JIMIQ: To je fakt, snobr říká od začátku, že je to ekonomický nesmysl a zbytek ČEZu říká: stát to musí zaplatit a garantovat výkupní ceny.

Akorát Milošek to slíbil Rusům takže dokud se ho nezbavíme, tak si nepomůžeme.

CERBERUS: Jo, Enyaq je skutečně poměrně velkej, ale na druhou stranu žere téměř stejně jako ID.3, takže pokud ti nevadí řízení velkýho auta, tak je to v pohodě.

Tesla 3 LR je rozhodně smysluplná volba, ale říkal jsi milion a 3LR je za 1,5M. A Tesla jede model "co je v ceníku, to platíš". U Enyaqu máš aspoň nějakou šanci na slevu i z tý skladovky, takže to může být třeba pod 1,3M.

Ale pokud ti nezáleží na velikosti a můžeš si dovolit toho 1,5M, tak je Tesla rozhodně parametrově lepší auto (zvlášť dojezdem, long range má přes 600, na to co popisuješ by ti stačil i standard range za 1,3M). Otázka je, jestli ti spíš bude vyhovovat futuristickej interface Tesly nebo to, že ta Škodovka je prostě normální auto.

Pokud bys mohl natáhnout rozpočet takhle daleko, tak je tam teda ještě jedna alternativa, a to Ford Mustang Mach E. Je o kus menší než Enyaq, líp jezdí a v long range verzi stojí přesně jako ta Tesla. Měrou futuristickýho ovládání je tak někde mezi, blíž tomu Enyaqu.

Zkusil bych si všechny tři, plus případně VW ID.3/ID.4 (ID.4 je ale Enyaq, jen nepatrně menší), možná Audi Q4 e-tron, i když u něj moc nevím, proč bys ho zrovna ty chtěl, je to vlastně nafintěnej Enyaq.

DZODZO: Já jsem hledal ceny skladovek, který jsou bližší reálným prodejním cenám než to, co je v konfigurátoru/ceníku.

BLOWUP: Jak už CRAZY_IVAN uvedl, jde o YT kanál zaměřený na nákup levných (a zpravidla téměř nepojízdných) aut.
Tesla řeší problémy s bateriemi jednoduše, ale dost idiotsky: výměnou celé baterie, nicméně často baterii není vůbec nic, jen se třeba někde povolil šroubek nebo zbláznilo čidlo...
Své o tom ví Gem8mingen, který má se svojí teslou najeto skoro 1,4 milionu km, přičemž je na 4 baterii a první 2 byly po 200k vyměněny kvůli SW. Další vydržela skoro 700k (pak umřelo pár článků) a ta aktuální má přes 350k...
BLOWUP: Však to stále platí... Jestliže Gem8mingen ujel na 1 baterii skoro 700000 km, tak to mi staçčí i na víc než 30 let...
KEB: Používá se jako palivo do RC modelů a asi tam i zůstane..
CRAZY_IVAN: i3 se ale prý teď přestane vyrábět...
DOBYTEK: Vývoj baterek jde překotně dopředu a dá se očekávat, že s nimi přijdou i "utility EV" - pravděpodobně z Číny. Ten Wulling Mini EV mne zajímá taky, ale krom party hipstrů, co do něj dali lepší baterky + přejmenovali na Nicrob (za 10.000€) o ničem nevím...

CERBERUS: Ber to takhle: Tesla je technologicky asi tak 10 let před konkurencí, která teprve tápe, jak vyrobit baterky co mají nějaký výkon a moc nehoří + jejich HW počítá s budoucími funkcemi...

ALE, u Tesly počítej s tím, že může mít křivé spáry mezi panely (možná ještě horší, než novinářské ID.3 - ale u Tesly Tě na to hlavně všichni upozorní) a nemá čudlíky, obzvláště ne ty, na které se sahá poprvé a naposledy při koupi vozu (ale pro Bobashe jsou životně důležité)...

CERBERUS: jestli se v něm projedes tak dej určitě vědět, jaké jsou dojmy :-)

Zajimave, co dela Toyota, kdyz ji ujel vlak…

Toyota is quietly pushing Congress to slow the shift to electric vehicles - The Verge
https://www.theverge.com/2021/7/26/22594235/toyota-lobbying-dc-ev-congress-biden-donation

CERBERUS: Ideální řešení, jestli na něj máš, je Enyaq. Velkej víc než dost, výbavu co chceš má, včetně udržování v pruhu a podobně, když to je Enyaq 80, tak těch 330 km dá pohodlně s rezervou (Enyaq 60 to nejspíš na jeden zátah nedá, nebo to bude těsný).

https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/enyaq-iv/148583422

Levnější alternativa je Kia eNiro. Je o dost menší, ale mohla by ti stačit:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/kia/e-niro/19104865

Alternativa od VW je ID.3, je to víceméně jako Enyaq, jen menší, non-SUV, ale taky ošklivější uvnitř. Ale i s velkou baterkou asi bude o kus levnější. Mám problém najít reálný ceny skladovek podle baterií, ty hovada to tam nepíšou.

Taky by mohl stačit Citroen e-C4:
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/citroen-c4/r~2eca3ac0600a11eb80e60cc47ab5f122/v~sl:9294d57e4692260c05c4d6133b7e70d8/

Zdravim z Mennekes Elektrotechnik in Sehmatal-Neudorf. Zde pracuji a vyrábíme nabíječky serie Amtron.
Produktsuche - Charge up your Day!
https://www.chargeupyourday.de/ps/amtron/

BOBASH: Muzu te zneuzit k podobnemu cviceni? :)

1) Cca 1M kkc, da se jit i pres
2) Pokud jde o velikosti, tak mam nekolik omezujicich podminek - na zadni sedacku se musi vejit dospela osoba merici cca 180cm (idealne tak, aby nad hlavou mela rozumne mnozstvi mista). Protoze obcas vozim predmet ktery ma v obalu kolem 150cm, tak je potreba, aby pri jednom zadnim operadle dole vlezla vedle sebe jeste detska autosedacka a dospela osoba. Idealne non-SUV, jedno velky auto (BMW 5GT) jsem uz mel a radsi bych zase neco mensiho :)
3) Adaptivni tempomat, klima, parkovaci senzory (idealne kamery), ...
4) Primo v garazi ne, ale cca 10 metru od baraku mam verejnou nabijecku EON, dalsi je cca 100m od baraku
5) denne vozime dcerku do skolky (celkem cca 60km denne), o vikendech nejaky ten vylet (celkem rekneme do 150km, obvykle spis min) a jednou za cca 2 mesice vetsi cesta - cca 330km jednim smerem (vsechno dalnice), kde by bylo super, aby to pri 100% nabiti ujelo tu cestu na jeden zatah (rekneme kdyz se pojede dalnice 130-140)

DOBYTEK: https://barth-operak.cz/nabidka-vozidel/elektro

BOBASH: tak dik moc :)

DOBYTEK: Ještě je alternativa, pokud by tě zajímal operativní leasing, tak auta od Peugeot/Citroen/Opel (dneska je to jedna firma) už jsou za docela rozumný prachy. Škodovky zatím moc ne, ani jiný VW věci, možná ID.4 byla asi za 14 s daní.

Asijský značky – Kia/Hyundai jsou na špici, skoro stejně s Volkswagenem. Toyota zaspala, Honda víceméně taky. Subaru, Mazda víceméně nic nemaj (Mazda má MX-30 s dojezdem asi 200 kilometrů, k ničemu).

Nejvíc technologicky napřed je Tesla, šlape jí na paty celý VW (Škodovka included), Ford (ten má u nás ale zatím nejlevnější Mustang Mach E za asi mega a půl), BMW, Mercedes. Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Dodge, Chrysler...) se docela snaží a zdá se, že jim to funguje, ale nevím jak moc. Renault taky nemá blbý věci, teď bude snad elektrickej Mégane, ale nevím z hlavy co bude stát.

Každopádně jo, počkej dva, tři roky, bude větší výběr a nižší ceny.

DOBYTEK: Kdybys fakt nutně chtěl teď, tak možnosti kolem toho půl mega:

Mírně jetý/předváděcí Citigo iV. Malej pasráč, ale docela příjemně jezdí, ujede 250 km.

Elektromobily Rok výroby od 2020 bazar a prodej nových vozů | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/inzerce/osobni?vyrobeno-od=2020&palivo=elektro&razeni=od-nejlevnejsich

Renault Zoe, trošičku větší, furt pidiauto, nevím co má tahle verze za dojezd, je nějaká podezřele levná:

Renault ZOE Intens R110 Z.E. 40 80 kW | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/renault/zoe/18876438

Hyundai Ioniq, velikost cca Octavia, dojezd tak 300 oficiálně, reálně tak 250. Nevím jestli i v zimě :)

Hyundai IONIQ 1,0 EV, tovární záruka, servis | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/hyundai/ioniq/19041489

Možná Leaf by mohl stačit, ten má psanej něco přes 300, to už máš šanci, že se z tý otočky fakt 100% vrátíš :)

Nissan LEAF 40KWh, Elektro, Automat Záruka | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/nissan/leaf/148474223

Opel Corsa e (stejný jako Peugeot 208, Citroen C4 a další), dojezd asi 330 WLTP, ale furt je to ekvivalent Fábky za 700:

Opel Corsa e First EDITION Elektro | Sauto.cz
https://www.sauto.cz/osobni/detail/opel/corsa/19132675