DANYSEK: jako jo, ale když vezmu, jak často člověk ty policajty potkává, tak i za špatný parkování se musí člověk snažit, aby to dostal tolikrát (navíc v tomhle kraji je úplně běžný zaparkovat auto v prostředku křižovatky za plnýho provozu a jít, takže tam pokuty za parkování snad ani dostat nejdou :-) )

DANYSEK: Fyziku neochčiješ, ale furt je rozdíl, jestli alespoň brzdí nebo to tam prostě pošle. Běžně k vidění, že když vidí auto někde, kde by být nemělo (otáčení přes koleje, atd.), ale vidí jej už z kilometrový dálky, tak to na něj stejně valí plnou rychlostí...

ADAMIRA: zase ti Pirati, to je fakt des!!

ANT_39: Uz jsem to videl. Auto zabranilo primy srazce dvou tramvaji.

Vic takovejch trestu

Za smrt policisty ve smeteném autě na magistrále dostala řidička 13 let - iDNES.cz
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/ridicka-naraz-auto-soud-trest-usmrceni-policista-rudovicova.A220907_102803_praha-zpravy_klu

SPM: Stolní počítače a notebooky měl úplně vytlačit tzv. tablet to byl podobnej pokrok do slepé uličky.

RALI: já spoléhal s tranzitem na senzory a reklamní poutač zasahující do mýho profilu na stání mi vyrazil zadní okno.

VYWERN: Tak záleží na konstrukci té převodovky... CVT v Subaru je převodovka s hydroměničem, která, ano, bude mít horší účinnost, než třeba ty dvouspojky. Nicméně určitě pojede rychleji, než kdyby ta stejná převodovka se stejným motorem prostě emulovala to pumpování 4-6, kde se ten motor, nedejbože ještě atmosferický, půlku času motá v otáčkách, kdy má dost mizivý výkon... A ty dvouspojky mají zase hromadu jiných negativ - rozjíždí se to na normální spojku, takže v koloně/kopci/terénu to člověk stejně kurví a nejede to plynule, na tahání vleku je to špatné ze stejných důvodů, ... prostě zrovna u normálního auta, kde nepotřebuju řešit desetiny sekundy ve zrychlení, mi převodovka s hydroměničem přijde lepší (z mého úhlu pohledu, kdy tím občas něco táhnu nebo jedu někde mimo asfalt... u fábie jezdící od domova na nákup je úplně jedno, co v tom bude za převodovku).

ADAMIRA: tak je to "spotřební" věc, prostě to časem měníš za nový... a když vidíš, že na výběr úplně moc neni... Střet generací nevim, tak starej ještě nejsem a jak jsem psal, matlací telefon jsem měl v době, kdy hromada lidí netušila, že něco jako dotyková obrazovka existuje. Přesto mi nepřijde jako dobrej nápad s tím domrdat ergonomii v něčem jako auto, který je podle mě potřeba ovládat nějak intuitivně s tím, že to nevadí, protože do toho můžeš čumět a místo tebe řídí asistent, který řídí jako 10 letý dítě po 3 pivech... Přijde mi to jako podobný pokrok, jako kdyby teď vymizely všechny notebooky a desktopové počítače, protože co, mobil přece každýmu stačí, na co vyrábět klávesnici pro těch 5% populace, co píše rychleji, než jedno slovo za minutu... :-)

SPM: Moc lidi na ne nenadavalo ale všichni si kupujou nový. :)

Ja se obavam ze tohle je o střetu generaci a době kdy byla tráva zelenejsi ;)

ADAMIRA: Jenže proti těmhle veteránům taky tak moc lidí nenadávalo... ono říkáš, že si máš koupit auto, co má na vypnutí line assist tlačítko. Jenže to zas bude mít v tabletu schovaný zapínání světel nebo něco podobnýho. Obecně těch kontroverzních vylepšení a kontroverzních ovládacích prvků je dneska v autě už tolik, že najít něco bez perverzního ovládání je dost nemožný (úplně se stačí podívat na tom, kam všude dneska výrobci cpou tlačítko na zapnutí varovných blinkrů... za to bych sbíral homologace rovnou).