Ok díky. Ten eUp má nějakou celkem malou (podle velikosti to šacuju na 45Ah) a je dobře přístupná, takže práce a peníze to nebudou velký. Nicméně v návodu se píše nenabíjet, ale to píše VW i u spalovacích aut a běžně to dělám. Jenže tady jsem na - pólu úplně neviděl ten zemnící kolík a ani kabel řídící management baterie, takže je to opět trochu jiný a úplně si nejsem jistý, kdy jsou právě ty vhodné podmínky pro dobíjení konvenční baterie.

Je tam třeba nějaký nabíjecí režim (B na voliči převodovky) a to pak fest brzdí i bez sahání na brzdu, ale tím se asi nabíjí palivová baterie.

DAN_F: 1.7. - 8.7., už koukám díky :)

NIKDAS: No jasně. Já jen jestli nemyslíš Ruzyni jako městskou část :) Jde to určitě na Aeroparkingu (pomalé zásuvky) a u GO. Na jaký to potřebuješ termín?

DAN_F: Pokud tam bude nějaký shuttle, tak to nemusí být přímo na letišti

Možná debilní dotaz, ale když má elektroauto ještě klasický akumulátor, je dobrý ho občas nabít nabíječkou, jako u spalovacích motorů?

Je to VW eUP a návod nic neříká - on totiž VW u všech svých aut zakazuje dobíjení akumulátoru (odkazuje na odborný servis), takže je to v rámci jejich strategie, aby uživatel baterii ignoroval.

NIKDAS: Jako na letišti?

Nevíte kde na ruzyni zaparkovat a rovnou nabíjet, nějak levně na 8 dní.

Našel jsem tam nějakou rychlonabíječku, ale nechce se mi kvůli nabíjení a přeparkování čekat.

KEB: Nejenom. Ale to same chteji mladi kupujici v Evrope. Jen jeste nejsou vnimani automobilkama

JYRKA: protože je to trh velký jako prase...

KEB: Totalne ujizdi. V Evrope delame dobra auta, ale to Cinany a Indy nezajima. Chteji solidni infotainment, konektivitu a spoustu funkci.