Mimochodem, když tak přemýšlím o těch jejich novinkách v konstrukci, tak by mě docela dost zajímalo, jak se budou opravovat nabouraný Tesly.
To, čím se teď nejvíc chlubili, byla metoda, jak na jedno odlití udělat celej zadek auta, podlahu, nápravnici, snad i blatníky a nějaký věci okolo, jako jeden díl. Tuším dokonce že hliníkovej.
Další věc je baterka jako nosná část auta, nejspíš taky jako součást nějakýho masivního odlitku.
Obecně už hliníkový auta jsou z hlediska opravy po nehodě průser a leckdy jdou rovnou na totálku, protože se díly musí měnit, nejdou opravit.
Zajímalo by mě, jak mají vyřešený tohle. Trochu se obávám, aby to nebylo tak, že dostaneš jednu ránu z boku na zadek ve 30 km/h a Tesla jde na recyklaci.