BOBASH: ty si musis mastit ego na vsem vid? :)

ja ani neuvedu presny cisla, uvedu jeden priklad z mnoha a ty hned potrebujes rozporovat :D kdyby sis dal radsi pivo...

mozna nejezdis tak casto do servisu, protoze jezdis jen s novejma autama, nebo si nevychytal spatnej kousek.

ale klidne pristoupim na tvoji hru - kdyby to byla jak rikas 1/1000 z celkovyho najezdu, tak z 15TWh to neni malo

pak si zkus treba dohledat glibalni produkci palivovejch filtru, kolik energie se spotrebuje, mozna budes prekvapenej atd atd.

jestli tohle nepochopis, dal uz nehraju :)

COMODOR_FALKON: To elektrarnam hodne fandis jestli si fakt myslis, ze se soustava dimenzuje tak, ze se sectou jistice..

KEB: Představme si sídliště, kde je 1000 bytů.
Všechny byty mají jističe pouze na 16A, tj. max odběr cca 3,5 kW
Sídliště tedy musí být dimenzované nejméně na špičkový odběr 3500 kW

Stačí pokles o 10% a je volných 350 kW, tj. dost pro 50 EV, které si při pomalém 7 kW/h nabíjení za cca hodinu až hodinu a půl dobijí svůj průměrný denní nájezd...

V noci může být pokles klidně o 80% oproti "konstrukčnímu minimu" infrastruktury a rázem je to kapacita pro 400 EV

Infrastruktura je tedy postačující i na takovémto poddimenzovaném sídlišti, akorát je potřeba na sídlišti zbudovat řídící jednotku, která si řekne:
"OK, maximum je 3500 kW, rezerva 500 kW, reálný odběr 1000 kW, tak můžu 2000 kW vyhradit nabíječkám a 1000 kW nechat v rezervě."

NANUQ: Pekne. Kolik mas najezd za tu dobu?

Loni jsme koupili elektrické Citigo a dneska jsem si počítal, kolik nás v minulém roce stálo nabíjení. Nabíjíme prakticky výhradně na noční proud a vychází to na 25 Kč/100 km. Musel jsem to počítat několikrát, furt jsem si říkal že tam musí být chyba... neskutečný :-D

ADAC provedl vlastní měření spotřeby elektromobilů, nabízí zajímavé srovnání | auto.cz
https://www.auto.cz/...provedl-vlastni-mereni-spotreby-elektromobilu-nabizi-zajimave-srovnani-137599

Docela potvrzuje dobré ohlasy co jsem slyšel na Hyundai i zkušenost s I-Pace.

JIMIQ: já téhle optimistické vizi budoucnosti moc nevěřím, ale hádat se o tom nemá smysl.

Jen coby lokální patriot doufám, že enyaq bude zabiják tesel :-)

já bydlím na sídlišti a za 3 měsíce jsem ujel něco přes 400km. Ok, je covid, takže normálně 3x tolik. To je v roce 2030 jedno dobití. Takže každé to z kvanta aut bude buď tankovat na rychlonabíječce jednou za šest týdnů, aby neklesali pod 50%
nebo každej večer/každej druhej večer u lampy pomalu, kde to klidně může být 500W

a ano, TEĎ BEV není nabitý za 10 minut, ale v roce 2030? 2035? 2050? QuantumScape solid-state baterka se nabije do 80% za 15 minut

a ano, zatím se neděje skoro nic, protože ten roll-out bude logicky od nejbohatších měst k těm chudším. V Litomyšli asi moc BEV zatím není, ale v Praze jich jsou stovky

musíš brát dvě věci - rychlonabiječky a domácí nabíjení.

Rychlo budou muset mít svou zaplacenou přípojku a přiřazený výkon (už se začíná prosazovat řešení, že nabíječka má vyrovnávací baterii, takže přiřazený výkon je potřebný nižší).

A domácí nabíjení máš v úrovni 2 - 7 kW. Ty 2kW jsou v pohodě a těch 7 se bude muset nějak vymyslet - ideálně tak, že si to ty lidi zaplatí v jističi. Máme zhruba 30 let na to aby se to vyřešilo a počítám že se to bude dít nějak postupně

JIMIQ: ja vim, snazim se jen rict, ze EV jsou na tom jeste lip nez to vypada a nez bezny facebookar dokaze spocitat :)

JIMIQ: emisne ok, dobra zprava, ze to nekdo spocital, tys ale mluvil o energii. imho i ta energie nebude v manku.

na hloupem a velmi zjednodusenem prikladu (kterych je samozrejme vic) - uz je prokazane, ze EV jezdi do servisu mene - tedy ty ted srovnavas celkove naklady energie na benzin, do kterych patri i tyto cesty do servisu, stk apod. (a urcite jich neni malo vuci poctu aut). tim ze tolik cest do servisu nebude, nevznikne manko 15TWh, ale ponizene o kazdy takovyto use case

vcetne dovozu nahradnich dilu do servisu, jejich vyroby atd atd. :)

KEB: Nechces to srovnavat s energetickym vstupem na fosilni infrastrukturu, ze ne? :