JIMIQ: Tak hodnotit ekologii a použitelnost technologie, hodnotami prodejů aut nadopovanými úžasnými ekodotacemi a znevýhodňováním konkurence, je IMHO trochu mimo.

Poukazuji na problematické stránky elektromobility. A to nikoli za účelem její dehonestace. Osobně se beru za příznivce této cesty. Jen ne tím způsobem jakým se prosazuje dnes. S ekologií to totiž má pramálo společného.

Například ty standardizované výměnné baterie beru za velký skok dopředu. A to i z toho ekologického pohledu.

PSYCHO: A za tu dobu co tam bydlíš, všiml jsi si že jsi na rovině u moře? :-D

CRAZY_IVAN: Ty máš problém s porozuměním psaného textu? :-)

BOBASH: No popravdě já si to u těch dnešních elektromobilů neumím vůbec představit. Vždyť ty baterie tam jsou na pevno. Tesla S pokud vím umožňovala výměnu na úplně jiném principu. Navíc ta výměna trvala 13h!!! To by tě asi přestalo bavit čekat na benzínce. :-)
Já mluvím o tom že přijedeš je stojanu. Vytáhneš stávající a zasuneš novou jedeš. Tedy mluvíme o čase za který běžné benzínové auto nenatankuješ.
Když jsou jde u různých forklift hraček, tak nevím proč by to nemělo jít u auta. Sám jsem takto kdysi baterie po šichtě vyměňoval kdysi dávno v GB.

Tedy máš jiný příklad než tu Teslu S? Navíc do té doby dokud se nebudou vyměňovat napříč značkami je to úplně jiná story.

JIMIQ: Tak jestli to vyvrácení je na úrovni tvých odpovědí, že je to vlastně není problém a nikdo to neřeší, tak se nedivím že ty studie vznikají :-)

CRAZY_IVAN: Tak hlavně, že na nic nezapomněl, projel jsem asi třetinu a ty výpočty jsou úžasný :-D

Video podobné informační hodnoty dokážu vytvořit i na druhou stranu a stejně jako on nemusím nijak lhát (tedy čísla jsem si neověřoval), jen stačí nemluvit o podstatných věcech.

Ono je rozdíl jestli jsi nějakej podělanej jůtůber a nebo držíš při životě energetickou sít. Já naštěstí nespadám ani do jedné skupiny, takže se můžu jen pousmát :-)

BOBASH: Tak to není neujalo. Pokud se elektromobilita má nějak rozšířit, tak se ty baterie musí nějak standardizovat. A hlavně v tuto chvíli to fakt nemá cenu, protože je to jen zábava bohatých. Většina lidí si nekoupí nové ani normální konvenční auto natož tohle.

Tenhle systém ještě na svět teprve musí přijít. Krom té výhody že tu baterii nemusíš vlastnit. Tedy kupuješ na ní bezpečnou záruku, tak by se tím vyřešili ty špičky. Naopak by se dali lépe využít bezemisní zdroje. Ty baterie se totiž dají dobíjet třeba čistě jen ze slunce. Pak už to dává úplně jiný smysl.

BOBASH:
BOBASH:
BOBASH: Nebaví mě furt dokola opakovat totéž, takže toho nechám.
V2G znám, psal jsem o takovém použití už dřív, nesetkal jsem se tu moc s pochopením.
Nebude to žádná dominantní změna. Ale reaguje přesně na 2 nedostatky špičky a využitelnost bodu č.4 (tedy alespoň z části, druhá část této techniky musí být neustále v pohotovosti, třeba hasiči)

Ale zajímá mě to vyměňování baterií, kde se to zkoušelo a proč se to neujalo?
V tom já zase vidím naopak cestu.