• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+3
    CUKI:
    0) Nemám na to data, ale z pozorování jede většina lidí na dálnici těch cca 130 (resp. 130 dle tachometru, takže reálně o něco míň), sem tam někdo o kousek míň, zhruba podobná část o něco víc nebo výrazně víc (160+).

    Osobáky jedoucí kolem 100 vídám opravdu dost zřídka.

    1) Octavia je normální auto pro rodinu. V E, F a I mají rádi malý auta, protože tam mají stísněný města a s velkýma se tam nevejdou. V zemích kde jsou normální podmínky (D, GB) si kupujou cca stejný auta jako my.

    Lidí, co jim přijde normální používat na delší cesty Yarise, je podobnej počet jako lidí, kterým přijde normální jezdit po dálnici kilo. Většina lidí nejsou asketi a pokud můžou, radši pojedou v Passatu 160 než v Yarisu 100. A tomu taky odpovídají jejich požadavky na EV.

    2) K i3 – tady máš reálný data od uživatelů na Spritmonitoru, ještě se ti zeptám kluků na jejich reálný spotřeby se služebníma i3. Ale vypadá to, že pod 20 kWh/100 km umí dlouhodobě.

    Jinak i s tím velkým a nenažraným Ioniqem jsem teď jel po Praze za 20 kWh/100 km, takže jakmile se to zahřeje, už to není problém.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -2
    DZODZO: Neukazuje se vůbec nic, FSD bez zásahů řidiče jezdit neumí. Občas se mu povede ujet pár desítek kilometrů za dobrých podmínek ve snadném provozu a fanoušci z toho mají haló. To nemá s "full self-driving" nic společnýho a v dohledný době mít nebude.

    A ano, to video je starý. Ale ono nemá vypovídat o současném stavu FSD, ale o mindsetu Tesly. To, že byli ochotní vědomě lhát, podvádět a vytvořit v lidech dojem, že jejich systém je něčím, čím ve skutečnosti není, o nich hodně vypovídá.

    Jo a mimochodem, pokud jde o to, kdo nabízí jakej dojezd, tak "tradiční automobilky" dneska nabízejí auta s dojezdem, kterej Tesla nabízela...

    ... aha, nikdy.
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: ked sa ukazuje ze FSD vie jazdit bez zasahov sofera, tak vytiahnu nejake 5 rokov stare video? aku to ma vypovednu hodnotu o sucasnom stave FSD? v jeden moment az to vychytaju, tak to technologicky strasne ujde tym ostatnym automobilkam, ktore teraz robia nejake geofencovane asistenty pre jednoduche situacie (nieco ako ked v roku 2022 budu automobilky bezne ponukat elektromobily s dojazdom, ktory mala tesla v roku 2012)
    CUKI
    CUKI --- ---
    HERR_FLICK: Ty jo to jsou zásadní čísla. To by mě vůbec nenapadlo.
    o tomhle nic nevím, zajímavé info.
    CUKI
    CUKI --- ---
    2 odpovědi-2
    BOBASH: To že ty jezdíš 130 neznamená, že všichni ostatní po pravdě mi přijde že až tak moc (poměrově) lidí těch 130 nejezdí. Jasný taky na to někdy šlápnu, když je potřeba, ale ne nijak zásadně. Navíc jedna z věcí, ač jsem kousek od dálnice nějak se ji snažím nevyužívat, jezdim raději po okreskách pokud to není přes města.
    1) oktávka je zbytečně velká (dlouhá), u nás máme asi midráky tak potřebujem velký auta, ale třeba ve E,F, I to není úplně zvykem.
    2) V tom I3 jeli na ekomód aby dosáhli té spotřeby.

    BOBASH: Vyměnit baterii pokud bude rozumnej systém fakt není nic složitého. Žádná hitech technologie se nekoná.
    Ano skladování, je další věc co je třeba řešit, ale zase nic zásadního.
    V čem bude ale obrovský rozdíl je ten, že budeš používat přebytky, tedy energii de facto zadarmo. naopak ta ve špičce bude extrémně drahá, takže se ti může stát že ta cena za nabití může stát klidně i víc než 1500Kč
    ICS
    ICS --- ---
    CRAZY_IVAN: já tam psal jen tu jednu reakci v článku, ještě pod jménem našeho foundera, takže netuším :)
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    +2
    BOBASH: Pak napis. Protoze momentalne fakt premyslim, ze bud Ion5 nebo EV6 bude moje prvni auto 🤣🤷‍♂️
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď±0
    PSYCHO: Netuším co má Kia ve fleetu, ale napíšu jim, že to chci půjčit :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ±0
    PSYCHO: Hele to teď kolega řešil a potvrdil moje tušení, že aerodynamika se podle pohledu nepozná. Ioniq 5 a EV6 mají skoro stejný Cd.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    -1
    CRAZY_IVAN: On pro něj nepíše, jen odpovídal v anketě.

    Já mám o tom vodíku za úkol napsat celej článek :)
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Takze u toho EV6 nejspis nedostanes tu GT ale jen GT packet (jak tomu rikaj, plus GT?), souhlasi?
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    2 odpovědi
    ICS: kolik vás tu píše pro finmag? :))
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: Ad aero, takze proste EV6 :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    HERR_FLICK: Verze s menší baterkou nepůjčujou novinářům nikdy u ničeho.

    Obvykle půjčujou auta jako je tohle, což je konfigurace zvaná Ctrl + A.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    HERR_FLICK: Však jo. Samozřejmě že na Autoforu to používají jako důkaz toho, že Porsche vidí, že elektromobilita je nesmysl.

    Akorát při tom taktně zamlčí, že příští Cayman a Boxster jsou potvrzený jako elektrický, Macan taky a dá se předpokládat, že Cayenne bude rychle následovat. Možná Panamera ještě chvíli zůstane, ale tu nejspíš úplně nahradí Taycan.

    Syntetika bude pro majitele starejch 911. Možná i pro majitele novejch 911, který třeba teoreticky díky tomu udržej spalovací ve výrobě. Byť by to z toho modelu udělalo ještě větší raritu než je teď. Ale dokážu si představit, že budou i po oficiálním "konci spalovacích motorů" díky tomuhle nějakou takovouhle retro věc vyrábět.
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: to byla předpokládám verze s větší baterkou
    HERR_FLICK
    HERR_FLICK --- ---
    1 odpověď
    BOBASH: to ano, ale samo Porsche to bere jako zcela okrajovou sranda záležitost
    do které finančně také oproti elektromobilitě posílá jen takový směšný drobek

    Kdežto cuki a další bludišťáci na autofórech etc. to považují spolu s vodíkem za něco, co má proti BEV šanci ve velkém měřítku

    akorát že vůbec
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    HERR_FLICK: Výroba syntetických paliv má jeden zásadní účel, a to je ten, kvůli kterýmu se do toho pouští Porsche – přestože jde natvrdo s většinou modelů do elektromobility.

    Porsche chce syntetický eko palivo pro majitele starých modelů a možná nových 911, který zůstanou spalovací. A je jim jedno, že takový palivo nejspíš bude drahý jako kunda a nesmyslně nepraktický.

    Já si ho taky rád koupím, až se budu chtít ve svým Jaguaru nebo snad doufejme i starý 911 o víkendu jít projet.

    Ale přes tejden chci Taycan :)
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    2 odpovědi+3
    Jinak tady pár aktuálních tématických fotek:







    Kromě toho, že to nemá tlačítka na přední výhřevy sedadel (ale má to kolečko na hlasitost a tlačítka na přepínání věci jako je mapa, navi, média a tak) a že to má neskonale debilní Lane Assist (cuká volantem), tak je to velmi příjemná věc. Jen je mi záhadou spotřeba, ale to asi bude topením.

    Krátký trasy po městě mi to vytrvale jezdí za 28 kWh/100 km, ale to vždycky začínám s vymrzlým autem. Když jsem startoval s vyhřátým po krátký pauze od předchozí trasy, tak spotřeba spadla na 21 kWh/100 km. Na dálnici ve 130 km/h pořád akceptovatelných 24 kWh/100 km. S rychlým nabíjením už docela použitelný.

    Ale furt by to potřebovalo lepší aerodynamiku nebo větší baterku, je to spíš auto pro lidi co dlouhý trasy jezdí občas... hodně občas.
    PSYCHO
    PSYCHO --- ---
    +1
    TOMBRIDER: To tak nejak vsude kde se objevil Cuki.
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam