ARCHIMEDES: tady nejde o noc jineho nez o ego dotycneho.

SEJDA: Chci vidět, jak vymůže NASA prachy třeba z Rusů nebo Číňanů, až ten samý trik použijí.
V podstatě je to jako patentovat si kus fyziky.

SEJDA: Ten patent považuju za poněkud hovadný způsob označkování vědecké priority, když existuje na problémy tohoto typu mnohem lépe pasující řešení: rigorózní vědecký článek.

"Burns said he didn't believe that NASA will "ever make any money" off the new trajectory patent, since it's often a matter of historical record-keeping.

"It just is a marker that lays down that this was your intellectual property — you did this, and you were the creator of it — so that at least when people use it, they give credit," he said."

JONAS3: Tak jako pilinaky hucej obstojne, ale tohle je preci jen jina liga... :-D

Tady u toho pěkně vynikne rozdíl v tom, co nedávno předvedla Delta IV nebo několikrát Falcon 9. Tedy schopnost abortu ještě několik sekund po zažehnutí motorů, pokud se objeví nějaká anomálie. Tady se dá abort udělat jedině tak, že se odpálí tryska, aby motor přišel o tah, a stejně se to musí nechat celé vyhořet. Mno, nechtěl bych sedět na vrcholku SLS, kdyby se něco takového mělo stát...

Já vím, že to je výrobně jednoduché a tím i hodně levné, ale... U Northopu to vlastně není ani levné...

A přitom jsou to jen "obyčejné" piliňáky :D Nic, co by neznali už naši prapradědové ;)

TOXICMAN: Davej to poradne: https://www.youtube.com/watch?v=n-wqAbVqZyg
;-)

NASA and Northrop Grumman successfully complete the Flight Support Booster-1 (FSB-1) test in Promontory, Utah, on Sept. 2. The full-scale booster firing was conducted with new materials and processes that may be used for NASA’s Space Launch System (SLS) rocket boosters.

STARE_CASY: jo, dalsi slouceniny by vznikly, ale NOx jsou plyny, ne? teda za tech vyssich teplot kdyz se to zacne ohrivat. usazeniny jsou obvykle z CO, CN. Navic tech dalsich sloucenin by bylo malo, a pak tam tecou obrovske prutoky paliva, ktere to doslova protahnou. Stejne tam je psane ze N se pouziva na cisteni, asi po konci spalovani?

LADINEK: auto taky produkuje spoustu dusikatych sloucenin, a to jsou jen teploty spalovaciho motoru. pri haseni vznikle NOx nevadi, protoze nepodporuji horeni. vsechno je inertni jen do jiste miry teploty a tlaku. stejne tak helium, pri dostatecnych tlacich taky tvori slouceniny, viz:
Helium compounds - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Helium_compounds

LADINEK: neni v zavilosti na teplote a tlaku reaguje s kyslikem ochotne

STARE_CASY: prazdne trubky asi musis predchladit a natlakovat, aby tam nevlitnul kapalny kyslik v nepriznivem tlaku a az moc rychle ohraty na mistech, kde se ohrat nemel.