REDGUY: koupis korpus za par buck atd ... staci vse nejlevnejsi a za par tisic bez panelu to mas ... jen nevim jake panely na to dat aby jsi co nejlepe vyuzil plochu kridel ...

ABDULAH: Heh, XChaos a zacit s necim mensim? Jasne si pamatuju, jak v klubu o solarnich letedlech machroval, ze postavi model solarniho letadla s rozpetim asi tri metry nebo kolik. Rikali jsme mu neblbni, zacni s necim mensim, pul metru, metr, jen zbytecne vyhodis penize... "Nenenene, ja to zvladnu, ztracet cas necim malym je zbytecny". No, vlastne nakonec penize nevyhodil, protoze samozrejme nic nepostavil 8)))

XCHAOS: co nejdrive postavit solarni kluzak? Neco maleho a potom se priucit na vetsi ... https://hobbyking.com/en_us/zeta-sky-observer-fpv-plane-carbon-fiber-epo-2000mm-white-kit.html

XCHAOS: neco pro tebe - rok 2018 ceka na tebe http://auto.idnes.cz/...-eco-marathon-vozitka-test-dn5-/automoto.aspx?c=A170530_124759_automoto_vokh

XCHAOS: +/- to byla historicky zlomová hranice ekonomičnosti leteckého provozu (DC-3) Jezis, cim vic o tom premejslim, tim vetsi to je pitomost. I kdyz pristoupim na idiotskou predstavu ze "ekonomicnost leteckeho provozu" je dana nosnosti, tak je to naprostej nesmysl. Ekonomicky vynosna letecka doprava existovala davno pred DC-3. Postovni letadla, letadla pro par bohatejch pasazeru, to vsechno _samozrejme_ bylo v dany dobe ekonomicky vyhodny. Zase placas o vecech, kterejch nerozumi a vysledek je pitomost v pitomosti: XChaos fails at failing 8))

XCHAOS: uz chapes proc jsem ti to napsal? Panove to rozepsali tak ti to snad dojde ;-)

XCHAOS: ale tys nepsal o svym ultralightu,psal si,ze chces presvecovat cinany,aby to staveli a ze s tim presvecovani chces zacit az pristi rok vyhrajes suntrip. A taky si psal,ze budou stat polovic a budou jich moci vyrabet 2x tolik. Ja se ptal kolik toho uvezou, nakonec z tebe vypadlo,ze 4t jednou,mozna se toho dozijem.

Ehm takze to TVOJE solarni letadlo bude mit paneli k cemu,k dobijeni mobilu na palube? Kdyz ho to vlastne ani neudrzi ve vzduchu,natoz aby do te vejsky vystoupal. Tedy ASI,ono evidentne ani nevis co to ma umet.
Asi neco jako tvuj "solarni" automobil co nakonec vlastne ty solary nemel ma jezdeni,ale na to aby to tak nejak napajelo klimatizaci,tedy MOZNA by ji to i utahlo,ze?

XCHAOS: Já chci začít stavět solární ultralight (min. solárně dobíjený, i kdyby se ve vzduchu na solární energii neudržel) - pockat, to je nejakej downgrade, ne? Puvodne to melo bejt skutecne solarni... jestli to takhle pujde dal, tak v 2020 ukazes normalni rogallo a reknes "Je to pohaneny solarni energii akumulovanou v trave kterou sezrala krava kterou jsem sezral ja a pak se diky tomu rozbehl z kopce " 8)))

XCHAOS: je to spíš ekonomicky daná hranice: letadlo pak uveze cca tolik lidí, kolik autobus, apod - a dalsi ukazka toho, jak epicky failujes i v tech uplne nejzakladnejsich vecech. Posuzovat "ekonomickou hranici" ciste na zaklade toho, kolik to letadlo unese, je _idiotske_. Nevis kolik by stalo porizeni takoveho letadla, kolik by stal provoz, kolik by te stal fakt, ze muze litat jen zlomek roku, kolik by te stala pozemni infrastruktura, nevis skoro nic. Takze rict, ze "ekonomicka hranice" jsou ctyri tuny, je proste pitomost.

Samozrejme, navic, kdyz uz uvazujeme v tehle pseudo-ekonomickejch meritkach, tak je zcela zjevne, ze "akumulacni" elektricka letadla (vodik/baterie) by byla prinejhorsim zdatnou konkurenci: mensi rozpeti (jednodussi konstrukce, mensi hangary), vetsi vyuzitelnost (nevadi spatny pocasi), viceucelova a tim levnejsi technologie (superlehky odolni FV clanky pouzijes jen v letadlech, baterie a vodik i v autodoprave) a tak dale. Coz je zase minus pro xchaosoplany.

A to nejlepsi na konec: logicka uvaha "je to ekonomicka hranice, tudiz je to mozne a dozijeme se toho" je klasicka xtupost 8)

LINKOS: počkej - pořád si to pleteš. Já chci začít stavět solární ultralight (min. solárně dobíjený, i kdyby se ve vzduchu na solární energii neudržel), s lidmi, které by to bavilo. je to zjevně v dosahu amatérských možnosti v .cz .. . a je to jen o penězích, v podstatě. taková podobná letadla existovala ve světě už před 30 lety.

solárně 4t do stratésféry je jiná liga. Toho se dožiješ, ale já to rozhodně nebudu stavět :-) (nebo ne v nejbližších 20 letech...)

KEJML: +/- to byla historicky zlomová hranice ekonomičnosti leteckého provozu (DC-3). je to spíš ekonomicky daná hranice: letadlo pak uveze cca tolik lidí, kolik autobus, apod. Je to orientační hranice.. můžou to být 3 nebo 5 tun, samozřejmě. ale od určitého užitečného zatížení začnou solární letadla vzhledem k potřebné ploše křídel už fakt vycházet hodně podivná. Pro ty 4t si jde představit něco +/- uvěřitelného: tedy sice (na dnešní poměry) velká plocha křídel či velké rozpětí, ale zase ne tak , aby to potřebovalo k přistání plochu jako půl města.

ABDULAH: no... moderátor zjevně spí ... pokud chce v "odborné" diskuzi tolerovat _tohle_ ....

XCHAOS: za to tebe zna cela cr jako uplnaho blba ;-) tak si vyber. I kdyz blba no peknyho vychcanka posranka. Ale ber to jako troleni a utok atomovkou na tvoji velkou dokonalou mysl, protoze moje nizke iq mi nedovoli pochopit tve myslenky. Vazne uz neni zakon o kastraci? Hodil by se ...

LINKOS: Ty 4 tuny mne taky zaujaly. Ale čekám, že argument proč 4 a ne třeba 8 nebo 2 je "prostě na to sázím a vyvraťte mi to"

XCHAOS: pockej nejdrive chces pristi rok presvecovat lidi aby to zacali stavet a pak se vykrucujes ze jednou se toho dozijem... To jak si prisel na ty 4t tuny se radeji ptat nebudu,nechce se mi to z tebe tahat nekolik dni.

LINKOS: asi záleží na plošném zatížení křídla a ploše křídla, ne? současná solární letadla moc ne. Já tvrdím, že by to mělo jít škálovat někam ke 4t užitečného zatížení. Máme před sebou oba ještě tak 30 až 40 let života. Fakt věříš, že se ti podaří v pohodě zestárnout a umřít, aniž by ses dožil solárních letadel, které unesou 4t užitečného zatížení?