tak stale je dost rodinnych domov, ktore by tento "odpad" zuzitkovali, myslim, ze biznis plan je to vynosny, zvlast s projekciou toho, ze ukladanie energie bude teraz take eldorado, na ktore naskocia energeticke spolocnosti a mozno sa tam ciastocne transformuju aj automobilky cez nejake mobilne v2g uloziska

VACA: *cinzaku. Mobilni klabesnice..

DZODZO: Mno, my zrovna v contaku sklepy nemame k dispozico najemnikum, jsou tam nejaky komercne vyuzivany prpstory.
Me ani tak neslo o prostor, ale ja nejak nevim k cemu by mi doma ty akumulatory byly?

Jako chapu ze na domku so das kolektory apod. Ale to se vetsiny z milionu najemniku v praze netyka vubec, tarof mam taky jenom jeden. Takze vlastne vubec nevim k cemu, proc bych si tam tu elektrinu ukladal..

DZODZO: Mno ja treba si moc neumim predstavit co bych s tim v cinzaku uprostred prahy delal...

JAZZZ: nevyplati se to ted urcite zatim nikomu, dokud nebude legislativne penalizovane jejich ne-recyklovani, coz je jen otazka casu.

na druhou stranu, spocital uz nekdo, kolik se pri tom hydro-metalurgyckem procesu spotrebuje energie? tohle neni zadna sranda, potrebuji se dost divoke elektrolyty fungujici na zvysenych teplotach (jsou casto slozene z toxickych latek, jsou ty elektrolyty recyklovatelne? kolik energnie se spotrebuje pri jejich rafinaci a vyrobe?)

a je cistota extrahovanych latek dostatecna, aby se daly opet strukturalne pouzit, ne jenom na dekorativni ucely? u recyklace Al je to dost problem napr. slitiny se po recyklaci downgraduji na nizsi pevnost a maji nizsi tvaritelnost napr.

PER2: 96% uměj recyklovat, to je masakr! Palec hore

tak pre toto sa ford hadal o pismenko E, uz mali v batohu nachystane prekvapko, dobre oni! :D

Je tady někdo, kdo má zkušenosti s EV Golfem, nebo jakýmkoli VW elektrickým autem?

Zajímá mě způsob chlazení/ohřívání baterie a jak mají vyřešeno odpojení zdroje energie před servisním zásahem.