Takze 21.10. ovladnou volny prostor zeny

BROUKOID: zrovna jsem chtěl dodat že zrovna u Atlasu se ten tvar nedržel ani tak přesností jako tím, že to drželo tlakem zevnitř (a občas taky ne )

KAERO: kdys svaris tenky plechy k sobe tak tam vznikaj pnuti, ktery je v "polnich podminkach" prakticky nemozny odstranit - proto cokoliv co je z tenkejch plechu rucne svareny, bude zprohejbany - na funkci to nejspis nema zadnej vliv, a popravde kdyby to nebylo leskly, tak asi nikdo zadny pomackani na prvni pohled neuvidi.
Osobne si myslim ze to ted nikdo neresi, uz proto, ze se design meni kazdej mesic (nebo i castejs), a az se finalizuje, tak se na to udela linka a bude se to svarovat jak uz se tady zminilo z vetsich kusu a bude to pak i hezky :)


KAERO: co se atlasu tyce, hlavni rozdil je myslim to ze je svarenej (asi) ze samostatnejch obruci (aspon to tak vypada) - a nejspis se to nesvarelo rucne, ale na nejaky lince, v nejakejch pripravcich (uz proto ze to byla hlavne ICBM, tj. delalo se jich velky mnozstvi). Zajimavy je podle me i to (i kdyz to asi nehraje roli), ze atlas byl specialni mimo jiny v tom, ze sam o sobe "nedrzel", pokud nebyl natlakovanej (neco jako 2L pet lahev) - viz https://www.youtube.com/watch?v=imkdz63agHY

KAERO: mě je fuk jak to vypadá, zajímá mě jak to lítá.

Ale hlavne bude mit finalni Starship ohorele keramicke desticky na polovine trupu. Coz zakryje 50% nedokonalosti leskle nerezove oceli.

SEJDA: Ale prd. Starship finalni verze bude hladka a vylestena. SpaceX naopak dba na vzhled nadprumerne v ramci kosmonautiky. Treba to ze upravuji i vzhled nastupni plosiny do Dragonu, pritom je to z pohledu funkce uplne zbytecne. Starship ted neni vylestena ciste proto, ze tohle je teprve prototyp.

ARCHIMEDES, KAERO: A taky pak produkcni verze bude vyhlazovana jeste. Ted to je takhle pomackane ciste z financnich duvodu. Mohli by to ted nalestit a vic narovnat, ale pro ty testy by to nemelo zadny vliv, ale bylo by to dost hodin prace navic. A to by bylo jak casove pomalejsi, tak financne drazsi. A ani jedno nema smysl investovat do prototypu, ktery ma jen otestovat technologie.

V rozhovoru s Everyday astronautem kdyz mu na telefonu ukazuje video zevnitr tak Elon rika, ze to bude v budoucnu vyhlazenejsi. Nebo taky ze ty nadrze na pristani nebudou jako nadrze, ale bude to integrovane primo do cela Starship. Tady je tuna kompromisu tak aby to bylo co nejsnazsi vyrobit a zaroven bylo mozne otestovat to co potrebuji otestovat (aerodynamika, rozlozeni vahy, schopnost manevrovat, ...), jakykoli cas venovany vzhledu jsou penize navic. A je to soukroma firma, penize jsou jejich nejvetsi omezeni.

ARCHIMEDES: aerodynamika krivych plechu by stejne asi nebyl problem ani pro ostre verze, ale strukturalni pevnost zvlnenych plechu je mensi. ale tu bezpochyby maji dostatecne naddimenzovanou.

NEXIS_CZ: super, to zni dobre. Na obrazku atlasu nize jde videt, ze je delany z ohnutych platu oceli a vypada pekne.

SEJDA: ja barvu ani F9 neresil. a ty si sve problemy res nekde jinde, dekuji.

Pro srovnani pridavam fotografii Mercury-Atlas 9, ktery byl z oceli a bezpochyby na sobe nema matnou barvu. Vsichni, i ti s beznym ci slabsim zrakem, si dozajista vsimnou kvalitni klempirske prace. Pripadne si dohledejte dalsi fotky:

konec 2. stupne F9 .. je pomackany? ;) nevime je totiz natreny matnou barvou ;)

KAERO: během prezentace zaznělo, že narozdíl od starship mk1 a 2, kdy svářeli pláty oceli, budou od mk3 jednotlivé sekce vyrábět tak, že jeden plát oceli ohnou na průměr 9m a jedním svárem spojí. Možná už pak nebude vypadat tolik pomačkaně :)

Starship Update
http://www.youtube.com/watch?v=sOpMrVnjYeY&t=3142

Ty plechy vlnité jsou, ne že ne.
Ale při rychlostech, kterými si má tenhle Mk.I popoletět, je to z praktického hlediska jedno. Důležité jsou motory, hmotnost a rozměry (jak pro momenty setrvačnosti, tak pro aerodynamické odpory).

SEJDA: kdybys radeji misto tech zbytecnych kecu vysvetlil proc to je tak zprohybane.