AXTHEB: Asi dělám v jiné VW group

DZODZO: U nás se super- a hypercars prodávají taky a řekl bych, že v poměru k příjmům se prodávají disproporčně hodně.

Ale ani v jednom případě to není schopný ovlivnit vůbec nic. Aut se prodají miliony, supersportů tisíce, hypersportů tucty.

Navíc mám pocit, že ty data na který jsem koukal, byly spíš mediány. A mediánová cena novýho auta v EU je něco jako 35 tisíc eur, v USA něco jako 40 tisíc dolarů. Jasně, v USA nemají velký daně, takže jakože mají na dražší auta. Ale není to takovej rozdíl.

Tak mne napadá, věnuje se v ČR ještě někdo garážové elektrifikaci aut..?
Nejlépe někdo z NYXu, kdo by do toho tady mohl vnést trochu odlišný (detailně technický) pohled...

CRAZY_IVAN: no ale ja sa pytam na rozdiel medzi zapadnou a vychodnou europou

DZODZO: v americe se super/hypercars taky prodávaj ;)

BOBASH: to sa berie priemerna cena akeho auta? pocitaju sa tam aj super/hypercars? lebo tie ten priemer dost zvysia, ked vo svajciarsku bude na priemer 10000 e za auto stacit 1 chiron a povedzme 250 yarisov, tak u nas na to budes potrebovat tych yarisov trebars 500 :)

Nejočekávanější Tesla míří do Česka. Jak si Model Y vede proti Škodě a dalším SUV? - Aktuálně.cz
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/tesla-model-y/r~71462ec0e30111eba824ac1f6b220ee8/

K oběma cenám je pak potřeba připočíst ještě 25 500 korun za dodání vozidla a dokumentaci - to znamená celkovou cenu 1 749 990, respektive 1 899 990 korun.

TEST: elektromobil Škoda Enyaq iV 80 - začátek konce spalovacích aut | Hybrid.cz
http://www.hybrid.cz/test-elektromobil-skoda-enyaq-iv-80-zacatek-konce-spalovacich-aut

Stylově k tématu

CRAZY_IVAN: no ale my europania sme proti americanom chudobni, musia pruzne zareagovat na trh, inak v europe vyhraju tradicne automobilky, ktore ponuknu lacnejsie riesenie :)

DAN_F: superchargery jsou vysoká karta. Vyhazuju nemožnost civilizovaně servisovat.

Ale teď už jenom prudim, odnesl jsem si poznání, že Tesla nemá nicmoc navíc a ještě je drahá. :-D

Btw ty nabíječky, jestliže tomu správně rozumím, tak superchargery jsou jen pro Teslu, zatímco ionity jsou pro všechny a budují je automobilky na vlastní triko. Docela by mne zajímalo, jestli by nestálo za to, zkusit Muska po Trollit a zdražit teslam ionity třeba na dvojnásobek, ať nezabírají místo našim zákazníkům a jedou si na supercharger. Jestli by to mělo potenciál odradit potencionální kupce od Tesly a přihrát je třeba BMW nebo Audi.

DZODZO: clo je 10%, přeprava desítky tisíc.

Jestli bude mít evropskej levnější baterky, tak už to bude zajímavější, za milion a půl už to bude zajímavá konkurence i pro levný elektromobily.