• úvod
  • témata
  • události
  • tržiště
  • diskuze
  • nástěnka
    • přihlásit
    registrace
    ztracené heslo?
    LAUNCHERElektromobily 🏞️ 🛣️ 🏎️ 🚗 🚐 🚙 🚌 🚒 🚛 🔌
    JIMIQ
    JIMIQ --- ---
    3 odpovědi
    Minuta uz je zajimavejsi nez pet minut, ale stejne myslim ze to je slepa ulicka vyvoje a Cinani na to dojedou

    Nabito za minutu. Čínská společnost zahájila službu výměny baterií elektromobilů - Novinky.cz
    https://www.novinky.cz/auto/clanek/nabito-za-minutu-cinska-spolecnost-zahajila-sluzbu-vymeny-baterii-elektromobilu-40384345

    Furt to neresi potrebu ty baterky nabijet, cili i ztraty i prenosovy proudy furt zustavaji. Akorat to pridava komplexitu a snizuje strukturovou integritu aut
    ICS
    ICS --- ---
    BOBASH: Vůbec ne, často to byly rozvozy i jiných věcí :-D
    ICS
    ICS --- ---
    DZODZO: K té naší se naštěstí nedostali bez dozoru, takže neměli šanci se k ní špatně chovat. Je to hodně s nadsázkou, ale jediná auta, které jsme měli problémy nabít kvůli stavu baterky (respektive podle všeho kvůli kombinaci nízkého SOC a teploty) tak byly právě tyhle dvě. Z pravidla to bylo proto, že nechávali auto vybité sedět na mrazu třeba přes víkend.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď
    DZODZO: Ke svojí, tu jejich nemůžou ovlivnit. Hádám, že to bude tím, že je to levný auto a velká část majitelů jsou voziči pizzy :)
    DZODZO
    DZODZO --- ---
    2 odpovědi+1
    ICS: ti eupaci a ecitigoaci sa chovaju spatne ku svojej baterke alebo ku vasej?
    ABS
    ABS --- ---
    1 odpověď
    ELIJEN: jako fanda elektromobilu musim rici, ze je to trochu zavadejici.
    i. jsou to cenikove ceny a nikdo za nemecke auta cenikove ceny neplati. standardni slevy pro firmy mohou snadno presahnout i 20%, v roce 2012 pak urcite i vice. I u masovky dostane clovek stadardne slevu 10% z ceniku i v dnesni dobe, v roce 2012 to byvalo mnohem vice. Toto neplati asi jenom u Porsche, resp. tam netusim, nikdy jsem nepoptaval.
    ii. Dalsim faktorem je stupidita kupujicich MB BMW a dalsich top modelu, kdy vedome plati 30% hodnoty za znamkmu luxusu. Tesla je super auto, ale luxusni neni, alespon ne v porovnani s top modely nemcu. Luxus neni o parametrech, ale o tom, ze ostatni vidi, ze na to mam < na toto hodne lidi zapomina
    iii. chtel bych videt tu statistiku, sleduji torhuc ten trh a spalovaky vetisnou najezdi cca 25-30k km rocne, elektro vetsinou o neco mene << ale zde bych chtel videt tu statistiku v detailu, resp. data
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    1 odpověď+1
    ELIJEN: Nezapomen, ze cenu Tesly z te doby zveda dobijeni zdarma. To konkurence nema
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    2 odpovědi+4
    Jeste k tomu moralnimu zastaravani...

