ADMIX: až provedu něco takovýho, tak ti dám vědět, ju? ;)

KRUPAN: hele dobře, trestní sazba je v rozmezí 3-10 let (v podání novinářů to bude znít tak, že obviněnému hrozí až 10 let vězení). ta trestní sazba je takhle široká právě proto, že každej případ je jinej. v tomto konkrétním případě nejspíš zjistili, že má čistej trestní rejstřík, události lituje, auto bylo pojištěný, takže pojišťovna vyplatí pozůstalý. přitěžující okolností byl právě počet mrtvých, kterážto okolnost se však projevuje už v právní kvalifikaci dle odst. 4, a tedy ve výši trestní sazby 3-10 let (smrt nejméně 2 osob).

btw kdybys tomuhle dal 10 let, tak jak bys pak trestal řidiče, kterej svojí chybou zaviní nehodu autobusu, kde bude 30 mrtvejch?

jenom taková poznámka, trestní právo není a ani nesmí být nástrojem pomsty.

JOPS: já si myslim, že ten píčus to prostě neví, když se odvolal proti trestu na spodní hranici...co jako chce, podmínku!? podle mě mu to vůbec nedochází. myslim, že ho právník seznámil s tim, co může být za trest. ještě ten pohled...

SPM: Ale to víš, že jo, u zadokolky při prudkém brždění na kluzkém povrchu se to stát zkrátka nemůže, no jasně :-D

BLONDYNKA: tak při brždění by tě u auta s funkčníma brzdama a ABS (které tím tlačítkem nešlo vypnout skoro nikdy ani u starých aut, když už tam bylo) neměl předjíždět zadek ani bez ESP :-)

SPM: Za mě s autem, co má tři sta koní, se stačí na mokru zapomenout a pořádně sešlápnout (nebo brzdit před debilem, co ti nedá přednost). Rozdíl tam je. Autíčkářům je přijde zábavné, proto si ty auta kupují, ale já nemám moc ráda, když mě chce zadek předběhnout.

KORKMAZ: Hm. Díkybohu za stará auta :-))

BLONDYNKA: Tak ono se často ESP zapne samo při překročení určité rychlosti a laicky jde tedy vypnout jen na ty rozjezdy kvůli kontrole trakce. Znám ale i auta (mazda nebo třeba suzuki), kde je to vypínání udělaný tak debilně, že si to vypínám dost často úplně nechtěně.

PALEONTOLOG: Jo, to je jediné, co mě laicky napadlo. I když to byl tento most přes Labe (https://mapy.cz/zakladni?x=15.1608168&y=50.1182640&z=18&gallery=1&source=base&id=2115510), kde tak zatěžovali jednu polovinu mostu.
Jinak to vypadalo jako obří kvádr vysoký asi jako kabina tahaře, překrytý bílou nebo žlutou plachtou s nicneříkajícím nápisem/značkou a asi nasvícené od kabiny. Jeden tahač to táhl, druhý "tlačil".
Asi to avizované bylo, našel jsem https://www.tudyne.cz/dopravni-informace/nymburk/detail/ff8081815bf3922d015e9c05c17974c2/

LOPIK: Mam kontrolu trakce zbaběle zapnutou pořád, je to hodně velký rozdíl s a bez :-) U nových aut se to vypnout nedá?

ono je to asi taky relativni... na svym aute jsem videl esp v akci akorat kdyz jsem se na zledovately silnici s vetsim rejdem rozjel s necitlivym pridanim plynu (a to jeste ve 4 z 5 pokusu to bylo umyslne). naproti tomu co jsem videl u jinych novych aut, tak se to bez toho na snehu snad ani nerozjede... obecne tyhle systemy budou fajn, kdyz budou dobre fungovat. coz bohuzel asi nebude vzdy v kazdem aute a cim slozitejsi system, tim tezsi aby fungoval korektne. a kdyz si vezmu, ze v soucasne dobe je v mode misto z principu funkcnich mechanickych reseni to dohanet elektronikou, tak si nejsem jist, jestli je to zrovna stastna cesta.