DZODZO: výhovorky. ;-)

Tak tak;)

DZODZO: No z přebitků si přestavuju, že by se vyráběla právě ta pasta. Jak je to složité a co je k tomu potřeba to vůbec netuším. Kontinuální výroba bude asi problém. Na druhou stranu asi ne takový. Prostě budou denní služby no.

Já osobně jako největší přínos pro větší rozšíření FVE vidím v tom najít způsob jak využít ty přebytky. Zatím i malá účinnost je podle mě obrovský posun dopředu. Ale akumulovat energii do baterií mi prostě ve velkém smysl nedává a nebo ta baterie bude muset být vyrobena z něčeho úplně jiného, životnost mnohem delší a nároky na výrobu mnohem nižší.

CUKI: tak ked budes pouzivat pastu, nevyuzivas prebytky z FVE, neviem ako sa ta pasta vyraba ci by si teda pouzival prebytky elektriny na vyrobu tej pasty, ale to zas nemas kontinualnu vyrobu, takze to nedava zmysel

DZODZO: Možná to špatně chápu, ale:
1) z dodané energie dostanu elektrolýzou 70% energie, kterou následně ponížím o dalších 26% z původních 100% o transport, uložení a distribuci? To si myslím že v případě té pasty nebude vůbec pravda. Vodík na EE neumím posoudit 50% se zdá dost, to je pravda, ale jen na první pohled. Tedy i při tomto poměru to ve výsledku může být mnohem víc. Nehodnotím ten zbytek kterej je v obou případech stejnej.

Na druhou stranu přímé dobíjení je podle těchto čísel z říše snů.
Jako 5% transport, uložení a distribuce? To jako jak? Ona ta energie se musí nejdřív někam uložit. Tedy už zde tak cca -20% a to v lepším případě protože jde o to že v noci ze solární energie prostě nic nenatankuju. Ty akumulátory by musely být šíleně předimenzované což zase produkuje velké ztráty (ty baterie se musí do toho také promítnout (výroba a recyklace). No a ve zbytku budu potřebovat zase tu ostatní energii v síti a tedy musím počítat i s těmi ztrátami jako u ostatní elektrické energie tam jsme na -70%
No a pak máme AC/DC převod a efektivitu nabíjení která je obojí z říše snů...

no tak do těch aut to zase musíš rozdistribuovat na čerpačky (pastovačky :D ) a fuel cell v autě bude mít přecejen kapku horší účinnost než velký průmyslový stroj

navíc u toho FVE pole máš už elektrickou distribuční síť s dostatečnou kapacitou přivedenou

DZODZO: No a jak je na tom s tou účinností v konkrétních číslech a konkrétním srovnání?
Já žiji v domnění že největší ztráty jsou při té výrobě vodíku. Které jsem ochoten akceptovat protože pujde o jinak těžko využitelnou energii.

CUKI: no ako pisem, na ukladanie energie napr. pre priemysel, kde by sa mohlo vyuzivat aj odpadne teplo okrem vyrobenej elektriny

vodik pre osobne auta je z hladiska ucinnosti nezmysel, kedze nepotrebujes take velke objemy, nechal by som ho na dialkovu nakladnu dopravu (kamiony, lode)

JIMIQ: To asi ano, ale jak? Převodem na elektrickou energii, kterou pak musíš 2x transformovat ze sítě, plus doprava?

DZODZO: Jak chceš tu energii lépe využít? Například v porovnání s přečerpávačkou mi to přijde naprosto super.

jj vodik by som si sanoval ako seasonal storage a nenapustal ho do aut, to uz by bola 2x skoda tej energie zo slnka, raz pri premene na vodik s mizernou ucinnostou a pak premena na pohyb auta s mizernou ucinnostou

CUKI: ale tím vodíkem se pak nemusí pohánět auta. Může se rovnou v tom místě výroby i pak spotřebovat v zimě/v noci

DZODZO: Ne já si to představuju tak, že díky tomuto řešení budou VELKÉ solární elektrárny s přebytků vyrábět vodík. Tedy budeme moci využívat více energie ze slunce. U domovních systémů by to nemělo smysl. Ty fungují hlavně na tom že vyrábí v místě spotřeby.

CUKI: takze miesto FVE s baterkou a baterkaca bude mat kazdy doma elektrolyzer alebo vodikovy pastovac? akym sposobm je taka infrastruktura jednoduchsia, nez napr. nabijacky v stlpoch poulicneho osvetlenia?

vodik to je sposob akym sa fosilny system snazi nechat si uzivatelov zahackovanych na ich infrastrukture, nadalej chodit na cerpacie stanice a nadalej platit za pohonne hmoty im

WARBABY8: Mě se hlavně líbí na vodíku větší možnost využití FVE. Tedy přímé výroby vodíku on site.

LINKOS: Tak nevím jestli si tam četl ještě něco dalšího, ale tohle je ještě dobrý :-D

LINKOS: tak to není hate na elektromobily ale na baterie. Motor musí být samozřejmě elektrický. Za mě by to v budoucnu mohlo mít zajímavý potenciál.