    ICS
    ICS --- ---
    2 odpovědi+9
    Mám pár zajímavých insightů k chování uživatelů EVs, když by to někoho zajímalo (jsou to jen uživatele, kteří se pohybovali v Praze a jsou trošku tech-friendly z principu fungování Nimbee):

    -Roční nájezd většiny lidí uvádí okolo 15000 km
    -Zhruba polovina lidí má EV služební
    -Přesto v práci cca 3/4 lidí nemá možnost nabíjet
    -Doma nabíjí cca 1/2 lidí
    -2/3 lidí ale parkuje v garáži, jak doma, tak v práci
    -Když veřejně, tak spíš DC, než AC
    -Průměrný náboj, který jsme lidem dodali byl na cca 150 km dojezdu
    -jen minimum uživatelů mělo problém dát k autu remote přístup pro nabíjení
    -Nejhůř se k autu/baterce chovají řidiči e-Upů a CitiGo-e

    Je to směs anekdotických dat a statistických, takže k tomu tak přistupujte, jen mě napadlo, že se podělím :)
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    BOBASH: Nema ted moc na vyber- ta maximalka spolecne s cenou jsou hodne omezujici.

    Compare electric vehicles - EV Database
    https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.rank~number~desc|range-slider-range:prev~next=0~1200|range-slider-acceleration:prev~next=2~23|range-slider-topspeed:prev~next=180~450|range-slider-battery:prev~next=10~200|range-slider-towweight:prev~next=0~2500|range-slider-fastcharge:prev~next=0~1500|paging:currentPage=0|paging:number=9
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    1 odpověď+1
    JYRKA: Jestli to má 50 km tam a 50 zpět (nebo i kdyby 100) a může mezitím dobíjet, tak mu nebude vadit ani těch 180 km/h, pokud si koupí něco, co nemá omezovač. Sice mu strašně klesne dojezd, ale co na tom, že v tomhle tempu bude mít dojezd o 40% menší než normálně, když to furt bude násobek toho co běžně jezdí?
    IV0
    IV0 --- ---
    +2
    JYRKA: Technicky možná ne, ale dle pravidel firmy dává smysl EV...
    JYRKA
    JYRKA --- ---
    2 odpovědi-1
    IV0: Ja si myslim, ze kupovat si full EV pro Tebe neni dobre.
    Zamyslel ses nad plug-in hybridem?
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +3
    IV0: Jinak si myslím, že s ohledem na tenhle komfort by ti fakt nejlíp seděl Mercedes EQE, ale uvidíme, kolik bude stát.
    ELIJEN
    ELIJEN --- ---
    +2
    CRAZY_IVAN: Myslim, ze pro narocnejsi lidi, co se tyce komfortu za jizdy, je BMW jasna volba. Tesla Model 3 se mozna jednoduseji ridi, ale interier je nic moc.
    CRAZY_IVAN
    CRAZY_IVAN --- ---
    1 odpověď+2
    BMW i4 v Tesla Model 3 REVIEW with 0-60mph test!
    https://www.youtube.com/watch?v=KIDFg_0gdmI
    NIKDAS
    NIKDAS --- ---
    +1
    ICS: Brzdy jsouvíc slyšet i proto, že se tolik nepoužívaj, takže nejsou tak hladký jako u ice.
    Jaguar musel udělat novej sw, kterej čas od času místo rekuperace rovnou spustí brzdy, protože se jim stávalo, že lidi brzdy vůbec nepoužívali a přijeli na garančku s prorezlejma kotoučema.
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    ICS: Jo, spousta automobilek musela kvůli EV vyvíjet třeba nový mechanismy stěračů a pdoobně, protože to jinak bylo strašně slyšet.
    ICS
    ICS --- ---
    2 odpovědi+6
    IV0: Moje zkušenost ohledně zvuku je, že je potřeba se připravit na to, že slyšíš věci, který v ICE prostě nevnímáš. Mě třeba jak u EQA, tak Etronu nejvíc zaskočilo jak je strašně slyšet vrzání brzd při zastavení a rozjezdu jenom proto, že neni nic, co by je přehlučilo. To samý asi bude platit i u ostatních zvuků, co auto vyluzuje
    BOBASH
    BOBASH --- ---
    +4
    IV0: Elektrickej motor není slyšet skoro nikdy kromě ostrý akcelerace.

    Ten zbytek umí dělat docela dost kravál, třeba ve 180 km/h není motor většinou slyšet ani u ICE. Ale 180 km/h není pro EV úplně typickej režim, některý to ani neuměj :)
    Kliknutím sem můžete změnit nastavení reklam