SPM: "Troubení" je tuším bez signalizace povinný (a je na to před přejezdem i "značka"), rychlost spíš vyplývá z místní úpravy - taková trať bývá nějaká lokálka, kde by bylo "do zatáčky" 40 i bez přejezdu. Žádný z těch příkladů mi nepřipadá jako místo, kde by ten vlak nebyl vidět včas - jistě, není vidět za roh na koleje, ale jednak ten vlak je poměrně vysoký, a taky nevyletí stovkou. (Ostatně i proto ta nedávná nehoda se stala na signalizovaném přejezdu: dostal světla při rekonstrukci na vyšší rychlost)