FIFAS: http://www.nokiantyres.cz/info-o-pneumatikach?id=10360796&group=1.01&name=Nokian%20WR%20G2

chlapci, potrebovaL bych poradit s pneumatikama na Subaru Outback 2010, ted to mam osazene gumama YOKOHAMA 225/60 R17 99v M+S, takze takove ty nic moc univerzaly. Premyslim ze bych si je nechal na zniceni na leto a obul bych to na plnohodnotne zimni pneu.
DOporucujete zachovat rozmer kola (225/60 R17) a obout to na ty elektrony co tam tedka mam, anebo jit do neceho uzsiho a osadit to na nejake plechace? Popripade jakou znacku a model pneu doporucujete, jezdim toho hodne po meste,obcas delsi cesta po dalnicich, obcas vyjizdim nekam na hory na snowboard, ale zadne brutalni tereny neprekonavam. Diiky za odpoved

No vidite, to me nenapadlo, precist si manual... :)

AXTHEB: To je asi opravdu jediná výhoda :)

z toho plyne: mínus cvakejte za koncovku vejfuku !!!

T_MAX: Ale mas kolem ty baterky min kravin:)

AXTHEB: to je přece úplně jedno, kde si štrejchneš plusem :D resp. je jedno, kde máš mínus, jestli na baterce, nebo kdekoliv jinde .. to mínus je propojený všude ..

T_MAX: No dobrej duvod je ze kdyz se pak motas kolem plusu tak si nevyrazis minus, pripadne nezavadis a neudelas kratas;)

AXTHEB: Nevidim jedinej důvod, proč to tak dělat ..

S tim ze v manualu pisou ze minus nenapojovat na baterce, ale na nejakej kus zeleza na bloku motoru. Duvod tam nepisou.

COMMANCHE: Tak když už jsem to psal, tak jsem to napsal celý, kdyby to tu náhodou četla i nějaká buchta :D

T_MAX: Nejake zakladni veci o elektrine vim, takze asi by me nenapadlo spojovat plus a minus, nicmene to poradi zapojovani se bude hodit, diky :).

COMMANCHE: připojíš mínus na obě auta, pak připojíš plus na nestartující auto, pak připojíš plus na auto, kterýmu běží motor, chvilku to necháš tak, pak v autě, kde motor běži přidáš trochu plyn a pak nastartuješ v autě, který nestartuje .. pak odpojíš v opačným pořadí, ale bacha, nesmíš si těma kabelama škrtnout o sebe !!!

T_MAX: Ja nemam z ceho vyradit lano, tak si asi koupim nejake v Tescu. A co se tyce kabelu, tak vubec netusim, jaky maji byt. Nikdy jsem tim nestartoval, ani nevim poradne, jak se to dela :).

COMMANCHE: Kebaly jsou dobrý, ale bacha na to, jaký koupíš .. neměly by to bejt moc tenký sráče, ty jsou pak úplně k ničemu ..

A tažný lano? Mám v autě kus pracovního lana, co jsem vyřadil z matroše na vejškařinu a dvě ocelový karabiny .. ideální kombinace :)

No, nebyl to jen vetrak, udajne display z navigace zere hodne a jak jsem se dozvedel vzapeti, "mozna" bylo zapnute vyhrivani sedacek :). Volal jsem pro jistotu do Carpentru Kalinovi a ten rikal, ze ten display zere a i ten vetrak, navic v te zime to odchazi rychle.

Jinak, pry dorazila asistencni sluzba, 2 min nabijeli pres kabely a pak to nastartovalo v pohode. Po 20 minutach jizdy to vypadalo uplne v pohode (uroven lze sledovat na displeji). Dnes rano jsem nastartoval studene auto bez zadneho problemu.

AXTHEB: možná odkráčel alternátor .. ? a jasně, kábly jsou vždycky lepší, pokud je máš ovšem :)

Kabely sou vzdycky lepsi nez tlaceni.
Ale za 15 minut vetrakem baterku asi nevybijes, chyba bude dost mozna nekde jinde.

COMMANCHE: To je divný .. neni ta baterka už stará? Klidně bych to roztlačil, dyť to neni ropák :)