceX nejdřív přešli od vertikálně montovaných raket (stacků) k horizontální montáži a horizontální přepravě na start, tak teď přecházejí k těm příhradovým interstages. BTW, roštová aerodynamická kormidla taky vymysleli v SSSR (úmyslně to odlišuju od dnešního Ruska, SSSR fakt nebyla přímočará struktura typu "ruští géniové řídí svoje otroky"... těžko dohledat původy těch nápadů, byla to zběsilá směs průmyslové špionáže s některými původními postupy, které Západ opomenul). Akorát je používali na něco jiného. Popravdě si myslím, že se jim líp skládala při přepravě vlakem, ten moment, kdy Super Heavy má ta kormidla odklopená trvale, je takový... no ok, to by musel člověk znát třeba čísla.

Tvoje utkvělá představa, že prostě nemůžeš věřit ničemu, co napíšu, protože jsou to doměnky, mi v éře halucinujících AI přijde docela přehnaná. Některé věci prostě píšu tak jak jsou a jak se ke mě dostali. Důvod vertikálního stackování raket si třeba fakt nemusím vymýšlet: obecně se ví, že tzv. balooning tanks, nádrže držící tvar pouze vztlakem, by prostě horizontální přepravu a montáž neustály. Dtto byly zřejmě náchylnější k působení aerodynamických sil, do té příhradové konstrukce zřejmě za letu docela fouká. Takže máš tu nějaká fakta, která jsou daná, a pak se můžeš domýšlet "hmm, to bylo asi protože". Asi máš pravdu, že by se fakta a pokusy o interpretaci měly nějak viditelně označovat.

BTW mírnou zajímavostí je, že NASA měla s tenkostěnnými nádržemi skutečně zkušenost z éry balónů: postavili na zkoušku jedinou celokovovou vzducholoď, doslova tenkostěnnou plechovku naplněnou héliem, která z pochopitelných důvodů nedržela tvar, pokud nebyla natlakovaná. Takže samozřejmě taky měli postupy, které Rusko/SSSR nikdy ani nezkusilo.

XCHAOS: Jo. Taky si nevzpomínám. Tohle vyloženě řve Soyuz.

ARAON: jj, vlastně si nepamatuju interstage na amerických raketách udělanou takhle.

TOXICMAN: moc to nesleduju. hele, tohle už mi skoro přijde, že se blíží tomu, že nádrže nebudou nad sebou, ale prostě rovnou uvnitř sebe :-) konstrukčně by to raketu vlastně asi docela zesílilo... dva válce místo jednoho, akorát by se tam daly nějaký příčky... Trochu by to vyřešilo i otázku setřesení paliva ve stavu beztíže, protože by šlo ty vývody z nádrží umístit tak, aby se u nich palivo usazovalo buď rotací, nebo zrychlením...

XCHAOS: je vidět, že to moc nesleduješ :)

@SpaceX 9. 7. 2025
Installing the redesigned fuel transfer tube into the first next generation Super Heavy booster.

Roughly the same size as the first stage of a Falcon 9 rocket, the new transfer tube is responsible for channeling cryogenic fuel from Super Heavy's main tank to its 33 Raptor engines and will enable faster, more reliable flip maneuvers and the ability for simultaneous engine startup