SPM: tvůj výchozí předpoklad tu ale nikdo neřekl (že se mi to jisté ID snažilo svým mudrlantstvím vtlačit do úst je věc jiná). Samozřejmě, že není správně, pokud cyklista jede po silnici tam, kde by teoreticky mohl jet po cyklostezce — protože to není příjemné ani pro cyklistu, ani pro motoristu. Od začátku jen popisuji, že třeba konkrétně na tomhle místě je přejezd Barrandovského mostu z A1 na A2 vyřešen poněkud blbě, takže se tam situace neznalý (ano, neprostudoval si to předem v mapě) cyklista velmi snadno ocitne na Modřanské (směr centrum) a dostat se pak zpět na cyklostezku není úplně jednoduché.

Fakt nechápu, kde se bere ta představa, že cyklisti preferují sdílet cestu s vozidly, než jet po „své“ (tedy zrovna i tak značně sdílené, ale dobře) cyklostezce. Bohužel každý trochu aktivnější cyklistá má svém okolí dost odstrašujících případů střetů (doslova) s motoristy. Jestli HOBORG někdy potkal cyklistu na Podolském nábřeží / Modřanské směrem od centra…jasně, stát se mohlo. Taky jsem včera u nás viděl dodávku v protisměru, no :) Stejně tak „hoovado“ evidentně dobrovolně jede kudlu protisměrem, aby o někoho rozpůlil své auto. Ale podle výjimek fakt nechceme posuzovat všechny, že ne? Vždyť přes všechny nedostatky, které tu padly, je zrovna Podolí krásným příkladem toho, jak cyklisti „své“ cyklostezky rádi využívají — a nechávají zde silnici jen motoristům.

HOBORG: no…ani ne :) Když se tu potřebuješ z A1 dostat na A2 (bavíme se tedy o dvou nejvytíženějších cyklistických tazích v širokém okolí), tak to po cyklostezkách není úplně intuitivní, kulantně řečeno. Fakt se nedivím, že to cyklisté raději vezmou po pravé straně mostu a Modřanské — přiznávám, sám to tak dělám, protože variantu s touhle motanicí jsem si musel najít na mapách, na místě bych ji opravdu nevymyslel. Zvlášť když z A1 tě to na pravou stranu Barrandovského mostu navede dosti intuitivně (a pak už se odtamtud na A2 nemáš jak rozumně dostat). Plus co píše PISKVOR, ta „cyklo“stezka, je hojně využívaná i chodci, maminkami s kočárkem, inlinisty apod., každých pár metrů je výjezd aut, nebo musíš slézat kvůli benzince. Takže do optimální cyklistické infrastruktury to má daleko, byť se to řadí mezi to nejlepší, co v Praze je :D

HOBORG: No, právě. Je tam místa a místa, a co tam je? Chodník plnej lidí, kterej je zároveň cyklostezka, tráva, parkování (pamatuju, když tam byly dva _jízdní_ pruhy), a jeden pruh.

Do centra je...cosi... značený tak, že není jasný, jestli je to cyklopruh, nebo jen nesmazaný značení.

Ne, tohle není dobře udělaný (a to tady kolmo jezdím po té pěší/cyklostezce).

ANDR3E: docela bych i řekl, že v případě toho rozštípaného tam nějakou roli hrálo i to padnutí mýtu, že evropský auta nerezaví :-) (což pro toho druhého je možná asi i štěstí, když půlka auta uletěla dopryč a neskončila v něm taky)

ANDR3E: blbe no, takových je, než dostanou rozum.

BINARY_PARANOIC: a jedno vítězné ejchuchů nakonec :)

super, můžem to tu zavřít :)

SCHRAPNEL: KM prona, diesel pro plus (bez biosr*cek)

SCHRAPNEL: Podle výtoče konkrétní benzínky. Osobní preference je EuroOil a OPTIMAL DIESEL + s VIFem. Když není, tak Benzina.

Ahoj, po 10r sa zbavujem benzínu a kupujem TDI.
Čo tankujete? Kde tankujete? Ako sa k tomu chovať? Aditívujete? (Audi 3.0 V6 TDI 200kW)... Dik

RALI: já koukala před sebe (kdy už bude chodec pryč a já se budu moct rozjet), takže tohohle borce jsem si všimla, až když už stál.

Ale manžel mi pak večer říkal, že kdyby si měl vybrat, jestli sestřelí chodce nebo se nechá sešrotovat (ideálně přetíženým, protože papír snese všechno) náklaďákem, tak jde do chodce, že ten by furt měl lepší šanci na přežití.

je to naky zacykleny

TRISSIE: Tak kamionaci jsou kapitola sama pro sebe. I kdyz po tom, co jsem videl predvadet ridice nakladaku a busu ve Vietnamu, jsem na ty v Evrope vyrazne smirlivejsi.