KEB: Tbh, to jde kolem mne. Resi to procurement, ale bezne ty reklamy v tech kontextech mam. Docela dost na facebooku, abych rekl pravdu.

PSYCHO: jaké jsou ceny?

DZODZO: co kdyby chtěla vědět, jak bylo auto opravované po předchozí nehodě?

BOBASH: Přesně. Jen když se podíváte, na jaký detaily se řeší svolávačky (a to fakt nejsou jen brzdy nebo airbagy, ale taky různý uchycení hadic a koncovky), jaká je kolem toho agenda a jak se to musí nejenom evidovat, ale taky vykazovat... No a pak si necháš vyrobit nějaký neschválený díl, kvůli němu ti shoří auto - a suď se s pojišťovnou.

OMNIHASH: Podceňuješ množství a komplikovanost dílů auta, jako většina lidí tady.

Tohle je problém i u aut, kde byly ty díly dlouho stejný a není problém s kompatibilitou. U Tesly to reálně může být problém i pro Teslu samotnou, a pro 3rd party dodavatele to bude naprosto neprostupný peklo.

Už jenom zdigitalizovat všechny díly toho auta může být proces klidně za miliony dolarů, jen v člověkohodinách.

Ale když NEVÍŠ, kdy se co změnilo, protože Tesla to oficiálně neřekne? A měnily se různý věci v různej čas?

Ono má svůj docela dobrej důvod, proč normální automobilky zavádějí změny třeba jednou za rok, a větší jednou za několik let. Pak totiž víš, že když máš 2021 Mustang Mach E, tak na něj budou pasovat díly pro každej 2021 Mustang Mach E, a nejspíš drtivá většina dílů třeba někam do 2025 a spousta dalších klidně do 2030.

U Tesly Model 3 naprosto nemáš šanci zjistit, jak to je.

A pokud Teslu někdo nedonutí nějakým "right to repair" zákonem, tak pochybuju, že by dobrovolně dala k dispozici produktovou dokumentaci. Takže bys jí mohl získat jen tak, že bys rozebral tak 100 Tesel a zkoumal to...

OMNIHASH: No, to Ti závidím ten optimismus. Někdo by totiž ten díl musel digitalizovat, zkatalogovat a vyvěsit. Samotná digitalizace není sranda, hlavně se nevyplatí, pokud to budeš prodávat za SMS a nemáš velký odběr.

Tak jsem zvědavej, kde vezmeš přesný výkres levého držáku výztuhy zadního nárazníku pro model S ročník 2016. Už jen dohledat to v katalogu je voser. A pochybuji, že budeš mít k dispozici detailní katalog, protože to ne všichni výrobci pouštějí ven z dealerské sítě.

DZODZO: No, a teď si představ nějakej díl, kterej není notoricky problematickej od samýho začátku, ale začne se opotřebením rozbíjet třeba po 15 letech provozu, a za dobu výroby danýho modelu se 16x změnil.

Nebo si představ, že opravuješ Falcon Doors na 15 let starým Modelu X.

PSYCHO: Koukám na to, a ta klika bude podobně náročná. Především ale ta klika není jeden díl, ale má několik desítek dílů.

Pokud ti to Tesla nebude schopná rozumně dodat jako celek, tak ano, můžeš si to teoreticky vytisknout, ale budeš tisknout pěkně dlouho. A i některý subkomponenty tý kliky mají svoje subkomponenty. Máš tam motorek, senzor pozice, nějaký mikrospínače a nějaký převody z litýho kovu, který mají tendenci se rozbíjet.

How The Tesla Model S Door Handle Works And How To Fix It - Videos
https://insideevs.com/features/335342/how-the-tesla-model-s-door-handle-works-and-how-to-fix-it-videos/

A klika je ještě dobrá, protože je to notoricky známý problematický místo, takže mají vylepšený díly, dají se koupit díly od Tesly atd., takže je možná DIY oprava.

(protože ne-DIY stojí podle jinýho zdroje dokonce ne 500, ale 800 dolarů – představ si, že zaplatíš s daní zhruba 20 tisíc za opravu blbý kliky u dveří)

PSYCHO: Pro představu. Klika z Tesly vypadá takhle:



A už když představili první Model S, všichni si tipovali, že se to bude rozbíjet. A ano, je běžný, že jeden majitel vymění 10 klik na jednom autě.

Tady řeší různý typický problémy s klikama, a jestli je výhodnější jí opravit, což tě může samo o sobě přijít na stovky hodin dolarů za práci, nebo jestli je lepší nechat si jí od Tesly vyměnit, což stojí $500 plus práci:

Tesla Model S Door Handle Repair
https://tesla-info.com/blog/tesla-model-s-door-handle-repair.php

PSYCHO: Viděl jsi někdy kliku z Tesly?

PSYCHO: Tak třeba podvozkový díly vytisknout často prostě nemůžeš, protože jsou namáhaný a nemůžeš vytisknout třeba čep nebo rameno nápravy.

Další věc je, že spousta dílů není jeden kus, ale je to díl sestávající se z "pod-dílů", kterej si nevyrobíš na tiskárně a neposkládáš doma. Klika, stahovačka okna, nějakej kus ventilace nebo čehokoliv.

Nebo je to celý ještě navíc s elektronikou, kterou doma už vůbec nevyrobíš.

PSYCHO: Jistě, každý má k dispozici 3D tiskárnu, která tiskne z vysokopevnostní oceli. Nebo hliníku.