SHEFIK: Teoreticky zadnej, presto je plnej nyx stiznosti na ceskou postu o tom jak neni schopna dorucit balik na jedne strane, a ve Svycarsku kde posta slape jako hodinky mi ten nakup neumi dodat ponevadz jsem trista metru za hranici kam se jim to jeste vyplati. Ale ten hlavni rozdil je v ustavnim povereni nasi posty ze musi umet dodat zasilku i na spicku Matterhornu, coz ten Mia Car halt nema a dela to holomek na vydelek ;)

Problem vsech snilku je v tom, ze uplne vypoustej z uvazovani vsechny prizemni kriteria jako treba ze se neco musi rentovat aby to bylo realizovatelny.

PSYCHO: Vira tva te uzdravila, bro ;)

To ze nejedou ke me je spis nahoda, ta hranice jejich dosahu je mozna trista metru. Ale osobne si myslim ze od civilizace rozumej mist s vysokou hustotou potencialnich zakazniku vzdaleny mista nikdy nebudou nejakejma dronama jednotlive zasobovany.

Co kdysi fungovalo i v nejzapadlejsi visce jak v cesku, tak tady byly pojizdny prodejny. Prijely jednou tejdne, lidi na ne v tu dobu pockali a pro vsechny to rentovalo.

KEB: ale to je vsechno zpusobeny tim, ze neni self driving a na vesnici nebo z vesnice ti nikdo auto vozit nebude.. je jasny, ze ted se to nevyplati

SHEFIK: Praha, Praha, Praha, Brno a zase Praha a jednou Olomouc a Ostrava. Za mě to jen potvrzuje bobashovo tvrzení, že mimo metropole a opravdu velká města to nefunguje. Olomouc a Ostrava tam to může těžit ze studentů a dává to i smysl. Na menším městě a pokud mám rodinu to buď vůbec neexistuje nebo vlastnit auto vchází mnohem levněji.

Samozřejmě se to může změnit...

BLOWUP: Aha, nesleduju kolik stojej ty vaše šekely :) Každopádně to je zvláštní, v EU jsem moc Tesel pod milion ještě neviděl. Nejlevnější na Mobile.de je za 25 tisíc euro, ale ta má najeto 440 tisíc a dojezd už klesnul na 350 kilometrů:

Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
https://suchen.mobile.de/...SCENDING&action=eyeCatcher&searchId=8cf8727c-711e-03e3-a1e2-dc64950f33b3

Jo, skoro jako kdyby ty elektromobily nebyly úplně věčný, no :)

Každopádně pro typickýho Čecha je úplně jedno, kolik to auto ještě najede, na auto za 800 tisíc korun prostě nemá peníze.

BOBASH: Tak 30k CHF je prave neco pres 600k, imho pro nekoho kdo s tim chce najet dalsich tricet milionu km je to za babku, ne?

KEB: Samozřejmě, infrastruktura je jasná věc, dokud nebudou na sídlištích veřejný nabíječky, tak je to pro půlku lidí nesmysl.

BLOWUP: Jako samozřejmě jde, ale nejde koupit pro Čecha realisticky. Lidí, co si můžou dovolit ojetou Teslu za milion korun je v Čechách fakt málo.

Typickej Čech kupuje ojetiny za 100 – 300 tisíc korun. Takže větší rozšíření elektrickejch aut můžeme očekávat, až se budou ojetý VW ID3 prodávat kolem 10 tisíc euro.

SHEFIK: P2P od Škodovky bylo Smile Car. Nebo možná Smile Car byl od Leo Expressu a HoppyGo bylo od Škodovky, teď nevím. Každopádně se před asi dvěma rokama spojily pod jménem HoppyGo.

Jinak já bych s druhým autem do sharingu klidně šel. S Jaguarem ne, protože je to prostě moc choulostivý a složitý auto a je vysoká pravděpodobnost, že uživatel nesprávným zacházením způsobí rychlejší mechanický opotřebení, který mi pojištění nezaplatí.

S tím, že autonomní řízení by to výrazně usnadnilo souhlasím, teď pořád musíš to auto předat, nafotit, pak převzít a něco řešit. Autonomní auto můžeš poslat jezdit Bolt nebo Uber.

Akorát tam je furt ten hlavní důvod, kvůli kterýmu to většina lidí neudělá. Auto je osobní prostor. Máš v něm svoje věci, svůj pořádek nebo nepořádek, trávíš v něm čas.

Lidi by taky mohli pronajímat byty na AirBnB, když odjedou na dovolenou. Dělá to někdo? Víceméně ne. Protože si nepustíš lidi do obýváku...

BOBASH: Koupit ojety auto z nemecka nejde?
Jak uz jsem tu psal, Tesly z roku 2014 stojej kolem 30k CHF, to je pro nekoho kdo si mysli ze jsou v prvni petine svy zivotnosti preci skoro zadarmo, ne?

BOBASH: aby se daly koupit jety za levno a aby infrastrukturne fungovaly sídliště. Do té doby je El. Auto pro spoustu lidí předražený a nepraktický.