BUNDA: souhlasím s FIO, má velmi dobrou správu práv - můžete různým osobám dát různá práva - prohlížení, zadávání transakcí, podepisování transakcí. Máme to v našem SVJ. A účet může být i transparentní. A základní služby zdarma bez nutnosti plnit podmínky.

BUNDA: myslím, že Fio je poměrně obecně brané jako vhodná volba pro tyhle účely.

Jinak pro vaše účely může třeba být OK model majitel+disponent, jen si ověřte, jak je účet nastaven pro případ úmrtí majitele.

Nebo vypoved smlouvy.

Jen bacha že banka umí dát za nepovolený záporný zůstatek pokutu. To že to technicky jde neznamená že se to bance musí líbit.

ZBYNEK: je to vlastnost, taky se mi to už stalo. Dopravní podniky často strhávají jízdné až za určité období, třeba týden, v momentě "pípnutí" se tak zablokuje třeba jen 1 koruna a celá částka se strhne za jízdy za několik dní dohromady. Třeba v PID jsem se s tím setkal.

Hodně se s tím setkávám tam, kde není při nástupu jasné, kolik bude cena jízdného (cena je určena až při výstupu z vozidla a "odpípnutí" dle ujeté vzdálenosti), zároveň může být nastaven denní, týdenní či měsíční limit (typicky Londýn).

Obdobně mají platby bez autorizace třeba mýtné brány.

Je to z důvodu rychlého odbavení. Pokud je taková transakce neoprávněná, můžeš ji reklamovat a banka je povinna ji ihned vrátit a je to obchodník, kdo musí prokazovat oprávněnost transakce.

Limity nastavené na kartách jsou vždy "autorizační", ovšem toto jsou platby bez autorizace, ty ty limity obejdou (ale zase jdou snáze reklamovat)