MINER: jinak tam teda plkaj naučený fráze, vlastně jediný zajímavý je tam tohle číslo.

Škoda si předpokládá 50-70 % prodeje elektromobilů na konci dekády
https://podcasts.google.com/feed/aHR0cDovL3d3dy5mb3JiZXMuY3ovcmFkaW8vcnNzLnhtbA/episode/aHR0cHM6Ly9tZWRpYS5ibHVicnJ5LmNvbS9mb3JiZXNyYWRpby9wb2RjYXN0eS5mb3JiZXMuY3ovbXAzL2ZvcmJlc19yYWRpb19fX2ZvcmJlc19icmFuZHZvaWNlXzA0Nl90cmFpYW5fdXJiYW5fYV9taWNoYWxfa2FkZXJhLm1wMw?ep=14

A snad ještě jedna věc. Jakkoliv schopni asistenčních systémů taky jsou opravdu dobré. V zimě a sněhu funguje adaptivní tempomat Toyoty lépe. Máloco je horší než prudce brzdící auto bez zjevného důvodu, ale opět bych to spíše spojil se sněhem, v létě jsem to nezaznamenal.
Pro srovnání Toyota napíše adaptivní tempomat je vypnutý.

ABS: V aplikaci se ted daji uz i otevrit dvere, kdyby nahodou klika byla zamrzla :)

MINER: spotřeba v zimě byla okolo 20-22kWh, asi celkem ok, nějakých 300-350km by ta verze long range dojela. Vytopení je malý problém.
Ostatně zde je jeden extra komentář, pokud by to bylo moje auto určitě bych spároval a aplikací a nechal si celé auto vytopit předem. Měl jsem jenom půjčené, tak toto jsem neřešil.
I tak vezmu li v úvahu vše, lépe se mi v zimě jezdí s hybridní RAV4 AWD, co má manželka.

MINER: Pro dnešní dotykové ovládání v autech už je to už horší než bejvávalo, ale zase když si vezmeš černý, tak aspoň vypadáš jako vrah :-)

Díky za sdílení zimních zkušeností.
Zajímalo by mě, kolik z té zvýšené spotřeby je na úvodní vytopení auta, tedy jak se spotřeba změní při dlouhé jízdě.

Vánoční trhy Berlín?:)

Pokud by nekdo hledal praktickou zkusenost z elektromobility:
i. muj Hyundai je jiz mesic v servisu, nebot nemaji nahradni dil > tak ci onak dukaz, ze ta technologie jeste nedospela, byt zde jde pouze o mizerny supply chain Hyundai, pro uzivatele to je ale stejny vysledek > jsem na ne velice na...ny
ii. docasne jsem si zapujcil Tesla M3 (tusim z roku 2020). Popravde hodne divnych veci, ale veskrze dobry dojem na mne to auto zanechalo. Snad pouze 2 veci by pro mne osobne znamenaly problem. Zaprve neni to moc zimni auto, strasne pomale odmraznei predniho okna, chybi vyhrivany volant, ten ale tusim u novych uz je, a ty kliky nejsou v zime s rukavicemi idealni take. Za druhe pro mne nepohodlna pozice za volantem, diky velice vysoke podlaze si nemohu pohodne pokrcit nohy. Neni to zasadni, ale u cesty nad 1/2 h mne to jiz stvalo. Ten druhy prvek je ale velice individualni.

KORKMAZ: u mě se spotřeba zvedla z 22 na 32, ale je to tím, že neustále jezdím krátké trasy...sotva auto vyhřeju, už parkuju a než nastartuju, už je zase studený. Plus jsem si teda šel párkrát v noci zasmykovat na velký parkoviště :)

Pokud to není provokativní dotaz, tak jak jste na tom teď s dojezdem vs. normál? S VW eUp registruju tak -35%, ale nějak extra přesně na jednotky % si to neeviduju. S tím jak teď moc slunce nesvítí, tak je to (nejen ekonomicky) blbost. Ještě že zimáky stály komplet necelýho bůra :-)

DZODZO: Ano Mlho, to už jsme tu řešili, že dodávka na rozvoz zboží po městě si i s malým dojezdem vystačí (teda pokud to není něco jako eCrafter kterej reálně ujede asi 120).

Ale pak jsou taky dodávky co slouží k jiným věcem, a tam je ten dojezd k hovnu.

toto nie je uplne o elektromobiloch, iba staci pozriet koniec cca od 11:30, kde hovoria nieco k bezpecnosti baterie

SIMPLY CLEVER PODCAST - 50 let crash testů ve ŠKODA AUTO
https://www.youtube.com/watch?v=XRBjg2aLnUs

na margo dojazdu dodavok, toto si objednal amazon u rivianu s dojazdom 240 km a bohato im to staci

The Rivian Electric Amazon Delivery Van Is Highly Innovative and Incredibly Cool
https://www.youtube.com/watch?v=3CWCqJl0BEs

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-nejvetsi-auto-na-elektrinu-mastodont-caterpillar-793-e-prosel-prvnim-uspesnym-testem-21009347#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest204_kontrolni_AA_SID_varDD&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Caterpillar na baterky uveze 230t hrne 60kmh a ze zásuvky ho budete nabíjet po zbytek života