DZODZO: "Než si všichni koupí Cybertruck nebo Rivian." LOL

I kdyby se elektrických F-150 prodalo 10% z celkový produkce modelu, tak Rivianu i Cybertrucku bude trvat roky se vůbec dostat na takový objem produkce.

Vy si pořád neuvědomujete, jak je Tesla maličká automobilka. F-150 se ročně prodá víc než dvakrát tolik než všech Tesel dohromady.

DZODZO: Mohl jsem jako argument použít jakejkoliv další z masivních problémů Tesly s kvalitou, který se sice daří řešit, ale až v posledních cca dvou letech.

A to pořád téměř neexistujou pořádně ojetý Tesly, který by servisoval někdo jinej než drahej originální servis. Vůbec neexistujou významně ojetý Modely 3, který jsou postavený levnějc a masovějc než esko. Nikdo neví, jak bude taková ojetá Tesla spolehlivá a jak bude drahý ji provozovat, případně jestli jí vůbec půjde rozumně servisovat mimo autorizák.

To všechno může bejt jedno early adopterům a fanatickým nadšencům, kteří mají prachy/odhodlání a prostě si to koupí bez ohledu na vývoj hodnoty. Ale pro normálního zákazníka to může být brutální nevýhoda – pokud Tesla půjde blbě servisovat, bude mít zoufalý propad hodnoty a to jí učiní pro hodně lidí nevýhodnou.

Začínám se fakt těšit na autonomní řízení :)

https://m.zive.cz/...-se-spletla-misto-balonu-sledovala-na-hristi-plesatou-hlavu-rozhodciho/a-206740

KEB: mozno nemas ford truck, take tie velke americke pickupy https://www.f150forum.com/f38/body-hole-tape-360414/index2/

f-150 inak bude tiez onedlho EV, len ci to stihnu postavit, nez si kazdy kupi cybertruck alebo rivian

LOPIK: tak doufam ze jedes porad na nokii 5110

MINER: Auto si kupuju kvuli nejakym vlastnostem, u kterych cekam, ze takovy zustanou - nerad bych se dockal toho, ze mi na dalku upravi treba vykon motoru tak, aby to vyhovovalo narocnejsim normam nebo neco zkurvi kvuli planovany zivotnosti.. To jsou vic takovy poloparanoidni veci, dalsi vec je ze je cely "firmware" auta nevyhnutelne ve stavu nedodelku - neco jinyho je pocitat s tim, ze se nekdy posle update a neco jinyho svolavacka..
Navic jsem postizenej - delam s pocitacema, tak si o updatech myslim svoje a nejradsi bych je zakazal, protoze vsechny jen otravujou..

BOBASH: zas ten argument s tou lepiacou paskou ktoru mam aj ja v mazde 6 z roku 2003? nieco ine najdi :)

BOBASH: Tak je otázka, jestli každý auto nutně potřebuje svoje páčky pod volant. Naopak schopnost nelpět na zavedených pořádcích a investovat tam, kde je to potřeba, a naopak neplýtvat energií tam, kde není, je to, co nejvíc urychluje inovace.

Já třeba ocením např. o 200 km delší dojezd víc než vlastní páčky pod volantem.

Ale s kachní páskou to je jiná story:)

JYRKA: to je všechno pravda, ale to, že to neuměli, a měli objektivně překážky, které popisuješ, neříká nic o tom, jestli by to zákazníkům nepřineslo výhody, ale pouze že to automobilky nebyly schopny využít.
Navigace a infotainment je imho dobrej příklad. To peklo, co se vyskytuje ve většině aut, je k pláči. Nebo update ADAS.

Před 9 lety už SIMky v rádiích byly. Ale nepoužívali to pro data, jenom volání.

A kdyby je k tomu nedonutila konkurence, tak to tak dělají doteď.

BTW: já vim, že neni prdel to udělat, nejen kvůli dodavatelskému řetězci, ale i kvůli security.
Teď už jsou celé firmy, které se specializují jen na to: https://www.sibros.tech/ota-updater

Jenom rozlišujeme nepotřebovat a neumět nebo dokonce neumět si představit, k čemu by to mohli potřebovat:)

JYRKA: Spíš před devíti lety si něco takového ani nedokázali představit, natož aby dokázali vymyslet, na co by se to mohlo hodit:)
Což je trošku něco jiného nepotřebovat:)

neviem co je ORU, ale ak to pred 9 rokmi nepotrebovali, tak len preto, ze uz vtedy boli v tomto smere technologicky zaostali

JYRKA: aha, takze napr. nahravanie novych map do gpsky by nezuzitkovali, lebo by im vypadla cast prijmov za servis?