• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    FRANCIMORSolarni technika,Solar cooking-baking & Elektrick bike,cars,
    WARBABY8
    WARBABY8 --- ---
    +1
    JIMIQ: Každý střídač má dané minimální napětí pro svůj rozjezd. Měsíček a hvězdičky na to určitě stačit nebudou. Dobře umístěná pouliční lampa už by mohla. ;-)
    WARBABY8
    WARBABY8 --- ---
    CYBERHIPPY: to je ale účinnost nabíječky jako takové (takže vlastně jen střídače), né celého nabíjecího procesu a to je dost podstatný rozdíl.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    +2
    JIMIQ: to mozem celkom urcite povedat, ze sa panel nezapne, ten striedac tam ma nejaku hranicnu hodnotu vykonu pri ktorej sa zapina/vypina, aby sa nestalo, ze bude elektraren konzumovat viac elektriny, nez vyrobi
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    2 odpovědi
    DZODZO:
    tohle není přímo reakce na ten příspěvek, ale chci se zeptat, jestli bys mohl pohledat v logu časy kdy byl úplněk, jestli tam nevyskočí nějaký wattík

    http://www.cleanfuture.co.in/...The%20answer%20is%20a%20definite,power%20during%20the%20full%20moon.

    měsíc odráží sluneční světlo v poměru 1:345, takže každý panel o 350Wp by měl dávat 1W výkonu :D ale je otázka jak se v tom reflektují různé ztráty atd
    CUKI
    CUKI --- ---
    +1
    XCHAOS: Kdyby všechny ty články byli pravdivé, tak už jsou ty baterie ve velikosti těch do hodinek, přežijí několik generací a s průměrnou Teslou dojedes/doletíš na Mars... :-D

    To je bohužel stinná stránka výzkumu.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď-1
    CUKI: já to sem prostě jen dal, protože kam s tím...

    technologie je známá, jenom byla dosud příšerně drahá. jestli Toyota skutečně přišla s postupem, jak to vyrobit sériově a zlevnit to, byl by to průlom. Zdvoj- až ztroj- násobení energetické hustoty + zmiňovaná možnost odlehčit konstrukci baterie, protože nemusí být tolik ohnivzdorná apod., to by skutečně změnilo pravidla hry. Ale pokud je to reálné, tak by se to podle mě dřív uplatnilo u elektrického létání, než u elektromobilů...
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď
    XCHAOS: NJN, zas takový výkřik do tmy technologie SSB je tu s námi mnoho desetiletí. Navíc cca před deseti lety vstoupil do Quantumscape i VW, ale pořád je to u ledu. V roce 2017 Toyota...
    "revoluční na tech bateriích je že nepotřebují tekutý ani gelový elektrolyt, tím snižují hmotnost na Kg. Nicméně pevný elektrolyt už tu byl několikrát a vždy se od něj zatím ustoupilo, protože snižoval cyklovatelnost baterií.
    Dál materiály na anodu i katodu byl většinou velice drahý. Některé z těchto prvků brzy odsoudíme jako nebezpečné.
    Jako přeji si aby kterákoliv firma (Toyotě z nich fandím nejvíc) přišla opravdu s něčím průlomovým. Ale dost se obávám, že k většímu rozšíření zase nedojde.
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    1 odpověď
    Toyota Plans Revolutionary Solid State Battery for 2021
    https://www.youtube.com/watch?v=G01xv1RyRVw
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    The US Government's Entire 645,000-Vehicle Fleet Will Go All-Electric - Slashdot
    https://hardware.slashdot.org/...the-us-governments-entire-645000-vehicle-fleet-will-go-all-electric
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    +3
    tak já hlavně myslím že od 2025 ty lepší auta budou mít 1000km dojezd a dobít 20% - 80% za 15 minut (t.j. 600km/15minut) bude stačit
    CUKI
    CUKI --- ---
    -1
    CYBERHIPPY: Je otázka co do toho započítávají. Největší problém je v akumulaci té extra energie. Protože tohle tu síť musí dost rozhodit.
    CYBERHIPPY
    CYBERHIPPY --- ---
    2 odpovědi+1
    WARBABY8: tak napríklad nabíjecí stanice Siemens Sicharge D (max. výkon 300kW, podporuje napětí od 150 do 1 000 V, účinnost > 95.5% rated, > 96% peak )

    SICHARGE-D | Siemens eMobility charging | Siemens Global
    https://new.siemens.com/...bal/en/products/energy/medium-voltage/solutions/emobility/sicharge-d.html
    XCHAOS
    XCHAOS --- ---
    CUKI: tak bude mít dobíjecí stanice nějakou baterii nebo setrvačník....
    WARBABY8
    WARBABY8 --- ---
    1 odpověď
    Mě by docela zajímala účinnost takového nabíjení. O tý se v kontextu s rychlonabijenim kupodivu nikdy moc nemluví.
    CUKI
    CUKI --- ---
    1 odpověď
    LINKOS: No hlavně co to udělá s tou baterií, životnost ji to podle mě určitě nepřidá. Výhodu natankování za 5min chápu, ale rozvodné sítě z toho taky budou na prášky. To budou špičky jak prase. To je přesně to co naše rozvodná síť s obnovitelnými zdroji potřebuje.
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    LINKOS: ja bych celkem rad rychle nabyl elektromobil, co by se rychle nabil.. nepouzijes to vzdy, wle je to vyhoda, uz jen kvuli chlazeni a lepsi architenkture baterie, tzn vetsi zivotnosti pri beznym uziti
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    SHINIGAMI: takovej mobil si davno muzes koupit.. treba xiaomi mi 10 ultra, co ma 2 baterie a nabije se, nez dosnidas (120W)
    LINKOS
    LINKOS --- ---
    2 odpovědi
    SHINIGAMI: ja si ani nejsem jistý jestli to je pro nás žádoucí, aby se elektromobil takhle rychle nabyl. Na druhou stranu jako akumulátor co bude zachytavat špičky mi to přijde docela praktický, tak uvidíme jestli se jim s tím povede pohnout.
    PER2
    PER2 --- ---
    PER2: https://youtu.be/Ix9LNZIbTpc
    SHINIGAMI
    SHINIGAMI --- ---
    2 odpovědi
    LINKOS: K výrobě elektromobilů se skutečně pětiminutovým nabíjením však povede ještě dlouhá cesta, která bude mimo jiné znamenat i nutnost výstavby ještě výkonnějších nabíječek.

    Ale kdyby nic, tak mit mobil, co se nabije, nez se clovek nasnida, by nebylo spatne :).
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam