Zdar. Mám problém. Tedy. Mám A4 tsfi 2.0 z 2007 a začalo se srat malé mosazné cosi co nastavuje vačky. Jen ten díl stojí 12.000. Zvuk motoru jak studený naftak. Rada? Jít do opravy nebo prodat/skála?

EMEKA: deset ve meste, kombinovana 8, jak tu uz padlo. Samozrejme zalezi na stylu jizdy.

FARFELOO: na druhou stranu, kdyz vidim za kolik moji zakaznici takovy auta kupuji, tak neco pres 200k neni uplne spatna cena... S trilitrem ale pocitej spis spotrebu kolem 10l

FARFELOO: Já loni prodal A6 3.0 4x4 Automat 2004 s cca 420tis a za celou zivotnost se vysrala akorat v 380k hadice od serva :D ... po celou dobu LongLife olej, autorizovaný servis a nejlevnější nafta :) To auto bylo zlaté. Zacházelo se s nim nehezky ale asi jsem měl fakt štěstí na kus. Ted mám 2012 model a čekám kdy se něco vysere ....

FARFELOO: Tak to mas idealni kombo. Olej + filtr v automatu se meni kazdejch 60tkm, tahle prevodovka je ok a docela levne se de repasovat. Pocitej ze vymena je cca 7kkc.

FARFELOO: u quattra je ten automat lepsi (=min se sere, nez ten, co davaj bez quattra). Rozvody jsou retezem, meni se az v pripade, ze pri startu zachrastej. Nekdy staci vymenit napinaky, pri tomhle najezdu bych spis pocital i s retezem. Ta vymena je asi za tricet. Udelas ji ale jednou za trista tisic km. Dalsi vec je pojisteni - pokud chces POV+HAV, tak pocitej, ze pod dvacet rocne se nedostanes. Proste zalezi jestli ses ochotnej si priplatit za to, ze mas lepsi auto. Ja osobne bych do toho sel.

Jinak moje 2.7tdi jezdila do tech 280tis na longlife interval, od 280 menim po 15 tis. a bez problemu.

Díky všem. Je to Quattro automat. Zkusím zjistit, jak se měnil olej, co rozvody a tak a podle toho uvidíme. Taky je samozřejmě důležitá částka, ale přijde mi kravina, aby táta tratil kvůli tomu abych měl auto o který se budu bát...

FARFELOO: Je to quattro? Automat?

Mam 2.7tdi, coz je motor na stejnym zakladu. Jsou na to celkem drahy vstriky (minimalne pet za jeden, v Audi jedenact za jeden), kdyz jeden odejde, meni se vsech sest, protoze se da ocekavat, ze ostatni jsou na tom podobne. Z audiklubu vim, ze na tom zlobi virivy klapky, me to nepotkalo. Mam verzi bez DPF, trilitry uz se delaly jen s nim, pokud se nepletu. Mam to taky z rodiny, kupoval jsem to pri 280tis, ted mam 365tis. Kdybys chtel nejaky info co na to stoji beznej servis, tak posta, nechci to tu vypisovat komplet.

Zdravím! můj táta přemýšlí, že by vyměnil auto - A6 Avant 3.0 TDI z roku 2008, najeto asi 260 000. Byl se ptát v nějakých bazarech a zjistil, že mu nabízejí relativně málo peněz (něco přes 200k). Přemýšlí, jestli má vůbec význam to prodávat a nebo jestli to má nechat za levno mně. Já totiž hledám rodinné auto, ale po Audi bych se nikdy nerozhlížel, protože na to za normálních okolností nemám. Ale toto by byla určitě velmi dobrá, rodinná koupě, takže mi to začalo vrtat hlavou. Předpokládám, že to auto může klidně ještě deset let jezdit, ale taky se může něco vysrat a pak se nedoplatím. Nevím, co všechno na tom bylo servisované, ale říkal jsem si že se zeptám na co bych si měl dát pozor, abych věděl, jestli to auto má šanci pár let vydržet bez větších zásahů.. Díky za případný připomínky.

KCN2: jojo, uz jsem videl i vyklad "po prvnim majiteli" = jsem druhy majitel :)

DYNK: mam takove podezreni ze tohle nebude ten pripad :)

KCN2: muzou byt nahradni za ztracene/ukradene napriklad (tim nerikam, ze to skutecne je po prvnim majiteli:)

LOJZAK: po prvním majiteli s spz 7B1 ? to asi neeee

ONDRA_PATA: http://auto.bazos.cz/inzerat/56372604/Audi-A6-Allroad-Top-Stav-bez-investic.php

KCN2: jj ten motor byl dobrej! Taky diky nemu se Volvo V70 stalo legendou tam byla 103kw verze.

ANASTAZIA: starej 2.5 TDI V5 byl nej co audi v naftě melo

KCN2: to je ono...pekne kazdejch 60tkm olej a filtr automatu ne jednou za 250tkm a ono to bude fungovat:) jak jsempochopil tak 2.5TDI je prisernej motor ale spis je problem ze to nikdo neumi poradne servisovat protoze priznaky problemu A muzou bejt vlastne problem D nebo E a nebo kombinace:) a do toho ceska nafta ktera to total zabije....