PSYCHO: Tak lidi bydlící v centrech velkejch měst byli k autům vždycky chladnější – to není o nějakým generačním vývoji, kterej by vedl k tomu, že všichni přejdou na Tesly, pokud nezůstanou u carsharingu, ale prostě o tom, že ve velkým městě není auto potřeba.

PSYCHO: Ta bublina bude asi pražská, co? :)

V mojí pražský bublině je taky dost lidí bez aut, byť rozhodně ne půlka bez papírů, čím víc mimopražská, tím víc auta řeší i lidi co pro to nijak zásadně nežijou, protože tím víc to auto potřebuješ. A na vesnici maj furt papíry všichni od 18.

A papíry jen na automat jsou fascinující vývoj, nicméně na tom, jestli si ty lidi potom koupěj Teslu a nebo zase další Škodovku, protože jsou na ní zvyklí, to nic nezmění.

SMRGL: neni z toho někde záznam?

BOBASH: To spis Samsung, to sou nejdrazsi telefony :)

DZODZO: A na ten operák na ty dva roky si pak stejně vezmou tu Audinu nebo BMW, protože to auto vnímají jako status symbol úplně stejně jako 40+.

Mimochodem jsem taky mileniál, byť na starším okraji rozsahu, ale velká část mých kamarádů je právě těch +- 30 a že by nějak výrazně míň řešili auta nemám pocit – spíš to záleží na bublině. Třeba v okruhu známých mých intelektuálně-uměleckých rodičů není skoro nikdo, kdo by řešil, čím jezdí, přestože jsou 60+ a tudíž typická sorta devadesátkových boomers, kteří tohle jinak řešili dost. Naopak znám spoustu 20+, pro který je koupit si BMW nebo ještě líp Lambo dost zásadní životní cíl.

PSYCHO: Ano, a taky jsou proto Lamba status symbol, podobně jako ten iPhone :)

PSYCHO: nejsem si jistý jestli tady v české kotlině, kde je vlastní bydlení čím dál vzdálenější meta budou mít mladí na operaky.

BLOWUP: zaleži o přístupu k životu.. i husákovo děti a starší si koukají po EV... nyní je limitující pouze cena, nic jiného.

DZODZO: haha, ja bych rekl ze v nejaky bubline zijes spis ty :)

GOR: ty vole, tak přemýšlím trochu ne, kdo dneska ještě používá tlačítka a volant... :-D

Sorry jsem musel

BOBASH: ok, ja ty ceny nesleduju ale myslel jsem ze to vyjde nastejno

BOBASH: 12mini stojí cca 3x tolik co stál můj telefon, umí toho ~stejně (vlastně má navíc akorát 2 GB RAM a nemá microSD kartu) a má s obdobnou baterkou papírově cca 70% výdrž (ve srovnání se stock verzí)

Enyaq i Mach E jsou po technické stránce ve srovnání s Teslou zoufale zastaralé a jejich problémy jsou řešeny zoufale pomalu - spoléhají prostě na to, že kupci autům nerozumí a budou to hodnotit podle naleštěné kapoty - což nevylučuji, že časem fungovat bude, ale teď je to ještě IMHO pořád spíš o lidech co si Teslu koupili kvůli funkční hodnotě, než jako statusový symbol.

Pokud se bavíš s někým o stavění kompů, kryptu a technice obecně a má prachy, nejspíš má i Teslu…
Pokud je nemá, tak ji chce…

Jinak zapomínáš dost na to, že pro úspěch je důležitá i resale value - což zatímco tu je dost lidí, co si nemůžou pořídit novou Teslu, ale ojetou ano (přičemž v praxi jde o držáky), tak u ostatních EV jsou funkční problémy hlášeny celkem pravidelně i u nových vozů, zvlášť pokud mají LG Chem baterie…