Subaru forever a nikdy jinak, rady tipy, fotky, videa

E_BLIMP --- --- 11:23:41 25.4.2017

6746: Jestli oni to za mořem nepočítají jinak - normy, metodika?
Subaru Towing information page
http://www.cars101.com/towing.html
Podle tohodle přehledu by moje outo mělo mít 2700 liber (1220 Kg místo těch 1800) pro "trailer brakes", a Baja pak 2400 liber (= 1090 Kg).

EXCITE --- --- 10:33:24 25.4.2017

NIXIMOR: ono je to vidět i na inzerátech na prodej dílu a příslušentví 99% je toho z USA. Bžel.

NIXIMOR --- --- 5:34:44 25.4.2017

3 odpovědi +1

Vazeni, jsem ted na chvili v USA a tady je to pro milovniky Subaru uplny raj. Spoustu BRZ, spoustu WRX/STi, Outbacky nove i stare, luxus. Je tady toho tolik jako u nas fordu. Nadhera :)

6746 --- --- 21:26:56 24.4.2017

1 odpověď

E_BLIMP: Hodne zvlastni... Na magistratu se s tim asi nechteli moc babrat... Nebo na homologacni zkusebne na ameriky v Hradci se s tim nechteli babrat... Tahle moje konkretni byla uplne prvni dovezena do Cech. V ty zkusebne byla udajne nekolik mesicu...
Za OTB bych dal podvalnik a takhle sem ostrouhal... Ne ze bych to chtel utahat vlekem, ale je hezky mit tu moznost...

E_BLIMP --- --- 20:55:39 24.4.2017

1 odpověď

6746: Zvláštní.

6746 --- --- 19:02:47 24.4.2017

1 odpověď

E_BLIMP: Baja (2004) v papirech 700/1000kg

E_BLIMP --- --- 13:47:22 24.4.2017

1 odpověď

6746:
SPM:
Outback 2.5i 121 kW (2007): 750/1800.

SPM --- --- 12:35:19 24.4.2017

1 odpověď

6746: 1800kg mám na H6ce, nejsem si jistej, jestli 2.5 neměly míň... ale 700kg zní jako hodně málo.

6746 --- --- 12:28:49 24.4.2017

E_BLIMP: Diky. Je to druhy auto do rodiny tak by mohla chvili slouzit... Ted je jeste jedna na prodej v Klatovech, za hodne nizkou cenu, ale to je tak trochu vrak...

E_BLIMP --- --- 12:05:19 24.4.2017

1 odpověď

6746: Roky jsem koukal, jestli se nějakej u nás neobjeví, na některý věci je to ideální stroj. Držím palce a ať slouží.

6746 --- --- 11:22:24 24.4.2017

3 odpovědi

E_BLIMP: Diky za info, vsechno to chci a nutne potrebuju, ale z prasatka uz zbyly jenom strepy... Pri prihlasovani na cesky znacky si tehdy spoustu udaju nejspis vycucali z prstu, takze tezko rict jaka je nosnost atd. Papirove je to N1. 4 mista k sezeni, uzitnou hmotnost tim navysili o 85kg. Treba na tazny to ma jenom 700kg brzdenej i kdyz OTB ma 1800kg... Zadni celo je na pohled fakt robustni. Zadna cedulka se zatizenim tam ale neni. Mam origo navody a spoustu papiru, tak se na to kouknu. Sam jeste budu chvili zjistovat, jak velkej nesmysl sem si vlastne koupil...

E_BLIMP --- --- 10:42:40 24.4.2017

1 odpověď +2

6746:
Nejjednodušší řešení je přikotvený uzamykatelný box na korbě. I kdyby někdo dělal na zakázku rolety nebo víka, tak by pravděpodobně musela jít pryč ta stávající nástavba s "rollbarem", což je škoda.
Ale v USA k tomu tovární věci ještě mají:
Subaru Baja Tonneau Cover | Subaru Baja Bed Covers |
http://www.siraweb.com/subaru-baja-tonneau
Delta® 1-235000 - Subaru Baja 2003 Champion Standard Single Lid Crossover Tool Box with Gearlock
https://www.carid.com/...a/dt-mini-single-lid-dplate-mpn-1-235000.html?singleid=99139630&url=1615364

Šikovná věc je tohle:
Subaru Baja Bed Extender (Part No: E7210LS501)
http://subaruonlineparts.com/subaru-baja-extender-p-1307.html

A dotazy, máš někde zdokumentovanou nosnost zadních vrat? A je nějak oproti OTB pořešená nosnost zadní nápravy?

SPM --- --- 10:06:18 21.4.2017

BLULAJTA: jo, u nějakejch USA verzí i u OTB byl nějaký turbo nesmysl :-) Ona logika selhává na více místech... třeba ty H6ky mají jiná zrcátka, což je fakt super, když jedno rupne a člověk shání jiné :-)