FARFELOO: na druhou stranu, kdyz vidim za kolik moji zakaznici takovy auta kupuji, tak neco pres 200k neni uplne spatna cena... S trilitrem ale pocitej spis spotrebu kolem 10l

FARFELOO: Je to quattro? Automat?

Mam 2.7tdi, coz je motor na stejnym zakladu. Jsou na to celkem drahy vstriky (minimalne pet za jeden, v Audi jedenact za jeden), kdyz jeden odejde, meni se vsech sest, protoze se da ocekavat, ze ostatni jsou na tom podobne. Z audiklubu vim, ze na tom zlobi virivy klapky, me to nepotkalo. Mam verzi bez DPF, trilitry uz se delaly jen s nim, pokud se nepletu. Mam to taky z rodiny, kupoval jsem to pri 280tis, ted mam 365tis. Kdybys chtel nejaky info co na to stoji beznej servis, tak posta, nechci to tu vypisovat komplet.

Zdravím! můj táta přemýšlí, že by vyměnil auto - A6 Avant 3.0 TDI z roku 2008, najeto asi 260 000. Byl se ptát v nějakých bazarech a zjistil, že mu nabízejí relativně málo peněz (něco přes 200k). Přemýšlí, jestli má vůbec význam to prodávat a nebo jestli to má nechat za levno mně. Já totiž hledám rodinné auto, ale po Audi bych se nikdy nerozhlížel, protože na to za normálních okolností nemám. Ale toto by byla určitě velmi dobrá, rodinná koupě, takže mi to začalo vrtat hlavou. Předpokládám, že to auto může klidně ještě deset let jezdit, ale taky se může něco vysrat a pak se nedoplatím. Nevím, co všechno na tom bylo servisované, ale říkal jsem si že se zeptám na co bych si měl dát pozor, abych věděl, jestli to auto má šanci pár let vydržet bez větších zásahů.. Díky za případný připomínky.

KCN2: jojo, uz jsem videl i vyklad "po prvnim majiteli" = jsem druhy majitel :)

DYNK: mam takove podezreni ze tohle nebude ten pripad :)

KCN2: muzou byt nahradni za ztracene/ukradene napriklad (tim nerikam, ze to skutecne je po prvnim majiteli:)

LOJZAK: po prvním majiteli s spz 7B1 ? to asi neeee

ONDRA_PATA: http://auto.bazos.cz/inzerat/56372604/Audi-A6-Allroad-Top-Stav-bez-investic.php

KCN2: jj ten motor byl dobrej! Taky diky nemu se Volvo V70 stalo legendou tam byla 103kw verze.

ANASTAZIA: starej 2.5 TDI V5 byl nej co audi v naftě melo

KCN2: to je ono...pekne kazdejch 60tkm olej a filtr automatu ne jednou za 250tkm a ono to bude fungovat:) jak jsempochopil tak 2.5TDI je prisernej motor ale spis je problem ze to nikdo neumi poradne servisovat protoze priznaky problemu A muzou bejt vlastne problem D nebo E a nebo kombinace:) a do toho ceska nafta ktera to total zabije....

ANASTAZIA: ok.....no me všechny vydržely i díky slušnému zacházení :) a to se dá říct i o motorech....a to jsem měl i vsivou 2.5tdi V6 :)

KCN2: ja zrovna repasuju taky ale po 500tkm nebo milionu co to ma rovnou zahrnuto do nakladu a v podstate to vyjde jako manual s dvouhmotou tzn zadna traga a dalsi vec je ze s tim vetsina lidi neumi zachazet a davaj ji desnej kour ale rozhodne bych ji nebral jako vyrazne poruchovou zalezitost

ANASTAZIA: ok nebudu se hadat.....mel jsem 4 tiptronicy a v žádným problém ale spousta známých částo repasovala....tak mi to tak přijde

KCN2: tiptronic je od ZF a mimo MB a GM ho pouzivaj vsichni...teda pokud si to nepletes s multitronicem

ANASTAZIA: neni tiptronic od audi zrovna etalon spolehlivosti

KCN2: A co je spolehlivejsiho nez tiptronic kterej bezne vydrzi 400tkm?

ONDRA_PATA: no jedině tak...allroad 4.2 na pruzinach....ale tiptronic zůstává :(

KCN2: proto jsem se divil,ze jsou tak levny.koukal jsem,ze se dela prestavba i na klasickej podvozek.
vysneny auto a zrovna tolik se serouci.
no,asi zvazim volvo xc70. diky

ONDRA_PATA: nekupuj...budes litovat....když pominu mechy...kompresor a s nimi spojeny hlavně čidla který odcházejí taky tak právě klasicka bolest 2.5tdi....o vydrenych vackach se nemá venu rozepisovat....cerpadla odchazi....a klasika....automaty......2.7 biturbo také není zrovna spolehlivy.....ne nadarmo se tyhle auta pohybují v rozmezí 60 az 100 tisic....zadres si trisku

WYMA: mas jeste moznost 2.7BiT, který je na tom trosku lepe jak 2.5TDI:) jasna volba 4.2 V8

ONDRA_PATA: nejsou to ty ročníky, v nichž je obvykle 2,5tdi, zvaný pomsta z ingolstadtu ?