TOMYK: http://www.subaruclub.cz/forum-tema/samonivelizacni-zadni-tlumice-54741

ale zobecněno je to až v posledním příspěvku :)

já teda do teď nevěděl že to mají forestři odjakživa.. + pro forestra

Přátelé, opět potřebuji radu:-)
Jde o výměnu tlumičů. Koupil jsem kayaba pro forestera, s dměním, že se jedná skoro o originál, jenže při sundání kola jsem si všimnul ( já a mechanik), že starý tlumič má něco jako samonivelaci... nový nemá. Po zavolání na subaru mi doměnku potvrdili, jedná se o samonivelaci a originál tlumič s tímt stojí 9500kč.-! To je nehorázně moc.
Otázka zní, jestli teda investovat do originálu, nebo koupit i druhý bez samonivelace a vyměnit oba. Jedná se o tlumiče vzadu.. řešil to někdojiž?? díky.. Těch 9500 mi přijde sakra dost, leda že by měl v sob wifi:-)

hmmm ty nokiany pekne, nicmene uz nejdou sehnat, vyrobce/dodavatel uz je takhle prez zimu nedodava a u nas jsou vsude vyprodane, nejaky dalsi tip?

FIFAS: A rozhodně bych zachoval předepsaný rozměry pneu - kvůli pojišťovně ..

Plechace a uzsi gumy az v okamziku kdy by to auto bylo vic mimo asfalt nez na silnici

FIFAS: http://www.nokiantyres.cz/info-o-pneumatikach?id=10360796&group=1.01&name=Nokian%20WR%20G2

chlapci, potrebovaL bych poradit s pneumatikama na Subaru Outback 2010, ted to mam osazene gumama YOKOHAMA 225/60 R17 99v M+S, takze takove ty nic moc univerzaly. Premyslim ze bych si je nechal na zniceni na leto a obul bych to na plnohodnotne zimni pneu.
DOporucujete zachovat rozmer kola (225/60 R17) a obout to na ty elektrony co tam tedka mam, anebo jit do neceho uzsiho a osadit to na nejake plechace? Popripade jakou znacku a model pneu doporucujete, jezdim toho hodne po meste,obcas delsi cesta po dalnicich, obcas vyjizdim nekam na hory na snowboard, ale zadne brutalni tereny neprekonavam. Diiky za odpoved

No vidite, to me nenapadlo, precist si manual... :)

AXTHEB: To je asi opravdu jediná výhoda :)

z toho plyne: mínus cvakejte za koncovku vejfuku !!!

T_MAX: Ale mas kolem ty baterky min kravin:)

AXTHEB: to je přece úplně jedno, kde si štrejchneš plusem :D resp. je jedno, kde máš mínus, jestli na baterce, nebo kdekoliv jinde .. to mínus je propojený všude ..

T_MAX: No dobrej duvod je ze kdyz se pak motas kolem plusu tak si nevyrazis minus, pripadne nezavadis a neudelas kratas;)

AXTHEB: Nevidim jedinej důvod, proč to tak dělat ..

S tim ze v manualu pisou ze minus nenapojovat na baterce, ale na nejakej kus zeleza na bloku motoru. Duvod tam nepisou.

COMMANCHE: Tak když už jsem to psal, tak jsem to napsal celý, kdyby to tu náhodou četla i nějaká buchta :D

T_MAX: Nejake zakladni veci o elektrine vim, takze asi by me nenapadlo spojovat plus a minus, nicmene to poradi zapojovani se bude hodit, diky :).

COMMANCHE: připojíš mínus na obě auta, pak připojíš plus na nestartující auto, pak připojíš plus na auto, kterýmu běží motor, chvilku to necháš tak, pak v autě, kde motor běži přidáš trochu plyn a pak nastartuješ v autě, který nestartuje .. pak odpojíš v opačným pořadí, ale bacha, nesmíš si těma kabelama škrtnout o sebe !!!

T_MAX: Ja nemam z ceho vyradit lano, tak si asi koupim nejake v Tescu. A co se tyce kabelu, tak vubec netusim, jaky maji byt. Nikdy jsem tim nestartoval, ani nevim poradne, jak se to dela :).

COMMANCHE: Kebaly jsou dobrý, ale bacha na to, jaký koupíš .. neměly by to bejt moc tenký sráče, ty jsou pak úplně k ničemu ..

A tažný lano? Mám v autě kus pracovního lana, co jsem vyřadil z matroše na vejškařinu a dvě ocelový karabiny .. ideální kombinace :)