TechMIX: Cestování s elektrárnou v kufru je zatím jen vize pro nadšence - Seznam Zprávy
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/tech-techmix-cestovani-s-elektrarnou-v-kufru-je-zatim-jen-vize-pro-nadsence-210042
Cestovatelé si tedy přibalí do kufru velmi dlouhou roli sbalených fotovoltaických článků, dohromady o hmotnosti necelých 45 kilogramů. Celou elektrárnu tvoří 18 velmi dlouhých, flexibilních panelů, každý s délkou necelých 20 metrů, a podle fotografií zhruba metr širokých.
..
Plocha rozkládací elektrárny je tak veliká, protože australští solární poutníci si povezou něco jiného. Půjde o články s účinností mezi 1–2 procenty využívající místo křemíku „organiky“, tedy uhlíkových sloučenin.

CAL: Jojo, myslím tvojí situaci.

Pokud není viditelně poškozen, tak je to zajímavý. Asi se to můžeš stát. Měříš to přímo za panelem?

Solar Panel No Voltage: Reasons and Solutions | Solar Power Princep
https://solarpowerprincep.com/solar-panel-no-voltage/#:~:text=So%20you%20hook%20up%20your,Wiring%2C%20and%20an%20unsuitable%20environment.

NIMBUS: Baterka je vybitá, ale když zapnu motor, tak se z cyrixe trochu dobije a několik hodin mi všechno jede. Regulátor bliká, displej ukazuje, že panel dává 0W. Když jsem zkusil změřit dráty na panelu, tak je tam čistejch 0V.

AUDIAC: když půjdeš po cestě dalších zařízení, není možné, že máš rozbité něco jiného?

Po delší době jsem přišel k obytce a zjistil, že mi nedobíjí solární panel. Mám na střeše přilepenej 150w flexi efte, stáří cca 4 roky, ještě napodzim fungoval. Na zimu jsem ho odpojil od regulátoru a vyndal baterku. Je úplně kaput, nebo je možný, že je tam nejakej drobnej zádrhel? Kabely uhnilý nejsou.
Jako na potvoru jedu za týden na dovolenou, klasika…

GASPODA: no mě by právě zajímal důvod proč to lidi dělají. Holt to někde viděli, tak to bezhlavě zkopírujou. Prostě je to izolovaná soustava a jedu nevidím žádný důvod ani výhodu v tom, když - pól uzemním. Samozřejmě se nebavíme o uzemnění z hlediska bezpečnosti pro rámy, držáky a další příslušenství.

Stejně jako lidi dneska chtějí zemnit baterie nebo vany v koupelnách... Prostě nesmysl.

WARBABY8: to bylo gró dotazu, videl jsem dost schemat, kde to tak je...

KARLS: díky,to jsou skvělé odkazy. Jen pro upřesnění když říkáš rozvaděč pro dva elektroměry, myslíš tím konkrétně moji situaci (2 byty v baráku, tzn. 2 elektroměry už teď) nebo myslíš při základní situaci že je původně elektroměr jeden?

WARBABY8: :-D díky, hrozně jsi mi pomohl, to jsem vůbec nevěděl a nic jinýho už nepotřebuju.

XTALIBAN: I tak to ještě nestačí, ale detaily už rozebírat nepotřebuju.

CAL: na auto nevim, ale kdyz pridelas FV a poustis neco do site tak ti akorat vymeni elektromer z jednosmerneho na obousmerny (alespon to tak bylo)....

CAL: a když přijede na víkend tchyně tak musíš mít elektromeru pět. To co píšeš je úplně mimo.

CAL: Aha, tak moje laická představa, že elektroměrová skříň je v rámci designu elektroinstalace už jen nepodstatný detail, vzala za své po prvním kole googlování. To je mazec. Znalostně i finančně..

Snažím se zjistit, jak velkou skříň na elektroměry potřebuju, když teď přesouvám elektroměry z baráku na plot. Jsme v baráku 2 byty, každý má svůj elektroměr, takže minimálně potřebuju skříň na 2 elektroměry. Výhledově ale budem mít na střeše soláry (předpokládám další elektroměr) a ještě později asi budem chtít i nabíjet elektromobil (slyšel jsem, že na to chtějí taky samostatný elektroměr). Jo a jsme v Praze, takže PRE.

Elektrikář říkal, že skříně na 4 elektroměry se normálně neprodávají, takže to bude na zakázku a bude to drahý. Takže zjišťuju, jestli skutečně potřebujem prostor na 4.

GASPODA: proč bys ten mínus pól zemnil?

XTALIBAN: co jsem zatim nasal info, tak ta zivotnost panelu se tyka spis zemneni ramu panelu / stresni konstrukce.. to me taky zajima, ale dotaz smeroval na 12V obvod na baterce.. v manualu k regulatorum je, ze muzu zemnit, ale nemusim.. prepetovky nemam.. tak se radsi zeptam...

GASPODA: za me zemnit, jestli si to dobre pamatuju tak to pomaha proti nejake degradaci panelu ...