pekný , umi jeste dnesni znacky vyrobit menší auto?
Mercedes-Benz EQC luxury electric SUV 2019 4k review | Fully Charged
https://www.youtube.com/watch?v=5JTew1D5Tk8

Objem odebrané elektřiny z dobíjecích stanic v Česku strmě roste
https://oenergetice.cz/...mobilita/objem-odebrane-elektriny-z-dobijecich-stanic-v-cesku-strme-roste/
~3000 elektromobilů načerpalo na ČEZ nabíječkách ~830MWh za půlrok. Celkem komerčních rychlonabíječek je 2,5x víc než má ČEZ, takže extrapolujeme na ~2GWh za půlrok = 4GWh za rok.

Za rok 2018 komerční FVE v Česku vyrobily ~2300GWh
( http://www.eru.cz/...0/4580207/Ctvrtletni_zprava_2018_IV_Q.pdf/f47bc2a0-05e3-4402-a1db-5b6e2b0a44a4), čili by uživily rychlonabíječky pro ~1 700 000 elektromobilů. K tomu si přidejte EV, které se budou dobíjet z nových (= nesledovaných) domácích FVE a jsme v klidu na 2 milionech, což je skoro polovina všech osobních vozů v ČR. Myslím, že elektřiny bude dost :-)

JIMIQ: PRELOM..... to psal hmm nespis blbec

a hele, profi taky dělaj solární střechu na auto
Toyota testuje elektromobil se solární střechou. Může to být přelom
https://www.obnovitelne.cz/...78/toyota-testuje-elektromobil-se-solarni-strechou-muze-to-byt-prelom/
nebo asi ještě nedělaj, ale chtěj

PER2: dost dobrý. 35 kiláků denně by imho tak polovině lidí stačilo. Na druhou stranu, polovina z té poloviny bude mít garáž, která bude mít panely na sobě, takže... šul-nul :-)

DZODZO: Vrak ihned odtažen, garáž zbourána...
Vrak má zdemolovaný čumák, ale boky a střechu nikoliv, ačkoliv baterie je pod celou podlahou...
Weird...

Podle diskuse ale v té vlně veder hoří kdeco, rozdíl je v tom, že 100 shořelých ICEV je "normálka", 1 shořelé EV "globální škandál"....

DZODZO: ja se tesim az se EV rozmuzou po cechach, to bude explozi u pojistnych podvodnicku, jake by ani Copperfield nesvedl.

SEJDA: zalezi jak maju tu baterku nadesignovanu, tesla to ma tak aby sa ten ohen odviedol bokom, takze by k explozi nemalo dojst, ak to ma kona nejako viac zakrytovane, tak sa tam mohol spravit nejaky vacsi tlak, ktory by sposobil exploziu, ale myslim ze to auto by potom vyzeralo inak :)

DZODZO: no podle fotky vraku mi to vubec nepripada jako explozi baterie, to byl spise jenom sekundarni pozar.

a pak ze vybuchuju iba tesly :)

Hyundai Kona EV exploded in a garage, blowing the door off - Electrek
https://electrek.co/2019/07/27/hyundai-kona-ev-explodes-garage-blowing-door-off/

Tesla na týden za 20
Tesla letní last minute: sleva 33%
http://2c08i.r.ca.d.sendibm2.com/...yXyS0dlKyj4teWeGUXGWCJ2yS_LP12hGTN1cxHpFbWSx3Rxz_8Df8i3NsFseOjvj

Jedná ahoj

JIMIQ: no ono nejde jen o final assembly line, VW Wolfsburg montuje okolo 1m rocne, ale to jsou jen Golfy plus jeho derivaty. pokud jde o lisovny unibody modulu, tak tam se da nabouchat daleko vic vylisku rocne, ktery se pak posilaji do Audi/Skoda/VW atd., kde se to montuje. otazka je pak logistika a just-in-time manufacturing, Wolsfburg je tak velky ze ma vlasnti lisovnu samozrejme, takze prijede valcovany plech a vyjede auto, ale rada fabrik koncernu jsou jen montovny jidne vylisovanych dilu. to same maji napr. Japonci v UK kde montuji posilane unibody plechy ktere se lisuji jinde.

RAJCHE: Což ale hovoří spíš ve prospěch Tesly, kde aspekty jako NVH, Multi-body Modeling budou limitované na kontaktní body baterky, podvozku a karoserie, ne...?

SUMAC: Zas je otázkou, kolik z těch 5 M aut ročně se reálně prodá a kolik jde někam na sklad.
U Tesly navíc bude nutné brát v potaz výrazně vyšší životnost, než u klasického ICEV, limitem budou nejspíš bouračky, u ocelových konstrukcí pak i malá ťuknutí a následné reznutí...
A tak po 20-50 letech pak baterie...

Fabrika tesly v Californii mela pred teslou kapacitu 500k kusu rocne a ma ji i ted. To same prave stavena fabrika v Cine. Jednotlive tovarny asi nemaji kapacitu 5m vozu rocne, ne?