PETER_PAN: Auta taky, zvlášť ty mimo "prémiový značky". Na Fabii Škodovka vydělá nejspíš míň než Apple na iPhonu.

nieco k recyklovanym baterkam, nejaky zrecyklovany nikel zrejme dostane aj do VW ID, to by mohlo stlacit cenu baterii nizsie

Batteries: Umicore to supply 125kt of high-nickel cathode materials to LG Chem — Roskill
https://roskill.com/...atteries-umicore-to-supply-125kt-of-high-nickel-cathode-materials-to-lg-chem/

PETER_PAN: Samsung má podobný „operating margins“ jako Apple na iPhonech.
Před covidem to bylo nějak kolem 25 %.
Fakt je ale, že ostatním se marže udržet nedaří. Je to trochu o síle značky…

COMODOR_FALKON: Hele hodnoty pres 2000 Wh/kg claimuje vic skupin. Proto sem posilam jen vzdycky neco co je dobre referencovane a zavani to breakthrough, ne jen evoluci z 350 na 400 Wh/kg.

K tebou popisovanemu vypoctu. Domnivam se ze to takhle pocitat nejde (jak pises), protoze zalezi na proudovem zatizeni i aktualni urovni nabiti baterie. Baterie jsou mekky zdroj a dost jim klesa napeti se zatezi i s urovni nabiti/vybiti. V elektrochemii je evidentne nejaky usuz pracovat primarne s mAh namisto s Coulomby, nebo Wh. Mozna je to tim ze se vypocty a simulace a dalsi veci kolem toho pocitaji numericky (zmeny pres derivaci) a zmeny napeti jsou do toho tedy zahrnuty, ale nevim. Kazdopadne ve spouste vednich oboru jsou nejake historicke zvyklosti. Chtelo by to nejaky nazor nekoho kdo se zabyva elektrochemii primarne.

BOBASH:
No, profil můj: Měšice - Stará Boleslav - okresky, cca 25 km, Stará Boleslav - Mladá Boleslav - 25 km dálnice. To jezdím denně. Takže najedu cca 100 km, z toho 50 po dálnici.

Žena: nejbližší okolí Měšic, denně cca 20 km, okresky.
Jedním autem jezdíme do Brna nebo na chalupu - tam si teoreticky můžeme přehodit auta a jet dieselem.
Pro mě by bylo nejvíc fajn jezdit denně do práce, protože tam by byla docela slušná úspora.

JYRKA: No z tvýho popisu to vypadá, že máš většinu nájezdu po dálnici a tam prostě dává největší smysl diesel.

Sorry, není to cool, ale funguje to.

Samozřejmě elektromobil by byl lepší, ale to by musel bejt takovej, kterej ujede s rezervou i tvoji nejdelší trasu (těch 230 do Brna). Takže potřebuješ 300 km dle WLTP MINIMÁLNĚ. Spíš 400.

JYRKA: Viz tady test:

Test BMW i3 REX: Dynamika a zkouška benzinových dovedností - 2. kapitola – AutoRevue.cz
https://www.autorevue.cz/...w-i3-rex-dynamika-a-zkouska-benzinovych-dovednosti/ch-59234#articleStart

tl;dr verze:

Trochu mě překvapilo, že má i3 stejnej dojezd jako REX a jako elektrika, takže ujede na elektirku 150. To by ti do tý Bolky mohlo stačit, na Vysočinu možná taky.

Problém je, že když ti dojde benzín, nechová se to jako klasický hybrid, protože tam motor neumí pohánět kola, ale motor o 25 kW vyrábí elektřinu pro elektromotor o 125 kW. Asi vidíš problém...

Když s tím vyrazíš do Brna, tak posledních třeba 80 kilometrů pojedeš se řvoucím generátorem, kterej se zoufale bude snažit vygenerovat dost elektřiny a nebude to stačit. Takže to vůbec nepojede. Jo a podle Testu to na 9 litrů benzínu ujede asi 120 kiometrů, takže jsem se s tou spotřebou trefil...

To už si radši kup nepluginovýho Priuse.

JYRKA: ten bmw je dobré auto, ale na dálnici nic moc, ideální do města. Dá se s tím jezdit i rychle ale ten pocit není ono. Rex pak je hooodne hlasitý, co jsem zažil, nicméně vždy je to záruka dojezdu.
Za mne mám velmi podobný profil cest a rozhodl jsem se pro ioniq, za méně peněz je to mimo město lepší o pořádný kus, čisté do města by mne to BMW bavilo.
+Nechtěl jsem řídit BMW, na to mne to řidiči moc vadí na silnici :)

Ahoj všem, uvažujeme o koupi prvního elektroauta.
Idea:
- cesty kolem komína, maximálně na nákupy, obchodní jednání do Prahy (bydlíme Praha - východ)
- pokud se osvědčí, tak cesta domov - práce ve Škoda v Boleslavi a zpět (ehm), cca 100 km tam a zpět
- jednou za dva měsíce cesta do Brna, případně na chalupu na Vysočinu (cca 230, případně 160 km)
- hlavně jako druhé auto do rodiny, hlavně pro manželku, primární auto bude pořád Octavia 2.0 TDI.

Zatím mi připadá jako nejlepší nápad koupit mírně ojeté BMW i3 Rex, které se v Německu dá sehnat za docela slušné peníze.
Je to dobrý nápad?

Yandex, Uber spin off self-driving vehicles business from joint venture - Green Car Congress
https://www.greencarcongress.com/2020/09/20200906-yandex.html

Yandex has been developing its proprietary self-driving technology since 2017. As of today, Yandex’s autonomous vehicle fleet has 130 cars, which have driven over four million autonomous miles on public roads in various weather and road conditions in three countries: Russia, Israel and the United States. The maturity of the technology as well as the accumulated real-world mileage makes Yandex one of the leading developers of self-driving technology globally.

PETER_PAN: Telefon že je zařízení s velmi nízkou marží? A co je potom auto? :)