DZODZO: Tak já nevím, proč je ta tesla tak nespolehlivá, na to se musíš zeptat Elona :-D
Jinak ano elektromobil je jednodušší a ve spojení se solární střechou, by mělo i logicky klesnout počet problémů že auto někde zastaví a dál se mu chtít nebude.
Podle mě je ale celá k-ce a systém elektromobilů špatně postaven. Elektromobil by se měl prodávat bez baterie a ta by měla být co nejvíce unifikovaná a vyměnitelná na každé pumpě. prostě si baterii budeš pronajímat. Už teď je na pumpách dost plno, jak by to vypadalo kdyby na stejném prostoru muselo být třeba 30x více aut, protože nabití trvá déle? Jedeš někam přes 1000Km a chceš to zvládnout za den, ale auta mívají reálný dojezd sotva 200Km Tedy 5x budeš někde dobíjet? cca dobu kterou potřebuješ na celou jízdu?

Prostě je potřeba změnit pohled na celou problematiku. To se bohužel neděje. Proto jsou elektromobili především pro snoby.

CUKI: spolehlivost? co sa tam moze pokazit? ovela menej veci nez na spalovaku, ak neratame veci ktore maju spolocne, napr. karoseria, tlmice, brzdy...

to není moje pointa
• Global car sales 1990-2018 | Statista
https://www.statista.com/statistics/200002/international-car-sales-since-1990/
prodej aut stoupá kontinuálně (2010-2014 je průměr a je to poznamenané pokrizovým rokem 2010, plus v Evropě byla krize 2011-2012) bez ohledu na elektromobily nebo zavírání měst nafťákům

čili lidi prostě zdrojema nešetří. A když už nešetří, tak by alespoň mohli kupovat elektromobily, aby v celém životě toho nově koupeného/vyrobeného auta ušetřili nějaké zdroje

JIMIQ: Tak to bude ale tím, že tu výrobu systém velmi podporuje. Kdyby nebyly ekologické nálepky na vjezdy do měst a různé daňové úlevy za nové a "ekologičtější" auto, a strašení, že za chvíli nebudeš smět vůbec na silnici, tak by se tolik aut nevyrobilo.
Na elektromobily není ani výrobní kapacita a ani není k prodeji něco použitelného. Proto to jsou jen ty dvě procenta. Třeba taková elektrická dodávka stále není ani na trhu. e-Transporter není ani prototyp a nehledě na cenu kterou se bojím vůbec zjišťovat. A spolehlivost? To se teprve zjistí, ale jistě bude horší než u auta co mám teď a bylo vyrobeno v roce 2005.

JIMIQ: tak ze nema smysl auto vymenovat predcasne jen proto ze hura elektromobil.

QNEDLEEQ: neviem ci tazba medi, stribra, lithia, kobaltu atd. zamori napr. 10000 km2 Mexickeho zalivu na niekolko mesiacov

az baterie po 20 rokoch prestanu fungovat tak sa odvezu na recyklaciu do belgicka (https://csm.umicore.com/en/recycling/battery-recycling/), ked bude nastartovany biznis s bateriovymi uloziskami, tak bude aj viac spolocnosti, ktore ponukaju recyklaciu, lebo biznis s odpadom je dost vynosny

u nas vo vesnici stoji kazda popelnica smesneho odpadu obec peniaze, ale za kazdu popelnicu roztriedeneho odpadu (papier, plasty, sklo... atd.) naopak dostavaju od ekokomu peniaze naspat, preto napr. my platime miesto 2000 rocne za odpady iba polovicu, niekto kto netriedi a prca na to, tak plati plnu sumu :)

a teď by mě zajímalo, jak fakt, že se ročně prodá 98 miliónů spalováků a 2 elektromobilů koresponduje s tím, že nejekologičtější auto je nevyrobené a nejlevnější energie je nespotřebovaná :D

CUKI: no a u nas se bere to ze zakladem je finance ... to ze usetrim ale budu to splacet 20 let neni uspora ...

SHINIGAMI: Přesně tak. Navíc největší ekologie je v autu co se vůbec nevyrobí!
Já zatím dospěl do stádia že nejekologičtější energie na vytápění je ta co nepotřebuješ. A letos jsem zatím topil jen od 22-27.11...

CUKI: jj obchod je obchod ...

ABDULAH: I kdyby to bylo teoreticky možné, tak to bude několik století nesmysl. Protože automobilky produkují odpadky co vydrží max pár let.

CUKI: tohle se tady snazim nacpat lidem do hlavy uz rok :-D :-D :-D

nakonec bude nejlepsi malej fuzni reaktor v aute s troskou kapaliny a paliva na stovky let ... http://fallout.wikia.com/wiki/T-51b_power_armor tohle mit to by bylo ... reaktor co by mi stacil na nekolik zivotu :-DDD

CUKI: euro 23, to uz vydechuje cistej kyslik a v nadrzi se mu za jizdy pribyva nafta ne?:)

DZODZO: Ja mluvim o necem trochu jinym. Situace - mam auto, rekneme Euro 5, filtry fungujou, atd. Vymenovat ho za elektroauto kvuli emisim je blbost, efektivnejsi bude ho provozovat a pripadny elektro koupit az tohle chcipne. Politika - zakazeme vjezd autum a vsichni honem na solar - akorat zvedne produkci zbytecnyho bordelu.

JIMIQ: Hele já jsem pro ekologii všema deseti, ale jsem proti takovýmto regulacím. Ať se prostě nastaví nějaká ekologická daň z emisí celkově, jednotně alespoň pro tu Evropu. A je pak jedno jestli je ta emise způsobená autem, lodí nebo průmyslem.
Tedy u aut by to bylo změřené emise na technické x počet najetých km.

Ono predikovat že v roce 2035 budou jen elektromobily a nebo euro 23 je nesmysl, protože je to závislé na vývoji a surovinách. Tohle je jen papírové vymáhání něčeho co ekologické není vůbec, protože nikdo nepřemýšlí jaký to bude mít opravdový dopad. Já si třeba nedokážu představit jak by musela vypadat naše energetická síť, aby dokázala všechny ty auta nabíjet. Protože to mimo jiné pro naši rozvodnou sít bude šílený nápor na rezervovaný příkon a taky na místa kde se auta budou dobíjet. Bude to ve výsledku vůbec lepší než dnes? A co baterie? Jak je ekologická jejich výroba a je dostatek vhodných surovin?

ABDULAH: no a jak si šetřil plyn když svítilo sluníčko? :D v baráku bych chtěl mít 8-10 m2 oken na jih

JIMIQ: no ale tohle patri k tematu ... budeme setrit a zit ekologicky s tim co mame jen prevedeme na solar vitr jadro? A nebo budeme plytvat zit neekologicky a konec :-))) hihi

a co třeba návrat k tématu klubu? :D

včera a předevčírem dobré solární zisky, i když bylo -2 až -6, tak jsme moc netopili

JIMIQ: 21 let stare euro 2