SPM: jj, jak kdyby to na tech 20 m jeste mohli zachranit a prumer srazit. :D ale ze obrovske procento lidi nema poneti o tom, co je prumer, nemusime pochybovat.

LOPIK: no jo, TomTom kdysi uměl v úseku ukazovat průměrnou rychlost. Waze se to doteď nenaučil. Pak se to odhaduje trochu blbě jestli se člověk vešel nebo ne. Zvlášť když tyhle výběrčí radary typicky posílají všechno, co je už 1km/h nad limit (po odečtení tolerance).

Hamtači se mi nejvíc líbí na spojce před Lanovým mostem. Proletí celý ten měřený úsek kilo plus a u těch koncových kamer brutálně zašlápnou brzdu :-)

On úsekovej radar taky neznamená, že nejde na to předjetí na chvíli zrychlit. S tím proměnlivým značením taky úplně nevím - nechápu lidi, co to jsou třeba v tý Blance schopný zahamantnout, že tam skočila padesátka - já tam jezdím pomalu obden, když vidím pade, tak prostě pustím plyn a pokuta mi ještě nikdy nepřišla.

Jako je to asi otrava, taky jezdím normálně jako 80% řidičů o trochu rychleji, ale holt si zajedu ty tři minuty navíc, nebo kolik to na těch 40 km může udělat.

FRIZER: chvíle je několik hodin. Já se lepičů nijak nezastávám. Ale tohle měření situaci s lepičema dle mě akorát zhorší. Protože zatímco teď prostě při vhodné chvíli to pomalejší auto předjedu, předjedu ho rychle a předjedu ho rychle i v případě, že je tam degen, co mi přidává, tak se s lepičem málokdy setkám, protože než lepič přijede, tak já v tom pruhu nejsem. Bohužel s měřením nastane buď to, že pojedu furt za tím pomalejším autem (a za mnou x dalších, takže uděláme dlouhej vláček, kde ty vzadu nevidí co je vepředu a pak když ten vepředu musí kvůli něčemu zpomalit, tak se brzdné síly ke konci vláčku zesilujou a občas do sebe někde vletí) nebo ho budu předjíždět o 0,5km/h rychleji a než ho předjedu, tak za sebou budu mít x lepičů, co se budou lepit, problikávat a podobně. Protože to budou dělat stejně - viz třeba jižní spojka, kde je teď hodně dlouhý měřený úsek a stejně když nastavím tempomat na 83km/h dle GPS, což je přesně tolerance, tak tam nejrychlejší nejsem. Ukamenujte mě, ale podle mě ani jedna z těchlech možností neni bezpečnější, než jet půl minuty mimo obec, baráky a chodce o 20km/h víc, abych se dostal mimo dosah všech těhlech individuí. Nicméně přesně tahle jediná možnost je pokutována. Nikdo neřeší lepiče. Nikdo neřeší ty, co jedou hluboce pod limitem, byť k tomu není důvod a přidávají při předjíždění.

SPM: to se děje denně v Blance, kde jsou úsekovky, a hele zvládám to tak, že prostě ho předjedu tak jak mám dle limitů

SPM: No vidis, a ja jako mnohem nebezpecnejsi nez jet chvili pomaleji nez bych mohl, oni preci jen driv nebo pozdejc uhnou, povazuji situaci kdy se pririti kokot, lepi se a problikava a snazi se me narvat do 10 metrove mezery mezi kamiony.

FRIZER: Lepičů je tam taky dost. Ale lepičům se zvládám vyhýbat tím, že je pustím. Což teď můžu, než mě ten manévrovací prostor z jedné strany bude stát peníze.

Podobně jako ten kokotský úsekový radar na E55 do toho dvoupruhu ve stoupání. Každej druhej kokot po tý silnici na jednopruhu jede 70, ale jak přijde rozdvojení na dvoupruh, tak na to šlápnou. Dřív jsem je předjel, holt za cenu toho, že jsem jel víc než 90, a měl jsem zase několik kilometrů volné cesty. Teď je nepředjedu a táhnu se za nima 70 furt, místo na volnou silnici čumím do kufru těch před sebou... vážně bezpečnější :-)

SPM: Jezdim pomerne casto trasa Praha/Roznov a zpet. Na jednoho levoproudare pripada tak 10 a vice vykriplenejch lepicu....a to jedu obvykle 140+.

SITH: V tom že většina lidí jsou mantáci, co neumí udržet v menším rozptylu než +-20km/h. Typická situace při tempomatu na 130km/h je, že dojedeš auto, co jede o 10 míň a ono ti při předjíždění začne přidávat. Trochu, ne tak aby ujel, ale akorát tak, abys v tom levém pruhu zůstal už na věky. Můžeš ubrat (což je v levém pruhu na pěst) a zařadit se za něj, aby on vzápětí zase ubral a jel jsi mu nalepený na kufru. Nebo můžeš na chvíli přidat a předjet ho, akorát že když je celý úsek měřený, tak je to za 750Kč.

(A já se ptám, kdy se konečně těma kamerama začnou taky pokutovat ti, co přidávají při předjíždění, blokují levý pruh v kterém nemají co dělat a tak podobně...)

HARDCABB: to musí být strašné

SITH: kdyz jedu za dobre viditelnosti na prazdny dalnici, tak bych pri dodrzovani maximalni rychlosti 130 km/h zhynul

TAX: České unikum? Italové tě na A23 měří od Tarvisia po Udine, 100+ km v kuse. Chtějí, abys to nehrnul dolů s kopce víc než 130? DOSLOVA FAŠISTI!!!!!!!!

TAX: Já ještě pamatuju, jak se projíždělo obcí Chlaponice, které už od těch dob přezdívám "Laponice".
Táhlá obec v kopci, ideální na to, aby si z ní nedaleký Písek udělal kasičku.
Ano, už slyším, jak někdo namítá, že to nebylo na I/4, protože to bylo na I/20, ale to na podstatě fungování písecké kasičky nic nemění, nehledě na to, že stejná zařízení, jako budou na D4 teď na podzim vyrostla i podél ní (dnes je ten úsek silnice pro motorová vozidla, která na D4 plynule navazuje).

Takže svým způsobem, nic nového pod sluncem v těchto končinách, bohužel...

V čem je problém jezdit dle předpisů?

TAX: V kombinaci s promenlivym dopravnim znacenim to bude chutovka. Rekl bych, ze ke zmenam bude dochazet zcela nahodne, aby se tech 6 ouradu v Pisku zaplatilo.

TOOMIX: Zkurvenej zmrd.

SPM: No, nekdy mam pocit, ze je uplne jedno, co ten prede mnou ma, Citigo nebo nejaky BMW SUV. Snad jedina jistota opravdu rychleho rozjezdu, kteremu rozhodne nestacim a tak v pozadi pochvalne mrucim jsou elektromobily, z pochopitelnych konstrukcnich duvodu. :-)