• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    KEB
    KEB --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: není to myšleno, tak že cenu kastle to nepočítá, protože to bude jak u bev tak u ICE zhruba stejně? Jen hádám :-D
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    MINER: "Náklady konstrukce vozu mimo baterii a pohonné ústrojí" musí být i vývoj, marketing atd., jinak je ten graf píčovina.

    Respektive ten graf je píčovina zcela očividně, teď jde o to, jestli aspoň ty náklady na baterku a pohonný ústrojí mají správně, nebo jestli náklady na "pohonný ústrojí" nejsou náklady na celou výrobu, nebo co to vlastně znamená.

    Takhle je to očividná blbost.
    MINER
    MINER --- ---
    LELI: to jsem k tomu přidal ve výpočtu procent, aby to porovnávalo stejný ceny, protože US ceny jsou bez DPH.
    LELI
    LELI --- ---
    1 odpověď
    MINER: 21 procent DPH mas taky nekde?
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: žádné "zbývající náklady" tam nejsou.
    Je tam výrobní cena a zisky.


    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    MINER: Tam ale výrobní cena vůbec není. Je tam jen výrobní cena baterie a pohonnýho ústrojí, a pak "zbývající náklady", kde je úplně všechno, očividně včetně vývoje.
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+1
    BOBASH: výrobní cena ID.3 v tom článku je $27k, což je s daní asi 700kKč, což je 77 % z prodejní ceny 900kKč
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    MINER: Eh? Nerozumím.
    MINER
    MINER --- ---
    1 odpověď+1
    BOBASH: pokud je toto výrobní cena ID.3, a prodejní včetně marketingu a záruky je 900kKč, tak je to s daní 77%.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi
    MINER: Kromě toho, co vypsal JYRKA: je součástí prodejní ceny ještě kvantum dalších věcí nikoliv před výrobou, ale po ní.

    Třeba marketing.

    Nebo, což je asi větší část, prodejní síť a taky část servisu – záruční servis je taky potřeba z něčeho zaplatit.

    Samotná výroba auta bude zlomek, dost možná ani ne čtvrtina jeho ceny, pokud je to spalovací auto, u elektrickejch asi víc, kvůli baterkám.
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    CRAZY_IVAN: Rád bych... Ale mezitím jsem spustil SD Maid, takže začínám od začátku...
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď
    COMODOR_FALKON: tak nahoď ten aktuální
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    1 odpověď
    CRAZY_IVAN: Tak to jsem možná prohodil linky...
    Našel jsem celkem 3 reporty, měl jsem za to, že linkuju ten nejnovější :(
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď
    COMODOR_FALKON: hm, zajímavé, to je z roku 2017, jsi si jist, že to je ten správnej report?
    " Moreover, the Bolt has a price tag and range similar to the upcoming Tesla Model 3, which is Tesla's long-awaited entry into the mass market."
    COMODOR_FALKON
    COMODOR_FALKON --- ---
    2 odpovědi+1
    JYRKA: Tady je originální report (PDF) od UBS.
    https://neo.ubs.com/shared/d1wkuDlEbYPjF/
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+1
    MINER: Protože výrobní náklady jsou jen část celkových nákladů. Například do nich není rozpočítán náklad na vývoj, software a podobně. Golf jede na technologii, která byla již z části zaplacená.
    MINER
    MINER --- ---
    2 odpovědi+1
    JYRKA: Moc pěkný článek se spousty faktů.
    Řešili jsme tu, o kolik emisní a bezpečnostní nároky prodražují auto, ale tohle je taky dobrý.

    Jenom tam chybí, s jakou baterkou to ID.3 ohodnocují. Vzhledem k ceně $27k zřejmě nejmenší 45 kWh.

    A hlavně nechápu, jaktože tvrdí, že rozdíl ve výrobních nákladech je 100kKč, ale ID.3 je o 300kKč dražší než Golf.
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    2 odpovědi+4
    Nechtel tady nekdo detailni rozbor nakladu na vyrobu elektrickych aut?
    Odemceny clanek: https://auto.ihned.cz/c7-66895870-1228mp-e9b156655c9934d
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    tak tlačítko se odsouvá na verzi 9.0 :)

    BOBASH
    BOBASH --- ---
    CRAZY_IVAN: Nehoda nebyla proto, že to lidi nenechávají řídit samotný.

    Pořád se střetáváme v úhlu pohledu. Oba vidíme to samý, ale ty vidíš, jak je to hustý a co všechno už to umí. Já vidím, co to ještě to neumí.

    Není to ani na dohled autonomního řízení, natož autonomního řízení, který by bylo schopný efektivně fungovat a nezpůsobit dopravní kolaps.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam