• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    THE_MIRACLEKlub slusnych ridicu z nyxu - děs a hrůza na českých silnicích... :-(
    Tato diskuze je věnována všem, kteří si uvědomují, že slušnost na silnici je velmi důležitá. Nejde o to striktně dodržovat pravidla, jde o to u řízení myslet! Zároveň také těm, kteří pomáhají zachraňovat lidi a odstraňovat následky dopravních nehod.

    Kdo si myslí, že je výborný řidič, a že se mu nemůže nic stát většinou dopadá nejhůře.

    Stop parkovacím zónám v okrajových částech Prahy




    "Provozovatel vozidla zajistí , aby při užití vozidla na pozemní komunikaci byly dodržovány povinnosti řidiče a pravidla provozu na pozemních komunikacích stanovená tímto zákonem."

    rozbalit záhlaví
    DANYSEK
    DANYSEK --- ---
    2 odpovědi+1
    OMNIHASH: v soucasne chvili ta "dalnice" (co dalnici neni) nema alternativu - a bohuzel ruzni "zeleni" aktivisti tomu, aby alternativa pro vnitrni dopravu odvadejici provoz z centra vubec vznikla jen hazi klacky pod nohy - to je pak tezky. V kazdem meste mas i vnitrni tranzit a ten musis nejak resit - coz teda od tebe taky nejak nepadlo, jak resit chces. On treba i takovy Karlin je historicky hodnotny - a jde o oblast, ktera se aktualne rozviji - a logicky ten rozvoj pritahuje do oblasti i dalsi auta. Ono resit musis celek - system - ne jen vytrhnout jednu ulici z kontextu reseni dopravy ve meste - coz presne jsi predvedl... :)
    Mimochodem, zhruba tak stejne starou zastavbu jako na Vinohradech mas treba i na Sporilove - kolem ktereho vali skutecny tranzit (co by mnohem efektivneji z pohledu celkovych dopadu odvedla stavba 511). Po magistrale aspon nevali proud tranzitujicich kamionu... narozdil od toho okoli Sporilova. Stejne, jako pomerne citelne pomohly stavby 512,513,514 - jejich pozitivni dopad na Jizni spojce smerem k Barrandovu je vic nez patrny.
    Byls nekdy ve Vidni? I tam maji jeden z "okruhu" (komunikaci o vice pruzich v jednom smeru) v podstate mezi historickou zastavbou blizko centra. Argumentovat jde desitkami dalsich mest...
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    1 odpověď-4
    OMNIHASH: Historickym centrem jde par set metru (Sokolska pod Muzeem), jinak jeji blizke okoli nema s historickym centrem nic spolecnyho. Navic v techto mistech prirozene oddeluje jednu z nejhezcich ctvrti (Vinohrady), od jednoho z nejhnusnejsich mist Prahy (Vaclavak), coz lze brat jako svaho druhu pozitivum. Imho by se melo mesto zamerit na to, aby vycistilo Vaclavak od dealeru pochybnyho bilyho prasku, nahanecu do bordelu, pasaku a podobnyho ksindlu, nez na tunely. Prokazali by tomu mistu radove vetsi sluzbu, a vyslo by to na zlomecek ceny. Auta resit dostavbama okruhu, pak odtamtud zmizi sama.
    OMNIHASH
    OMNIHASH --- ---
    2 odpovědi±0
    DANYSEK: cwe obdivovat takovou hrůzu jako ZÁKOS v roce 2017...
    DANYSEK: coby, zavřít magistrálu, udělat z ní dvouproudovku s křižovatkama, nebo jí přinejhorším svést do tunelu. Vážně chce někdo otviraz debatu, pro do historického centra nepatří dálnice?
    VIRTUALVOID
    VIRTUALVOID --- ---
    Vypadl nám na dálnici mobil z auta / Palírna vlog #2
    https://www.youtube.com/watch?v=OC8yg63UjQQ
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    +1
    CAIDEL: prostě jsou blbé křižovatky, no :-(

    u nás třeba zase tohle.

    Ze směru, ze kterého je záběr, je celá křižovatka na doplňkové tabuli namalovaná jako single křižovatka, takže auto jedoucí po hlavní, které by z tohohle směru odbočovalo doleva na tu bližší vedlejší, má přednost. Jenže z té vedlejší, odkud vyjíždí škodovka, je jen obyčejná přednost v jízdě bez zákresu křižovatky, takže řidič věří, že jakmile se dostane na hlavní, tak má přednost on před autem odbočujícím doleva, protože je tam asi 10 metrů té hlavní, že.
    A kdo z nich má pravdu?
    CAIDEL
    CAIDEL --- ---
    1 odpověď
    TRISSIE: Hmm. Takže to je dost problematické. B tam tedy třeba vjede dřív než A (myslí si, že má vlastní pruh) a A se zase rozčiluje, že mu tam B vjelo. Přičemž pravdu mají střídavě oba a nikdo podle toho, jak to vzájemně s načasováním stihnou.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď
    MVEK: jj, tak bych to viděla. ale dobře to teda vymyšlené není.
    MVEK
    MVEK --- ---
    1 odpověď
    Takhle od stolu to chápu, ale tedy jet tam poprvé, docela se obávám, že bych si ten trojúhelník neuvědomil (s tím, že svislé značení je pro kruháč normální)...:-( Safra.

    TRISSIE: Jen se ujišťuji, že to chápu správně: Jinými slovy, že A se tam může zařadit, pokud B ještě nepřekročil tu čáru s trojúhelníkem na vozovce? Zatímco poté už jde o přejíždění mezi pruhy.
    CAIDEL
    CAIDEL --- ---
    A jak dlouho jí má? :) Předpokládám totiž, že pokud by řekněme A odložil to přesouvání (neblikal by) do toho nového vnějšího okruhu a B by si tedy najelo a jeli by třeba čtvrt okruhu vedle sebe a pak by se A rozhodlo k přesunu do vnějšího, tak už musí dávat přednost zprava, je to tak?
    PHAILO
    PHAILO --- ---
    1 odpověď
    CAIDEL: Ano, A má přednost.
    FAT
    FAT --- ---
    CAIDEL: Já bych dal taky A jako první. Je na kruhovém objezdu a má přednost.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď
    CAIDEL: hm, tak to je trochu jiná situace než ten Kulaťák, protože jak je to malované na silnici, nejdřív začne odbočovací pruh a teprve pak je zakreslená hranice "dej přednost v jízdě" pro ten nájezdový.

    takže bych se přikláněla k tomu, že A se tam může zařadit první (ale musí to udělat v tom metru mezi začátkem a hranicí) - ale počítala bych s tím, že B může mít jiný názor a byla velmi opatrná a připravená řešit, že to tam hodí.

    Kulaťák je v tomhle "jednodušší", protože ze Svatovítské je připojovák současně odbočovacím pruhem do Čs. armády a vede souběžně s oběma pruhy kruhového objezdu, takže tam se uplatní klasické přejíždění mezi pruhy a tedy přednost každého ve svém pruhu.
    CAIDEL
    CAIDEL --- ---
    1 odpověď
    TRISSIE: Vida, můžu vlastně konkrétně: Bavíme se o tomhle:

    https://www.google.cz/...07h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd62kmhxfJoVSqCisNyMRQA!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs

    A krouží po kruháči, B vjíždí z pravého pruhu Soběslavské.
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    1 odpověď
    CAIDEL: bavíme se o aktuální situaci na Kulaťáku při vjezdu ze Svatovítské? Jestli to chápu správně...
    CAIDEL
    CAIDEL --- ---
    3 odpovědi
    Otázka za sto bodů, kdo má přednost?

    Je vícepruhý kruháč. Po něm jede auto A. Další auto B najíždí, ale má vlastní nájezdový pruh. Auto na kruháči chce ovšem do tohohle samostatného pruhu odbočit (tedy posunout se o jeden pruh víc doprava) a tudíž chce nově najíždějící auto jakoby skřípnout hned po nájezdu na začátek samostatného pruhu.

    A platí tedy:
    1) Auto B má vlastní pruh, může si tedy najet kdy chce a auto A má při přesunu do vnějšího pruhu dávat přednost zprava a tudíž by ho skřípnout nemělo
    2) Auto A má přednost z pozice toho, že je na kruháči a B by mu tam nemělo vjet, pokud řekněme A deklaruje blikáním úmysl přesunout se mu do jeho pruhu.
    3) něco jiného?

    (klíčový je ten přesun o pruh doprava, pokud by to A udělat nechtělo, pojedou A i B vedle sebe. )
    THE_MIRACLE
    THE_MIRACLE --- ---
    +7
    Praha se vysmívala majitelům SUV. Teď je pořídila městské policii | auto.cz
    http://www.auto.cz/praha-se-vysmivala-majitelum-suv-ted-je-poridila-mestske-policii-107358

    OUOUOU :-D
    PISKVOR
    PISKVOR --- ---
    NE7RA: No já to vím. Jenže to musí pochopit i druhá strana, a to se kdovíproč neděje, starej.
    NE7RA
    NE7RA --- ---
    1 odpověď+1
    PISKVOR: To je Palačák, mladej :)
    SAMOUT
    SAMOUT --- ---
    +4
    MVEK: Jsem rodilý Pražák, je mi 39, a znám / používám obojí :-).
    ADAMIRA
    ADAMIRA --- ---
    MVEK: Já to teda slyším jenom od kolegyň z Michalovce apod.
    MVEK
    MVEK --- ---
    2 odpovědi
    ADAMIRA: Bohužel většina rodilých pražáků (nejen mladší generace) kolem mě používá zásadní "ípák", ač mě to taky štve, z dětství jsem navyklý na "Pavlák". Ale ano, taky "ípák" bojkotuji:-).
    TRISSIE
    TRISSIE --- ---
    +1
    PISKVOR: jezdit krtkem na slinťák se holt musí umět! :-)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam