FORTRESS: moze mat vadny kus, z jedneho dojmu sa tazko robi statistika

CUKI: A to jsem si myslel že tu majitel plive hoaxy.

"Mam taky Enyaqa 80, ale vcera (nedele 24.10.) me spotreba hoodne prekvapila. Sel jsem z Prahy, vyjizdel jsem z garaze (teplota v garazi cca 15st.) s baterkou nabitou na 90%, dojezd dle vozu 402km. Vychazel jsem rano v 5, D1cka temer prazdna, na dalnici rychlost 100-130 km/h (vetsinou kolem 120), teplota 0 az -4. Byl jsem sam a nastaveno topeni na 21-22 st. a sedacku jsem mel nastavenou na vyhrivani na nejnizsi stupen na mozna polovine trasy, zbytek bez vyhrivani. Vuz mam i s priplatkovym tepelnim cerpadlem. Temer jsem nedojel ani do Brna (bylo to celkove 215km). V Brne jsem mel 8% a dojezd 20km, pricem jsem ke konci musel zpomalit na 105-110, aby jsem vubec dojel. Pokud zima znizi dojezd na polovinu deklarovaneho dojezdu, neco je spatne.
Pred ani ne mesicem vuz dokazal s baterii nabitou na 90% dojet 400km po te same trase v zasade tou samou rychlosti po D1. Vidim, ze zima a topeni bude znamenat vyrazne zkraceni dojezdu."

CRAZY_IVAN: ty pickupy vypadají dobře :-)

Pro cukiho

Volvo testuje elektrické tahače v extrémních mrazech
https://www.hybrid.cz/volvo-testuje-elektricke-tahace-v-extremnich-mrazech/

KEB: Tak u rozvážkových Citigo už to očividně docela vychází, soudě podle toho, kolik jich jezdí. Ale tam je taky ten rozdíl o dost jinej.

Ono i u těch dodávek už to přichází. I ten eCrafter se TEORETICKY může vyplatit, ale je to relativně malej segment trhu.

Ale jakmile začnou reálně vyrábět Citroen e-Jumpy a Peugeot e-Expert, tak to bude dost změna, i když zatím je to furt docela drahý a musí to najet fakt hodně, aby se to vyplácelo.

BOBASH: ten poslední odstavec je přesně ten důvod, proč u nás všechny rozvážkové citiga jezdí na plyn. Může za nimi cuki dojít, ať si koupí Citigo nebo ekvivalent na elektriku.