• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    Vitejte v boardu Elektromobily!

    Prosim dodrzujme stejna rules*, jako napriklad v obdobnych subreddits na Redditu.

    1) Zadne vulgarity. Zadne drama.
    2) Toto je SFW board.
    3) Bez ICE prosim, na to jsou na Nyxu vhodnejsi boardy.
    4) Toto neni vhodny board pro napr. vase culture wars proti EV.
    5) Board je urceny primarne pro majitele EV a zajemce o nakup EV. Omladina "az mi bude 18+" tez vitana, fandim vam. Chapu nutkani napsat nam, ze si to nikdy nekoupite, nebo jeste nekoupite, ale prosim vyuzijte jine boards. Uvazujte, jak by to tu vypadalo, kdyby nam sem tohle napsal kazdy z uzivatelu Nyxu.
    6) Idealne drzme diskuzi v pratelskem duchu.
    7) Mit nazor na CN automobilky, Elona Muska, temnou minulost nekterych DE a IT automobilek, Henryho Forda I atd, muzete. Ale prosim snazte se neprekrocit bod #6, nebo dokonce bod #1. Pro tyto ucely prosim vyhledejte boardy vhodne pro ostrou socialni nebo politickou kritiku.
    8) Při vkládání linků je nutné vždy přidat vlastní input (shrnutí, komentář, oponentura/souhlas apod.), stačí v pár větách zdůvodnit proč je sem odkaz umístěn.

    Diky za pochopeni 🤦‍♂️ Pozor, druhé varování může být za 7 dnů RO i hůře.

    Prejeme prijemnou zabavu 🚗🔋 a hlavne bezpecne kilometry za volantem / s autopilotem.

    * Work in progress
    rozbalit záhlaví
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi-3
    PSYCHO: Hele, jezdíš autem? Kupoval sis někdy nový auto?

    Řekl bych, že odpovědi jsou:
    1) Ne nebo velmi málo.
    2) Ne.

    Protože tohle není o tom, jestli to jde nebo nejde. Kdyby si lidi kupovali auta, který jim "stačí", tak všichni jezdíme v Dacii Duster, protože nic lepšího nikdo nepotřebuje.

    Ale pokud hodlám utratit obří množství peněz (pro většinu lidí druhý největší výdaj v životě hned po bydlení) za nějakou věc, tak chci, aby mi sloužila co nejlíp a pro mě nejpohodlněji.

    A pokud mám starý auto, který má kolečko na hlasitost a tlačítka na klimu, a jsem zvyklej na to, že je to pohodlný a dobrý řešení, tak budu mírně neochotnej dát milion korun za nový auto, kde místo kolečka mám třetí podmenu a místo jednoho pohybu po hmatu udělám tu samou věc čtyřma kliknutíma na displej, na kterej u toho musím čumět.

    Chápeš?

    Nejde o to, jestli by to bez toho šlo. Jde o to, že se nechceš učit žít s něčím, co je horší než to, co jsi měl předtím.
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+3
    PSYCHO: Přepínání fukarů, vyhřívání skla a vnitřní cirkulace jsou podle mě kritický. Mlžení a tepelný komfort je potřeba řešit s co nejmíň distrakcemi. Automatická klima udělá hodně, ale na mlžení nestačí (aspoň v mym autě) a v zimě na startu potřebuji někam fouknout (např. zmrzlý ruce) a pak to vypnout.
    Plus ztišení rádia a centrál je imho taky esenciální.
    Zbytek může být imho touch, ale výhled, tepelný a akustický komfort je podle mě krtický.
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    PSYCHO: hlasem nebo na touch*
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    3 odpovědi+1
    BOBASH: Hlasitost je v pohode, to v zasade ani nerozporuju, ja jen premejslym co dalsiho je tak kritickyho, aby tomu vadilo to nastavit hlasem na touchscreenu.

    Jako vazne, co sakra na tom stredovym panelu je tak podstatnyho, ze to nepocka/neda se nastravit pred jizdou?
    Klima/topeni? Pred jizdou/Hlasem
    Zrcatka? To nekdo nastavuje za jizdy?
    Sklopeni sedacky? Prepnuti stanice na radiu? Zmena adresy v navigaci?

    To tam vypocitavate drahu pro FTL jako v Milleniu Falcon?
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    ČR v elektromobilitě zaostává, v počtu dobíjecích stanic je na konci EU
    https://oenergetice.cz/...ita/cr-v-elektromobilite-zaostava-v-poctu-dobijecich-stanic-je-na-konci-eu

    Jsem šokován, ČR je na chvostu Evropy? Kdo by to byl řekl...
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď-3
    PSYCHO: Jenomže pro normálního člověka je třeba u tý hlasitosti jednodušší otočit kolečkem než přemejšlet, na kolikátku chce hlasitost.

    Okamžitá zpětná vazba mezi plynulým pohybem ruky a tím že slyšíš změnu hlasitosti atd.

    Navíc je možná ještě dobrý si uvědomit, že nový auta se vyrábí pro lidi, co si kupujou nový auta, a průměrnej věk kupce novýho auta je ve většině zemí dost po čtyřicítce (málokdo si kupuje první NOVÝ auto před 30, většina spíš po 40). A tudíž většina lidí, co si teď kupujou nový auta, je, a ještě nějakou dobu bude, zvyklá kroutit kroutítkem.
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    MRAKY: Naprosto prekvapive i si Anglicka Siri poradi i s Holandskejma ulicema a mestama (na druhou stranu moje vyslovnost bude nekde mezi Holandstinou a Anglictinou, takze kdo vi)
    Holandsky/Cesky jmena taky zkousne, ale to mne uplne neprekvapuje, protoze zvlada vytacet i podle prezdivek co mam u nekterejch lidi jako jmeno.
    MRAKY
    MRAKY --- ---
    1 odpověď
    PSYCHO: jak resis vyslovnost lokalnich mist ?
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    1 odpověď
    BASIK: Jinak v zemich, kde to ma podporu, nebo se tam mluvi anglicky na vysoky urovni (Skandinavie napr.), tak je to celkem bezny. Hlavne v domacnosti je to dost pohodlny :) A v aute by bylo taky.

    Na druhou stranu v Cesku to zbytecny je, to jo.
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    1 odpověď+2
    BASIK: Bezne doma (Termostat, budik, hudba), na ceste (Hudba, volani, cteni sms) i v praci :D
    (pouzivam Siri a v AJ)

    A pouzivam to presne k takovejm zbytecnejm ukonum, jako se tu resi s tlacitkama - nastav hlasitost na X, prehraj dalsi skladbu, rekni mi kdy mam dalsi meeting, nastav alarm, posli sms/zavolej ...

    Nicmene mimo doma to pouzivam jen kdyz kolem nikdo neni/mam plny ruce a to hlavne proto, ze nechci mluvenim s virtualni asistentkou otravovat okoli. Koneckoncu i kdyz telefonuju, tak jsem zvyklej chodit mimo lidi.
    MRAKY
    MRAKY --- ---
    BASIK: android auto, obcas na rozptyleni pri dlouhe ceste - ale jen cizina. Kdyz si odmyslim problemy s navigaci pro neanglicka jmena, tak zbytek funguje fajn.... Co se tyka samotneho vestaveneho infotainmentu, tak to je imho mrtve... Pri dnesnim stylu soft developmentu jsou obcasne updaty nutnost a k tomu je potreba OTA ...
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    MINER: Jde to tusim zmenit, uz jen kvuli Indii, kde to znamena tusim damske prirozeni :)
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: V Google mapách hlasové ovládání funguje dobře, pokud je jazyk nastavený napevno. Pokud tam mám Češtinu i Angličtinu najednou a má to rozpoznávat automaticky sám, tak občas blbě rozpozná jazyk, který po něm něco chci.

    V autech jsem to nezkoušel, ale, pokud máš ve Škodovce ženu nebo dceru Lauru, tak je to konečná:D
    KEB
    KEB --- ---
    TEAPACK: ano přesně tohle
    FORTRESS: mě taky napadlo. Seber lidem na sídlištích, kde je nabíječka na auto něco jako bigfoot, jejich spalovaky a priblizis se czexitu o pěkných pár kroků.

    Něco jiného je zakázat prodej novychz a něco jiného je zakázat prodej ojetých, naštěstí.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JYRKA: Ale tak zase přidáváte slidery a gesta a podobný píčoviny :)

    Bohužel mi spousta z toho přijde jako inovace pro inovace, viz třeba u Volkswagenu skvostný "dotykový tlačítka".
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Proto ty tlacitka rusime, aby to jednodussi nebylo :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    BASIK: Ne a neznám nikoho, kdo by to běžně dělal. Vlastně jo, jeden kolega novinář používá hlasový ovládání u škodováckejch navigací.

    V ničem co není Škodovka, jsem to nikoho používat neviděl. Třeba proto, že nic kromě Škodovky (a tím pádem asi i VW) neumí česky.

    A i anglicky to stojí zahovno. Párkrát jsem to zkoušel z profesní zvědavosti a zmáčknout tlačítko je VŽDYCKY jednodušší než se dohadovat s autem.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    DZODZO: Ano, máš pravdu, víš o tom, jak lidi používají auta, víc než motorističtí novináři a lidi z automobilek.
    BASIK
    BASIK --- ---
    4 odpovědi+1
    Tak trochu prilejem :D pouzivate nekdo vazne hlasovy ovladani (at uz v aute nebo jinde?). Vzdycky se pobavim u recenzi z carwow nad testem jakyhokoliv takovyho systemu i rodilym anglicanem. Proc to automobilky furt tlacej? To to lidi fakt vyzadujou?
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    Kam se to hrabe na flame kdysi na Pandore o tom, kolik odstinu sedi podporuje Handspring Visor.
    Tenkrat to chodilo mailem, na konci se sice diskutujici nedohodli, ale prislo pres 2500 mailu k tomuto tematu.
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    -1
    Zacina to trosku pripominat Rimmerovi zazitky s kostkama nebo Bubbovi zpusoby vyuziti krevet
    SHEFIK
    SHEFIK --- ---
    +4
    prosim, jeste vic informaci k tem tlacitkum
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    to budu asi nejake fosilie co isto aj u sluchatiek pripojenych k telefonu ovladaju hlasitost na telefone v kapse miesto toho aby sahli po tlacitku co maju pri uchu, ja kolecko na hlasitost nepouzivam nikdy, iba zena mi vzdy stisuje hudbu v aute a ja si to potom nenapadne na volante zvysujem :D
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    DZODZO: Spousta lidí prostě nerada používá ovládání na volantu a používá ovládání u zdroje zvuku. Nevím proč to tak je, ale je to tak.

    Nastavování klimy na volantu jsem v životě neviděl, výška volantu je na volantu tak nějak vždycky, z principu :)

    Další level je "kolečko" jako iDrive u BMW, který ti umožňuje celej infotainment ovládat pohodlně jednou rukou bez natahování se.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    neviem naco mi bude kolecko niekde u saltrpaky, ked kolecko na volante je multifunkcne a defaultne moze ovladat napr. hlasitost a v inych pripadoch vysku volantu alebo teplotu klimy, podla toho co zrovna nastavujem
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    JAZZZ: Pochop, že se bavíme o ovládacích prvcích, který ještě nedávno byly úplně ve všech autech a teď pořád jsou v těch dražších.

    Podívej se na interiér BMW, na množství HW ovladačů v něm, a zamysli se nad tím, proč to takhle je v BMW, který je drahý, kdežto ve Škodovce, která je levnější, je jich výrazně míň a v Citroenu, kterej je ještě lacinější, je na dotykáči i ovládání manuální klimatizace.

    Chápeš?
    TEAPACK
    TEAPACK --- ---
    BOBASH: a nebo budou muset zhoršit spalováky, viz citát od vedle...
    "I have always wished that my computer would be as easy to use as my telephone. My wish has come true. I no longer know how to use my telephone."
    (Bjarne Stroustrup)
    JAZZZ
    JAZZZ --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: pochop, že když bude na každou píčovinu (a že jich stále přibejvá) v autě mechanickej ovladač, tak to tam bude vypadat jak v kokpitu letadla a bude se to blbě ovládat. proto se dávaj konfigurovatelný mechanický ovládací prvky na volant a na všechno ostatní stačí touchpanel. a nebo si taky můžeme hrát na to, že auto, který se samo řídí nedokáže poznat když řekneš "volume up". to je fakt jak u blbejch tady.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    TEAPACK: Ale dokud elektromobily nebudou jediný povolený, budou muset bejt lepší.

    A pokud by byly horší a EU zakázala spalovací motory, tak to bude mnohem spíš konec EU než spalovacích motorů.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    OMNIHASH: Samotná platforma. Přidej vývoj všech modelů na ní postavených – ten v tom zahrnutý není.

    Navíc MEB poměrně masivně vychází z MQB pro spalovací auta (podobná koncepce náprav, téměř stejná palubní elektronika etc.), která spolu s autama na ní postavenýma stála cca 60 miliard dolarů.

    Source:
    Volkswagen Group MQB platform - Wikipedia
    https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform
    FORTRESS
    FORTRESS --- ---
    1 odpověď+3
    To rozhodně zvýší popularitu EU mezi dělným lidem ;)
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    +1
    BOBASH: Nizsi desitky milionu nebo taky okolo $250M. Zalezi o jakych hrach se bavime.
    TEAPACK
    TEAPACK --- ---
    2 odpovědi+1
    BOBASH: elektromobil je nemusí přesvědčit že je lepší... stačí když EU zakáže výrobu spalovacích motorů v osobácích a aby se zastavil bazarový trh, tak napálí všemu spalovacímu eko daň a problém je vyřešen.

    ono se to už i děje, GB do 10 let nebude prodávat nic míň než hybridy, Euro7 je taky nastavený tak, že bez hybridu už to taky neprojde a ještě to bude muset mít bubny...
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam