LEHUOK: H6 s manuálem bude SpecB nebo se to na zahraniční trhy vyrábělo i v civilizované verzi? Jinak já bych byl taky pro H6, ale já jsem obecnej odpůrce turba, takže nevím jak moc jsou moje názory relevantní :-D Ale ten šepot květin v šestiválci...

LEHUOK: Mel jsem 3.0R H6 s 6ti kvaltem (proste spec B abych to zkratil) a lahoda, nejlepsi auto, co jsem kdy mel. Hned jak to bude mozny, koupim si to zas.

Koukam ted na zelandu po nejakem NZ New (ne import kvuli pravosti tachace a servisni historii) Legu.. 4gen, pravdepodobne pred faceliftem. A dve zakladni moznosti jsou: 3.0R H6 s 6tikvaltem nebo 2.0gt s 5ti stupnem.. Co byste vzali?

Ty turba s 6tikvaltem se delaly az od faceliftu a chteji za ne vetsinou hrozne penize.
Ja jsem spis pro turbo (hlavne kvuli bonnet scoop haha), nicmene v te H6 jsem nejel..

IKSIK: No, tak sedmec si imho rekne i nejakej nadsenec s garazi, ale zalezi. A neznam specifika starsich Legacy.

To bych i vyměnil spojku. Z jedný převodovky bych vzal tu vstupní hřídelku jako středící kolík a šlo by to samo. :-)))
Jenom toho montování na dvorku bych se bál. Co tak můžou chtít v obyč. servisu za výměnu převodovky?

SPM: On ten únik oleje není zas tak velkej, ale jestli kvůli tomu neprojdu STK, tak zavolám Vrťasovi, jestli nějakou nemá. Taky by byla prdel, kdyby měl nějakou samosvornou z WRX i se zadním difem. Bych to prohodil. Pokud vím, tak by to snad mělo i pasovat. :-)))

IKSIK: a co koupit jinou převodovku z vraku? Je to sice sázka do loterie, ale na tyhle ročníky už by to zase nemuselo stát tolik peněz...

IKSIK: to je 7 let? si pamatuju ze jsi tu koupi resil tady na nyxu..to to leti..

taky mi bylo nejak receno, ze na tom musi byt 4 stejny kola... navodem si ted jist nejsem, ale to prehazovani predek / zadek v navodu je urcite. jinak spis nez ESP bych rekl, ze u manualu bude trpet visko spojka, pac ruzne gumy budou asi zabirat trochu jinak a tim padem ji to zacne privirat...

EXCITE: pokud si dobře pamatuju, v návodu k Foresteru vysloveně bylo, že musej bejt 4 stejný gumy, nejlíp i stejně sjetý. (V servisu proto doporučovali přehazovat přední a zadní při sezónním přezouvání.) Ale to je jen moje laická vzpomínka.

Ptá se mne známej, jestli může dát na Imprezu ruzný gumy na předek a zadek .. že prej mu někdo říká, že tím může trpět ESP..

Kape mi olej z převodovky. To se asi musí vyndat, rozpůlit a zalepit, co? A už mám propadlou STK. Mi to sere. Legacy MY1995 se se mnou po sedmiletém láskyplném vztahu asi loučí...

NIXIMOR: Je to v pohodě, pokud nemáš děti :)

CROSS: on ani v tom outbacku neni ten kufr nějak extra velkej, zvlášť když člověk jede někam se ženskou :-) Na to by byl malej i kamion... hlavně (a to IMHO kvůli AWD bude asi u všech Subaru) jsou ty kufry relativně nízký.

BELIEVER: si rikam ze na bezny jezdeni by to asi melo byt v pohode, a na delsi cesty pripadne rakev na strechu... a na naklad vozik. Ale uvidim az to uvidim v realu :)

NIXIMOR: k tomu Foresteru, měl jsem SG (2007) i SH (2010) a rozdíl ve velikosti kufru tam prakticky nebyl, rozhodně ne, že by SH měl kufr menší. Ale samo proti Legu nebo Outbacku byl malej (a pocitově bych řekl i oproti Golfu kombi ;-])

NIXIMOR: Kufr je ultra malý. Nevím, k čemu to přirovnat... menší než ve Fiatu Bravo :)

Se sklopenými sedačkami bys tam pračku asi dal, ale mít na zadní sedačce dítě a v kufru kočárek je bez šance. Určitě před koupí na kufr mrkni, je to asi největší slabina XVčka.

BELIEVER: dobre, ta velikost kufru me zajima. Je mi jasny ze oproti Legu kombi co mam ted je to dost rozdil, ale dokazes to k necemu prirovnat? Narvu tam treba pracku, kdyz sklopim sedacky? :) Nebo treba v porovnani s Fabii? (jeste jsem to auto nevidel, az na nej nekde narazim tak si ho pujdu prohlednout)

Mam pocit ze ani nove (2009+) forestry nemaji kdovijak velky kufr, a jedine fakt velke auto je v soucasnosti OTB nebo Levorg...

NIXIMOR: jj, u automatu jo, to je právě to, na co narážím... ale není to jenom doména XV. Platí to u automatů prakticky u všech - krom právě těch VTD, což historicky bylo snad akorát v Outback / Legacy, v těch nových snad akorát zase u H6 (které v Evropě už nejsou) a na chvilku se to vyskytlo ve Forestrovi. Na manuál to neplatí, tam je normální mezinápravový diferák a visko spojka jako u všech jiných. Jinak co se týče terénu, tak tenhle systém funguje dobře, tam bych problém neviděl (a popravdě i ty nové haldexy v terénu jsou ok). Nějaké narážky jsou spíš na jízdu po silnici za snížené adeze... takže třeba na zasněžené dálnici se to chová spíš jak ta předokolka...