BOBASH; NIGHTHUNTER: ja si myslim ze cng by byla dobra alternativa po boku elektromobilu, v boji za lepsi klimaticke podminky.
Ale naprosto chapu ze pro valnou vetsinu lidi to je proste nezajimavy a strasne omezujici medium. S tim souhlasim. Tech stanic je malo, a jeste navic jsou casto v uzavrenejch arealech s omezenou dostupnosti a provozni dobou..
Je to tak trochu zacarovanej nabidky <> poptavky. Protoze lidi nebudou kupovat auta na ktery je sporadicka sit cerpacich stanic, a naopak kdo by budoval site cerpacich stanic kdyz je malo odberaltelu ktery by tam jezdili. V tomhle ohledu je na tom uz lip ten elektromobil s prodluzovackou v kufru...
Jinak v ty nakladni doprave to do jisty miry trochu rozsireny je. Ty velky dopravci prave maj vetsinou svoje vlastni cerpacky na pro ne strategickejch bodech.
Ale jak psal KEB s tim MHD, to je imho dobrej smer. Osobne by se mi libilo kdyby se tohle rozsirovalo vic, i v ty nakladni doprave. U tehle velkejch tezkejch aut, ktery navic casto jezdej prakticky nepretrzite by byla implementace elektromobility imho velmi nakladna a tezko realizovatelna. Spousta dopravcu by muselo v podstate zdvojnasobit svoje flotily..
Jinak elektromobilni autobusy uz sme tu meli zejo, trolejbusy:) imho celkem skoda ze se to v praze kdysi zarizlo.. Ale do problematiky nevidim, jak narocny by to v takhle velkym meste, jeste po boku tramvajovech troleji bylo. Asi dost.

No a ted me neberte uplne za kritika, ale svym zpusobem tam chapu ze je mnoho duvodu proc se za elektromobilitu tolik lobuje a ne vsechny jsou ciste ekologicky. Ono to totiz statnim zrizenim, a dalsim, otevira velky moznosti v oblasti "cisel". Jednak je tu novej nastroj jak postupne tlacit lidi aby obmenovali vozovej park. At uz sikanama, nebo zvyhodnenim. (metoda cukru a bice:) A tim vlastne udrzovat v behu aby nezpomalovala produkce.
S tim jak se to bude sirit se muset cim dal vic resit infrastruktura, vyroba a distribuce el. Tzn, vyberovy rizeni, statni zakazky, no a dal co se deje okolo tohodle tipu "podnikani" a jak to chodi, to uz asi znate ;)

Nemejte mi to za zly, ale proste uz sem asi moc starej na to abych nekomu veril ze se takovyhlo veci dejou ciste jen pro dobro lidi:)

A furt jsem jeste neopustil nazor, ze to co se deje na mori a v oblacich, ale zejmena na tom mori.. Ze oproti tomu jsou vsechny auta evropy jen takovej malej drobnej hnidek. Jenomze na koncovejch uzivatelich se nejlip drhne. Ty lode jsou trochu vyssi level, a tam prece nebudou sami proti sobe. Tam se vsechno deje mnohem pomaleji a nejaky ekologicky zmeny se prosazujou s mnohem vetsim odporem protoze tam jsou trochu to trochu jiny hraci..

DZODZO: Tak to jsi na tom pak asi stejně jako s LPG :)

VACA: Třeba u malejch aut je CNG většinou lepší volba i z ekologickýho hlediska. Viz oblíbený příklad Škody Citigo (jedno z mála aut co existovalo továrně na benzín, CNG i elektřinu). To mělo emise 82 g/km, což je v našem energetickým mixu nejspíš dost podobný elektrickýmu Citigo iV. A jezdilo i podobně levně.

KEB: Je to nepraktický ve srovnání s benzínem/naftou. Nemáš benzínku na každým rohu, ale na každým druhým rohu, většinou máš o něco menší nádrž, takže tankuješ třeba jednou za 500 kilometrů, a to tankování dýl trvá, protože nemůžeš tankovat sám. A hlavně, nemůžeš do podzemek.

Pár aut na LPG jsem měl a bylo to nepraktický v rovině "jo, jednou za 14 dní když jedu tankovat, tak se musím zamyslet, kdy pojedu kolem benzínce s LPG" místo "po cestě na nákup potkám 4 benzínky".

Ve srovnání s elektromobilem, kde neplánovaná 100 km cesta může znamenat, že někde budeš hodinu stát a čumět, je to ale zanedbatelný.

KEB: Ano, to s tebou souhlasim, ze s tim cng jsou tyhle problemy ohlende mensi rozsorenosti, a s tim souvisejici vyssi ceny.
Prptoze za to nikdo nelobuje, protoze to neni z hlediska velkyho businesu a roztaceni kol konzumu zajimavy.. :)

VACA: s CNG je problém ten že konverze je dražší, palivo je dražší (myslím nejsem si jistý) než LPG stanic je o dost méně než LPG a těch aut na CNG je obecně mnoho hem méně. LPG aita jsou běžně v bazarech CNG auto jsem v bazaru snad ještě neviděl. A i tovární výroba LPG je IMHO běžnější než CNG.

CNG se dost často používá u MHD a konečně začíná lng prosakovat do nákladní dopravy což je jenom dobře.

BOBASH: v čem ti přijde nepraktický? Benzinek s LPG je dost a přibývají další jen za rok u nás plus dvě co vím.

DZODZO: OMG

BLOWUP: Tak to druhé je kosmetická záležitost, z technického hlediska zcela irelevantní...

To první je chyba řidiče, který si neuvědomuje, jak se range mění v závislosti na stylu jízdy...

Ale uvědomuju si, že v téhle cenové kategorii se už začínají víc řešit nesmysly, než technikálie...

BLOWUP: proč by meli, když to stojí jen půl druhého milionu :-D

COMODOR_FALKON: Jj, vsechno veci ktery zakaznici v tehle cenove kategorii jaksi neocekavaji ;)

BOBASH: LPG nepovažuji za použitelný etalon, z mého pohledu to je zoufalá snaha ušetřit za každou cenu, praktickým dopadům navzdory.

Ta infrastruktura fakt není nic moc + ani nelze mít zálohu v garáži (benzín vydrží cca půl roku, když na to přijde)

BLOWUP: No, I podle tohohle článku ty "problémy s kvalitou" souvisí hlavně s "menším, než očekávaným dojezdem", "nepřesným ukazováním dojezdu" (Surprise! Dojezd je přepočítáván podle aktuálních dat, včetně rekuperace), špatným slícováním panelů (až o 2mm rozdíl, jaká tragédie) a barvou oprýskanou solí v zimě...