Ono bude hodně záležet na tom, zda se podaří nějak vyřešit problém s homologizací přestaveb…

Protože ve chvíli, kdy by se to zjednodušilo, tak si základní přestavby udělá na vesnici kdejaký šikovný automechanik sám s pomocí sousedů přes elektro…
Překvapilo mne, kolik lidí si už teď bastlí domácí soláry, které sice nejsou hi-tech, ale postačují - pokud budou mít levnou možnost přibastlit k tomu i DIY EV, tak tím přeskočí těch cca 40% ceny za branding u nových EV…

BLOWUP: Ono to bude ve skutecnosti driv. Treba modelovy priklad, Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (mHEV) benzín 125 k (92 kW) 7st. Powershift, Titanium, cenikovka 651k CZK (akcni cena 592k CZK) vc. DPH.

Tak takovehle plne elektricke auto, ktere budet cilit na stejny vyuziti a ke stejnym zakaznikum a s lepsim komfortem pouzivani, bude za castku odpovidajici soucasne hodnote cca tech 600k CZK. A bude to driv nez za 10 let.

BLOWUP: Malá oprava:

Stellantis a Renault neumí a v dohledné době nebudou umět postavit elektromobil za rozumný prachy. Třeba VW a Ford tvrdí, že to zvládnou do pár let.

Což samozřejmě pokud se stane, bude pro Renault a Stellantis průser, protože většina jejich produkce jsou relativně levný auta.

PETER_PAN: dovolil jsem si ten tvuj post repostnout do auditka "sazka na budoucnost" :-)

JIMIQ: V roce 2032 si koupis za castku odpovidajici soucasne hodnote 600k CZK nove elektricke auto. A bude lepsi nez dnesni novy spalovak za soucasnych 600k CZK.

BLOWUP: Tohle je skuhrani automobilek, protoze je to nuti inovovat. Chteji posunout ten stop pro spalovaci auto co nejvic to jde. Kazdy rok navic jsou MLD EUR k dobru.
Jednak maji technologii kterou potrebujou vyprodat a druhak, cim vic jeste protlaci spalovacich aut v dobe kdy uz produkuji elektricka, tim vic pak vydelaj na nasledujici obmene tech spalovaku. Kdyz produkce spalovaku skonci v roce 2035, spalovaci auta budem bezne potkavat jeste v roce 2050. Do konce 50. let uz to fakt bude jen libustka ala vyvetrat jednou za rok parni lokomotivu, nebo nejake sberatelstvi.

Technologie na to ted uz pripravena je, auta v danym segmentu stoji srovnatelne jako jejich spalovaci varianta/konkurence, ano jsou to vyssi segmenty aut. A nizsi segmenty nastupuji. Uz treba Seat Cupra EV co pujde ted na trh proste je auto co bude nabizet vic od vseho nez Golf (a pokud se nemylim ma to bejt auto co cily na segment B, Golf je segment C).

Europe Electric Car Sales — 16% of New Cars Fully Electric, 24% Have a Plug - CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2022/10/25/europe-electric-car-sales-16-fully-electric-24-have-a-plug/

každé šesté nově prodané auto v Evropě je plně elektrické (nárůst v absolutních číslech o 16% za září, 26% za leden-září)

BLOWUP: hele, jednou jsem takovým paskvilem "vozil" zájemce. Řídili zájemci/hosté a poznal jsem hodně řidičských stylů. Velmi častý a oblíbený manévr je plyn k podlaze když před Tebou popojede auto v koloně a nebo kombinace furt trochu plynu a opakovaně si přibrždovat při jízdě z kopce jako kráva. Reálně tak pětinu ne li čtvrtinu spotřeby dělá charakter jízdy.

BLOWUP: Ten hybrid je tam kvůli tomu, aby to míň žralo. Při brzdění to nabíjí, při akceleraci to jede částečně na baterku a pálí míň paliva.

Jestli to ukazovalo 7 km dojezdu, tak to byl buďto nedobíjecí hybrid (nemá díru na kabel) nebo to byl plug-in, ale měl na začátku třeba čtvrtku baterky nebo míň.

NIKDAS: u nas je zvykem vsechny predepsany servisy absolvovat, no.

BLOWUP: NIKDAS: BLOWUP: Zase v servise? :D

OMG