RANO: No ve směru do centra silnice pro motorový vozidla končí někde u Pankráce, v protisměru si nejsem jistej, jestli začíná taky tam s omezením na 50km/h nebo až někde u budějárny. Ale u křížení s jižní spojkou rozhodně ne (a taky tam je aktuálně 80km/h), takže jestli v těch místech jedeš na kole, tak se nedivím, že z tebe nejsou úplně nadšeni. V těch ostatních částech magistrály se sice na kole smí, ale co jsem tam pokaždé cyklistu potkal, tak mi rozhodně nepřišlo, že by jel podobně rychle jako auta, zatímco v tom provozu ho bezpečně předjet je dost problém... Je to zrovna jedno z těch míst, kde bych se prostě na kole necpal, byť je to legální.

Jinak osmdesátka / silnice pro motorový vozidla, je tam někde cca už od Pankráce..

LOPIK: tak po magistrále je jezdit dovoleno, až někam po křížení s jižní spojkou pokud vím. čas od času tudy jedu, protože, světe div se, mám kolo jako dopravní prostředek a tak potřebuju prahu projet napříč. ohleduplně samozřejmě, na silničním kole tam jedu podobně rychle jako auta, jen má dost často někdo tendenci na mě křičet z okýnek, troubit a vybržďovat, protože si myslí, že tam nemám co dělat.
___
vůbec nechápu ty tendence řidičů si otevírat hubu z okýnka a reagovat totálně nepřiměřeně, tak jednou měsíčně mě někdo vyblokuje v cykloobousměrce tím, že tam to auto hodí naštorc těsně přede mě, protože se nezajímá o dodatkový tabulky.
to, že někdo jede na kole, neznamená, že je ok na něj pořvávat.

CAIDEL: Tvl tak to je slušně málo..

LOPIK: No, cyklisti v Praze umírají ročně 0, 1, 2 až maximálně 3 (zrovna loni). Celkem jen 7 za posledních 14 let, takže šance že bys nějakého definitivně přejel opravdu není velká :)

DANYSEK: no konstrukční rychlosti 80km/h se moc nepřibližoval :-) Docela by mě zajímala životnost takovýhlech magorů, obojí to bylo někde před lanovým mostem, takže jel (i) v té části, kde není odstavný pruh. Kdyby ten prostřední pruh nebyl v tu chvíli volný, tak kterou ze 3 možností (dupnout na brzdy když mám kamion za sebou, narvat to do auta v prostředním pruhu, vzít ho 80kou na zrcátko) si asi tak vyberu...

Každopádně pořád žádnej cyklista (když nepočítám exoty na těch ležokolech) nemá na borce, co jsou schopný jezdit v provozu na koloběžkách nebo ještě líp na těch elektrických jednokolkách..

SPM: to mas asi kliku, ja na ne casto (venku) narazim ve vicestupech roztazeny po pulce silnice, protoze borci maj potrebu si behem vyletu spolu popovidat... :-)

CAIDEL: Tak ono je taky ve vnitrni Praze je velmi casto tak nejak neni kde stavet, holt ve stredoveku se s tim tak nejak nepocitalo, no.

KIE: No, k té povinnosti použití stezek - pokud se bavíme konkrétně o Praze, tak ano, staví se skutečně "kilometry" cyklostezek, jenže to číslo funguje opačně, než si myslíš ty. Letos to vypadá, že budou investice do cykloinfrastruktury rekordní a jestli dobře počítám projekty které by letos měly být, tak ty tvoje "kilometry stezek" znamenají konkrétně 4,4 kilometru na celou Prahu a přilehlé okolí, z toho ve vnitřnější Praze kilometrů přesně 0 (realizace jsou hlavně v lokalitách jako Vinoř, Sedlecký potok, Koloděje, Cholupice). Přímé trasy vedle silnic zřejmě nula, jestli dobře koukám (neznám detaily všech realizací). Přiznám se, že se mi to nezdá úplně moc. Tobě ano?

Jinak bych doporučil na vlastní kůži zkusit využít oněch cyklostezek - rychle zjistíš, že těžko můžeš využít cyklostezky, když prostě vede jinam než potřebuješ, je přerušovaná cedulemi typu cyklisto sesedni z kola a tak podobně.